中老鐵路：國際物流新動脈賦能區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

據(jù)《央視新聞》報道，中老鐵路自開通以來貨物運輸呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，截至5月22日，貨物運輸總量正式突破6000萬噸大關，跨境運輸貨物超1390萬噸，充分彰顯了這條連接中國與老撾乃至東盟國家的黃金線路的強勁運力和巨大潛力。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈的運輸規(guī)模不斷擴大。從運輸品類看，跨境商品種類從開通初期的500余種擴展至3000余種，形成“東南亞生鮮北上、中國智造南下”的雙向流通格局。東南亞榴蓮、山竹等生鮮產(chǎn)品通過“瀾湄快線”冷鏈專列快速入境中國，運輸時效較公路運輸壓縮60%；另一方面，中國的高新技術產(chǎn)品、機電設備和溫帶果蔬通過鐵路直達東南亞，出口量同比增長30%。這種高效流通模式，使得中老鐵路成為全球產(chǎn)業(yè)鏈重組背景下區(qū)域供應鏈重構的關鍵紐帶。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路的貨運量大幅增長源于技術與管理創(chuàng)新的雙重突破。在硬件層面，磨憨口岸通過5G、北斗技術打造數(shù)字化貨場，跨境通關時間壓縮至5小時內(nèi)；鐵路部門研發(fā)的精準控溫冷藏集裝箱，使生鮮損耗率明顯下降，破解了易腐商品的運輸難題。軟件層面，“一箱到底”運輸試驗減少倒裝環(huán)節(jié)，國際貨運班列產(chǎn)品從單一走向多元，如“京滇 瀾湄線”“滬滇 瀾湄線”等冷鏈專列，運輸時效較傳統(tǒng)運輸方式大幅壓縮，極大地促進了區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路開創(chuàng)“鐵路+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”的協(xié)同發(fā)展模式。在老撾，這一模式不僅助力其從“陸鎖國”轉(zhuǎn)型為“陸聯(lián)國”，其豐富的礦產(chǎn)資源得以開發(fā)，鐵路沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)形成“一軸多園”格局，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，改善了當?shù)孛裆Ｔ趪鴥?nèi)，中老鐵路同樣帶動了沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟增長。云南省玉溪市是協(xié)同發(fā)展模式的典范，依拖中老鐵路站點帶動高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)蓬勃發(fā)展，形成生物醫(yī)藥、綠色鋼鐵、新能源電池等產(chǎn)業(yè)集群，成為云南對外開放的重要經(jīng)濟樞紐。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

作為連接中國與東盟的“鋼鐵絲路”，中老鐵路不僅是一條物流通道，更是一條發(fā)展路、友誼路。其成功經(jīng)驗為中國與東盟國家合作提供了可復制的范本，彰顯了中國推動開放型世界經(jīng)濟的責任擔當。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：千龍網(wǎng)）KRh大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682