中歐班列：“鋼鐵駱駝”跑出國際物流新速度

6月10日8時32分，隨著75052次中歐班列從青島膠州站緩緩駛出，中歐班列發展迎來了一個具有里程碑意義的時刻——其歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元。這一成就不僅是我國鐵路運輸領域的重大突破，更是“一帶一路”倡議在實踐中的生動注腳。iNX大陸橋物流聯盟

自開行以來，中歐班列就以驚人的速度不斷刷新紀錄。從最初的蹣跚起步到如今的高歌猛進，其年開行數量從2016年的1702列發展到2024年的1.9萬列，年運輸貨值從80億美元提升至664億美元。而且，開行1萬列所需的時間由最初的90個月大幅縮短至不到7個月。如此迅猛的發展態勢，充分彰顯了中歐班列強大的生命力和市場競爭力。iNX大陸橋物流聯盟

中歐班列運輸能力和效率的提升，離不開運輸組織的持續優化。在運輸模式創新方面，鐵路部門深入研究境內外運輸組織特點，將時速120公里中歐班列的最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，使得單列平均運量較開行之初增加了30%以上。這一舉措大大提高了運輸效率，降低了單位運輸成本，為中歐班列在國際物流市場中贏得了更大的競爭優勢。iNX大陸橋物流聯盟

在通關便利化方面，鐵路部門與海關部門緊密合作，積極推進一系列改革措施。投用95306“數字口岸”系統，使得口岸站能夠根據國內外發車信息提前辦理海關手續，大幅提升了口岸通關效率。同時，優化鐵路“快通”模式，將通關時間由原來的半天左右縮短到30分鐘以內，最快甚至只需幾分鐘。這一顯著的時間壓縮，使得中歐班列能夠更加快速地穿越國境，大大提高了貨物的運輸時效性，滿足了企業對快速物流的需求。iNX大陸橋物流聯盟

在貨源組織方面，國內已分區域形成了14個中歐班列集結中心，構建起“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。通過這些集結中心，中歐班列能夠更加高效地整合貨源，吸引了大量貨物匯聚。目前，通過集結中心開行的中歐班列數量已占全國的88%，有力地推動了中歐班列的規模化發展。國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司在哈薩克斯坦、德國、俄羅斯等國家設立境外子公司，與當地企業深化合作，共同開發雙向貨源，實現了中歐班列去、回程開行的基本均衡，綜合重箱率穩定在100%，充分發揮了中歐班列的運輸效能。iNX大陸橋物流聯盟

展望未來，中歐班列將繼續秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，持續推動高質量發展。不斷優化運輸組織、提升服務能力、拓展國際合作，為促進亞歐經貿往來、服務高水平對外開放提供更加有力的運輸服務保障。相信在各方的共同努力下，中歐班列這趟 “鋼鐵駱駝” 將在新的征程上跑出更快的速度，續寫更加輝煌的篇章，為構建人類命運共同體貢獻更大的力量。iNX大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）iNX大陸橋物流聯盟

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