中越班列山海共軌 鋼鐵紐帶聯通未來

隨著南寧國際鐵路港海關監管作業區響起一聲悠揚風笛，9月23日10時35分，完成通關的集裝箱貨物，搭乘中越快速通關班列緩緩駛出，14 小時后便可抵達越南安員——這一幕高效運轉的跨境物流場景，恰是中越建交75周年“貨暢其流、人暢其行”的生動注腳。tM7大陸橋物流聯盟

中越兩國山水相連，鐵路始終是連接彼此的關鍵紐帶。在中越命運共同體建設中，它不僅撐起了跨境物流的“快車道”，更讓一條條鋼鐵絲路成為中國與東盟經貿合作、人文交流的“黃金通道”。tM7大陸橋物流聯盟

今年以來，中越跨境班列運量增速迅猛，貨物品類日益豐富，通關效率大幅提升，以強勁動能穩定了區域產業鏈供應鏈。與此同時，恢復開行的中越國際旅客列車熱度亦持續攀升，成為連接中越乃至世界各國人民的友好紐帶。從夕發朝至的便捷出行，到未來中越標準軌鐵路的全面聯通，以鐵路為媒，中國與東盟各國正攜手共赴互聯互通、合作共贏的未來新圖景。tM7大陸橋物流聯盟

跨境運輸“量質齊升”tM7大陸橋物流聯盟

9月的南寧國際鐵路港運輸繁忙，中越班列的汽笛聲不時回蕩。中越班列是連接中國與越南的重要鐵路物流通道，自2017年11月，廣西首趟中越班列從南寧啟程開往越南河內以來，班列開行密度不斷增加，成為中越跨境貿易蓬勃發展的生動注腳。tM7大陸橋物流聯盟

《中國經營報》記者從中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“國鐵南寧局”）獲悉，截至9月22日，今年廣西始發中越班列已累計發運出口貨物2.6萬標箱,同比增長173%，超2024年全年總量33%，為區域產業鏈供應鏈穩定和經貿往來注入強勁動能。tM7大陸橋物流聯盟

國鐵南寧局南寧鐵路物流中心南寧南營業所副經理覃勁松在接受記者采訪時表示，以前貨物在南寧裝車之后，到了中越邊境城市憑祥還得落地，要經憑祥海關檢驗后再發往越南。tM7大陸橋物流聯盟

現在中越班列采取“鐵路快速通關”模式，即跨境運輸貨物在南寧國際鐵路港進行快速通關申報之后，在中越邊境線上不需要再次辦理服務手續，可以實現直接出境。“原來從憑祥到越南的貨運一般要20多個小時，現在時間減了一半，14個小時就到了，大大提升了物流效率。”覃勁松說。tM7大陸橋物流聯盟

記者了解到，目前，廣西始發中越班列南寧南站至越南安員站可實現貨物當日發車、當日抵達、當日清關。今年以來，國鐵南寧局與越南鐵路部門協商將出入境貨物列車牽引噸數由1000噸增加到1300噸，中越班列開行頻次由每周5列加密至14列。tM7大陸橋物流聯盟

“最早中越班列只有三四個品類，現在，中越班列運輸貨物涵蓋電子產品、機械設備、化工產品、農副產品、日用品等品類，貨物品名達412個，貨源輻射至國內25個省區市，中越班列已成為連接中國與越南及東盟其他國家經貿往來的重要陸路通道。”覃勁松表示。tM7大陸橋物流聯盟

近年來，國鐵南寧局持續優化中越班列運輸服務，與廣西北部灣國際聯運發展有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司等實行國際聯運合署辦公，推出“計劃辦理—進門檢斤—制票”一站式服務，國際聯運運單從辦理到制票的時間壓縮到5分鐘以內。他們為運輸需求較大的板材定制寬體箱裝載方案，并在南寧國際鐵路港設立集拼中轉倉，提供短駁、倉儲、集成拼裝等一站式服務，推動中越班列運輸規模不斷擴大。tM7大陸橋物流聯盟

從客戶視角看，中越班列高效、穩定的運輸優勢也為國內企業開拓國際市場提供了強有力的運輸保障。tM7大陸橋物流聯盟

中外運廣西有限公司（以下簡稱“中外運廣西”）是中國外運股份有限公司（以下簡稱“中外運”）的全資子公司，是一家從事國內外貨物運輸代理的企業。中外運廣西陸運事業部業務經理朱世強對記者表示，目前，中外運廣西通過中越班列發送的貨物主要包括纖維板、聚氯乙烯、機械設備和汽車配件等，貨物主要來自西北、華東和華南地區。tM7大陸橋物流聯盟

