阿拉山口鐵路口岸貨運(yùn)量破千萬 中歐班列再譜新篇

近日，新疆鐵路部門傳來喜訊：2025年截至8月4日，阿拉山口鐵路口岸貨運(yùn)量達(dá)1019.4萬噸，同比增長4.1%。這一數(shù)據(jù)，不僅是阿拉山口鐵路口岸發(fā)展的新里程碑，更是“一帶一路”倡議蓬勃發(fā)展的生動詮釋。VQ1大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口鐵路口岸，地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)域，是我國向西開放的重要門戶，是連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。近年來，隨著共建“一帶一路”不斷深入，阿拉山口站從一個基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、貨運(yùn)能力有限的邊陲小站，發(fā)展為國際聯(lián)運(yùn)大通道的關(guān)鍵樞紐，阿拉山口鐵路口岸站的蛻變，見證了中國與“一帶一路”共建國家合作的發(fā)展歷程。VQ1大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)量的增長，得益于共建“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)。隨著我國與共建國家經(jīng)貿(mào)往來日益密切，物流需求開始井噴式增長。阿拉山口鐵路口岸憑借其獨(dú)特的地理位置，成為眾多企業(yè)開展國際貿(mào)易的重要通道。無論是來自國內(nèi)的新能源汽車、機(jī)電產(chǎn)品及其他高新技術(shù)產(chǎn)品，還是進(jìn)口的各類高精尖技術(shù)設(shè)備、礦產(chǎn)資源等商品，都通過中歐班列在此匯聚、中轉(zhuǎn)。這不僅促進(jìn)了我國與班列途徑國家的貿(mào)易往來，也為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。VQ1大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)便利化水平的提升，是貨運(yùn)量增長的另一關(guān)鍵因素。近年來，阿拉山口鐵路口岸持續(xù)推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，海關(guān)、邊檢、鐵路等部門協(xié)同配合，通過各環(huán)節(jié)并聯(lián)作業(yè)，加強(qiáng)信息共享，形成監(jiān)管合力，大幅提高了通關(guān)效率。以往貨物通關(guān)需要繁瑣的手續(xù)和漫長的等待時間，如今借助信息化手段和高效的協(xié)同機(jī)制，大幅縮短了貨物通關(guān)時間，企業(yè)的物流成本顯著降低，市場競爭力卻得以大幅提升。VQ1大陸橋物流聯(lián)盟

為保障進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸通道暢通，阿拉山口站還采取了一系列創(chuàng)新舉措。通過加強(qiáng)中哈會晤機(jī)制，提前72小時掌握貨物到發(fā)品類，及時與鐵路各部門溝通車輛配空情況，動態(tài)調(diào)配各線人員和機(jī)械配置。同時，根據(jù)貨物到達(dá)情況定制“卸車優(yōu)先級方案”，實(shí)行“班列優(yōu)先、集中優(yōu)先、整列優(yōu)先”的“三優(yōu)先”原則，有效壓縮貨車占用時長，提升進(jìn)出口貨物運(yùn)輸效率，為鐵路貨運(yùn)量的增長提供了堅實(shí)保障。VQ1大陸橋物流聯(lián)盟

展望未來，隨著共建“一帶一路”持續(xù)推進(jìn)，阿拉山口鐵路口岸站必將繼續(xù)發(fā)揮國際聯(lián)運(yùn)大通道的骨干作用，不斷提升運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，助力中歐班列書寫嶄新的發(fā)展篇章。VQ1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞）VQ1大陸橋物流聯(lián)盟

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