中老鐵路：“黃金大通道”為區域發展賦能

9月19日，一列滿載貨物的中老鐵路“瀾湄快線”由云南昆明啟程奔赴老撾萬象，這就意味著中老鐵路貨物列車累計開行數量突破6萬列，整個線路累計運輸貨物達到6760萬噸，其中跨越兩國運輸貨物突破1500萬噸，抵達了19個國家和地區，此般輝煌業績的達成，顯示中老鐵路擔當著“黃金大通道”的關鍵作用和無限可能。wf1大陸橋物流聯盟

運輸能力大幅提升，打通區域物流經脈，中老鐵路投入運營以后，運輸能力和效率不斷提高，跨境貨物列車每日開行數量由開通時的2列增多到現在的18列，列車牽引噸數從2000噸升至2800噸，鐵路部門一直在創建健全“通道+樞紐+網絡”式的物流基礎設施體系，采用“鐵路快通”形式，使貨物運輸更為便利快捷，當下，云南的水果，蔬菜等可以及時輸送到東南亞，南亞東南亞的榴蓮，山竹等也可以新鮮到達中國市場，今年來，榴蓮運送數量比上年同期增多80%以上，中老鐵路讓群眾有了熱帶水果“自由”。wf1大陸橋物流聯盟

品類越來越豐富，助力貿易多元化發展。為了讓更多國家和地區享受到紅利，鐵路部門一直在豐富運輸品類，開行的“瀾湄快線”，截至目前開行超2400列，運送貨物近100萬噸；還開行“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”和“昆明陸港號”等多式聯運列車國際貨運班列產品，推出“中老鐵路+中歐班列”國際運輸模式；跨境貨物已經通達19個國家和地區，跨境貨品涵蓋東南亞熱帶水果、中國新能源汽車和光伏組件等3300余種；形成“中國制造南下，東南亞特產北上”的雙向流通新格局。既助力中國和東南亞的貿易往來，也成為拉動區域經濟發展的新引擎。wf1大陸橋物流聯盟

國際合作再加深，共繪區域發展藍圖，中老鐵路是推進中國和東盟國家合作的重要紐帶，它的運營加深了中國和老撾之間的經濟聯系，也為其他東盟國家與中國合作賦予了新機遇，隨著中老鐵路“黃金大通道”效應不斷顯現，越來越多的國家和地區加入到區域合作之中，老撾，泰國等國到歐洲的鐵路直達運輸時間縮短到15天，國際物流效率提高，物流成本降低，未來，鐵路部門將繼續加快鐵路現代物流體系創建，改善運輸組織，改進服務品質，為企業發展打造具有成本優勢和時效保證的跨境物流通道，推進區域產業鏈供應鏈深度整合。wf1大陸橋物流聯盟

“潮平兩岸闊，風正一帆懸”。中老鐵路已累計開行貨運列車突破6萬列，這是一個新起點，也必將成為“黃金大通道”，為促進中國老撾和東南亞國家之間的經濟貿易交流再添新動能，更好地為當地的社會經濟發展貢獻力量，同時也將會為構建人類命運共同體譜寫新篇章。wf1大陸橋物流聯盟

（來源：中國網）wf1大陸橋物流聯盟

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