此前，這些貨物主要是通過海運運輸，需要3—5天時間，現在中外運將各地零散貨源集聚南寧后，換乘中越班列銷往越南，不僅提升了運輸時效，還增強了服務客戶的穩定性和市場競爭力，為企業拓展東盟市場提供有力支撐。tM7大陸橋物流聯盟

“中外運廣西今年1—8月累計通過中越班列發送貨物達8722標準箱，比去年同期增長255%。”朱世強表示。tM7大陸橋物流聯盟

友誼列車書寫“山海情”tM7大陸橋物流聯盟

9月23日17時30分，夕陽將南寧站站臺鍍上了一層金色的光。T8701次中越國際旅客列車早早停靠在站臺旁，列車方向牌上的“南寧—河內（嘉林）”幾個字在暮色中被夕照點亮。tM7大陸橋物流聯盟

來自法國的情侶麗絲（Lise Dubos）和紀堯姆（Guillaume Pattier）結束了他們的中國之行后，將乘坐這趟旅客列車前往越南河內，準備開啟他們的跨境旅程。tM7大陸橋物流聯盟

在此之前，二人已經乘坐火車游歷了北京、上海、成都、桂林等城市，在從網上了解到這趟跨境列車后，他們決定來一次新的嘗試。Lise Dubos對記者表示，選擇火車是出于環保考慮，鐵路運輸的碳排放更低。我們對這趟旅程充滿期待，希望一切順利。而Guillaume Pattier則對記者說：“中越國際旅客列車票價非常便宜，乘坐體驗也很好。”tM7大陸橋物流聯盟

與Lise Dubos和Guillaume Pattier的新鮮感不同，作為商務旅客，家住南寧、從事機械設備出口相關工作的宗先生是這趟跨境列車的常客。tM7大陸橋物流聯盟

“我從十多年前就開始乘坐這趟列車往返于中國與越南之間，晚上坐上車、在車上睡一覺，第二天早上就能到達越南，非常方便。此前，沒有這趟列車時，每次去越南談生意都要先從南寧開車到達友誼關，再從友誼關出境，坐車到河內，需要七八個小時。一整天都耽誤在路上。”宗先生對記者表示。tM7大陸橋物流聯盟

他介紹，與十多年前相比，現在通關效率大幅提升，旅客越來越多。他曾在車上遇到過來自世界各地的旅客，大家在包廂里天南海北地交流，宛如一個微型的“國際社會”，列車讓我們增進了了解。tM7大陸橋物流聯盟

記者從國鐵南寧局方面獲悉，自今年5月25日北京西、南寧至越南河內（嘉林）站間國際旅客列車恢復開行以來，中越跨境旅客運輸持續攀升，截至9月22日已累計發送跨境旅客8178人次，其中8月份發送2689人次，環比增長89%，跨境出行熱度顯著提升。tM7大陸橋物流聯盟

國鐵南寧局南寧客運段中越國際旅客列車列車長蘭秋霜對記者介紹，自中越國際旅客列車恢復開行以來，跨境旅客運輸越來越繁忙，客流以商務、旅游、學生等為主。其中，中國、越南旅客占比較大，此外還運送了緬甸、泰國、意大利等30多個國家的旅客，成為連接中外友好往來的紐帶。tM7大陸橋物流聯盟

實際上，蘭秋霜在這趟列車上已經服務了11個年頭，11年間，她從廣播員成長為列車長。她對記者表示，南寧站至河內（嘉林）站間國際旅客列車開行時間為夕發朝至，列車全列為軟臥車廂，旅客睡一晚即可到達終點站，既節省了在外住宿的費用，又縮短了整體出行時間，受到不少學生和商旅人士的青睞。tM7大陸橋物流聯盟

2009年1月1日，中國南寧站與越南河內（嘉林）間的國際旅客列車首次開行，2020年2月初列車臨時停運。近年來，中越兩國經貿合作和人文交往日益密切，跨境人員往來日趨頻繁。鐵路部門認真貫徹落實《中越聯合聲明》，于今年5月底恢復開行的中越國際旅客列車，為促進中越兩國人員往來、經貿合作和人文交流提供了運輸保障。tM7大陸橋物流聯盟

