鋼鐵駝隊再拓絲路 武漢班列貫通歐亞新廊道

當一列滿載機械設備與建材的75041次中歐班列(武漢)從吳家山站鳴笛啟程，穿越霍爾果斯口岸橫跨亞歐腹地，最終抵達格魯吉亞波季港與第比利斯時，這條首次開通的直達線路不僅標志著中歐班列版圖再添新坐標，更以“鐵—海—鐵”多式聯運的創新實踐，為“一帶一路”建設注入澎湃動能。作為貫通歐亞大陸的“鋼鐵駝隊”，中歐班列(武漢)以18天的高效運輸時效，為中國制造開辟了一條橫跨里海、連接黑海之濱的穩定物流通道，書寫著新時代絲路精神的生動注腳。JTP大陸橋物流聯盟

拓通道，以地理樞紐撬動開放新格局。格魯吉亞地處歐亞“十字路口”，是聯通歐亞的戰略支點。此次班列新線開通，將武漢至格魯吉亞的運輸路徑延伸至里海西岸，與2022年跨越里海抵達德國的線路形成“雙翼齊飛”之勢。通過哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國的多國協作，班列構建起覆蓋40國120城的國際聯運網絡，讓“中國制造”更深度融入全球產業鏈，為中部地區外向型經濟發展架起“陸上金橋”。JTP大陸橋物流聯盟

強創新，以多式聯運突破物流瓶頸。從鐵路運輸到里海輪渡，從巴庫鐵路轉運至最終目的地，全程“鐵—海—鐵”的無縫銜接，展現了中歐班列技術協同與模式創新的智慧結晶。武漢鐵路部門聯合海關、物流企業優化作業流程，實現車輛調配、裝車取送等環節的“零延時”協作，將傳統運輸時間壓縮20%以上。這種“一單到底、全程可控”的運輸體系，不僅降低了企業跨境物流成本，更以中國標準為國際聯運貢獻解決方案。JTP大陸橋物流聯盟

促協同，以路地聯動鍛造硬核實力。吳家山站與武漢鐵路物流中心、漢歐國際等十余家單位通力合作，形成“班列開行共同體”。從機務保障到通關服務，從貨源組織到路線規劃，多方協同的“武漢經驗”成為中歐班列高質量發展的范本。目前，中歐班列(武漢)已開通58條跨境線路，年發運量突破千列，其輻射力、帶動力持續增強，成為內陸開放型經濟的“黃金動脈”。JTP大陸橋物流聯盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。” 千年之前，商隊用駝鈴丈量絲路;今日，中歐班列以鋼軌編織亞歐經貿紐帶。從武漢出發的“鋼鐵駝隊”，正以更密集的線路、更高效的服務、更開放的姿態，推動“一帶一路”共建共享。在這條承載夢想與機遇的新絲路上，中國鐵路將繼續以鏗鏘鐵輪奏響合作共贏的時代強音，為構建人類命運共同體貢獻東方力量。JTP大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）JTP大陸橋物流聯盟

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