中老鐵路：國(guó)際物流新動(dòng)脈賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

據(jù)《央視新聞》報(bào)道，中老鐵路自開通以來貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至5月22日，貨物運(yùn)輸總量正式突破6000萬(wàn)噸大關(guān)，跨境運(yùn)輸貨物超1390萬(wàn)噸，充分彰顯了這條連接中國(guó)與老撾乃至東盟國(guó)家的黃金線路的強(qiáng)勁運(yùn)力和巨大潛力。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大。從運(yùn)輸品類看，跨境商品種類從開通初期的500余種擴(kuò)展至3000余種，形成“東南亞生鮮北上、中國(guó)智造南下”的雙向流通格局。東南亞榴蓮、山竹等生鮮產(chǎn)品通過“瀾湄快線”冷鏈專列快速入境中國(guó)，運(yùn)輸時(shí)效較公路運(yùn)輸壓縮60%；另一方面，中國(guó)的高新技術(shù)產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備和溫帶果蔬通過鐵路直達(dá)東南亞，出口量同比增長(zhǎng)30%。這種高效流通模式，使得中老鐵路成為全球產(chǎn)業(yè)鏈重組背景下區(qū)域供應(yīng)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵紐帶。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路的貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)源于技術(shù)與管理創(chuàng)新的雙重突破。在硬件層面，磨憨口岸通過5G、北斗技術(shù)打造數(shù)字化貨場(chǎng)，跨境通關(guān)時(shí)間壓縮至5小時(shí)內(nèi)；鐵路部門研發(fā)的精準(zhǔn)控溫冷藏集裝箱，使生鮮損耗率明顯下降，破解了易腐商品的運(yùn)輸難題。軟件層面，“一箱到底”運(yùn)輸試驗(yàn)減少倒裝環(huán)節(jié)，國(guó)際貨運(yùn)班列產(chǎn)品從單一走向多元，如“京滇 瀾湄線”“滬滇 瀾湄線”等冷鏈專列，運(yùn)輸時(shí)效較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式大幅壓縮，極大地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路開創(chuàng)“鐵路+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”的協(xié)同發(fā)展模式。在老撾，這一模式不僅助力其從“陸鎖國(guó)”轉(zhuǎn)型為“陸聯(lián)國(guó)”，其豐富的礦產(chǎn)資源得以開發(fā)，鐵路沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)形成“一軸多園”格局，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，改善了當(dāng)?shù)孛裆Ｔ趪?guó)內(nèi)，中老鐵路同樣帶動(dòng)了沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。云南省玉溪市是協(xié)同發(fā)展模式的典范，依拖中老鐵路站點(diǎn)帶動(dòng)高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)蓬勃發(fā)展，形成生物醫(yī)藥、綠色鋼鐵、新能源電池等產(chǎn)業(yè)集群，成為云南對(duì)外開放的重要經(jīng)濟(jì)樞紐。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

作為連接中國(guó)與東盟的“鋼鐵絲路”，中老鐵路不僅是一條物流通道，更是一條發(fā)展路、友誼路。其成功經(jīng)驗(yàn)為中國(guó)與東盟國(guó)家合作提供了可復(fù)制的范本，彰顯了中國(guó)推動(dòng)開放型世界經(jīng)濟(jì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。KRh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：千龍網(wǎng)）KRh大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682