鐵路為媒共赴未來tM7大陸橋物流聯盟

9月24日9時30分，24507次跨境貨物列車從廣西憑祥站啟程，向越南同登站行駛。車廂尾部的“守車”里，國鐵南寧局南寧車務段憑祥站助理翻譯馬金萍指尖翻飛，迅速地翻譯著手中的貨物編組單，一行行中文貨物品名、規格參數等在她筆下快速轉化為越南語。tM7大陸橋物流聯盟

憑祥站坐落于中越邊境口岸城市憑祥市，日常承接中越客貨列車跨境運輸任務，是對接中國—東盟經貿往來、人文交流的關鍵節點。tM7大陸橋物流聯盟

馬金萍對記者表示，隨著2022年1月1日《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效，“一帶一路”倡議的深入推進，中越經貿合作像按下了“快進鍵”，憑祥站的貨場一下子熱鬧起來。tM7大陸橋物流聯盟

為了跟上這快速變化的節奏，馬金萍常常在工作之余，抱著各類專業詞典和資料苦學。“很多新的貨物品名，在普通的詞典里根本查不到，只能自己想辦法去弄明白。”她告訴記者。例如，當新型的電子元件、復雜的機械零件等出現在貨物清單上時，她需要查閱大量行業資料，甚至向相關企業的技術人員請教，才能準確翻譯。tM7大陸橋物流聯盟

在憑祥站貨運繁忙的同時，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段（以下簡稱“南憑高鐵崇憑段”）客運也捷報頻傳。9月26日，南憑高鐵崇憑段首趟試運行動車組列車從崇左南站開出，駛向憑祥東站，這標志著南憑高鐵崇憑段進入滿圖試運行階段，全線開通運營進入“倒計時”。tM7大陸橋物流聯盟

國鐵南寧局人士表示，預計南憑高鐵崇憑段將在今年年底建成通車。屆時，廣西又一條高鐵直抵中越邊境城市，憑祥市將結束不通高鐵的歷史，南寧至憑祥實現高鐵直達，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，形成中國對接東盟便捷的運輸通道，對于完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平具有重要意義。tM7大陸橋物流聯盟

“相信南憑高鐵全線開通后，將為中越班列注入新動能，跨境運輸效率會再上新臺階，構成廣西與東盟間的另一條國際貨物通道。”南寧鐵路物流中心南寧南營業部貨運調度員陳智彬充滿期待地對記者說。tM7大陸橋物流聯盟

南憑高鐵崇憑段正線全長81.5公里，設計時速250公里，線路東起崇左南站，經寧明縣、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站，該線路預留遠期延伸至越南的條件。tM7大陸橋物流聯盟

中國和東盟國家山水相依、人文相通，友好關系源遠流長。自20世紀50年代起，鐵路就在促進中越友好往來中發揮重要的紐帶作用。1955年3月1日，中國與越南在憑祥舉行中越鐵路通車典禮，同年8月1日起辦理中越鐵路客貨聯運業務。以鐵路為紐帶，中國與東盟國家間搭起了一條經貿往來的“快車道”。tM7大陸橋物流聯盟

今年4月，中共中央總書記、國家主席習近平在訪問越南期間，同越方領導人共同見證中越鐵路合作機制啟動儀式。根據兩國4月15日發表的聯合聲明，雙方將發揮中越鐵路合作聯委會機制作用，有效落實跨境標軌鐵路合作項目政府間協議，推動中越跨境標準軌鐵路聯通。tM7大陸橋物流聯盟

國鐵南寧局人士對記者表示，依托中越鐵路合作機制，雙方將實現標準軌鐵路全面聯通，極大提升跨境運輸能力，降低物流成本，讓兩國供應鏈“無縫銜接”，進一步打通西部陸海新通道，賦予中國—中南半島經濟走廊更為強勁的發展動能。這也將成為中越高質量共建“一帶一路”的標志性工程。tM7大陸橋物流聯盟

鐵路為媒，中國與東盟一線相牽，加速貿易暢通、人文相通。近年來，中國鐵路南寧局集團有限公司以聯網、補網、強鏈為重點，織密通往邊疆地區的鐵路網，改善對接東盟的運輸通道，為廣西與東南亞等地區深化互聯互通筑牢堅實基礎。tM7大陸橋物流聯盟

（來源：中國經營報）tM7大陸橋物流聯盟

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