中歐班列成為東北對外經濟的重要“發力點”

中歐班列，做為我國與歐亞各國貿易交流的重要途徑，為繁榮經濟做出了重要貢獻。沈陽作為東北地區唯一的國家級中歐班列集結中心，截至10月14日，已成功發出2000列班列，開行數量已穩居東北第一，去年回程班列數量又創歷史新高。成為東北對外經濟的重要“發力點”。wxJ大陸橋物流聯盟

2000列中歐班列的發出，構建起穩定的跨境物流供應鏈。其開行規模已成功帶動跨境電商、高端制造等企業在沈陽集聚，既實現了“一列牽動、多城聯動、多式聯運”的發展格局。又實現了東經與境外“樞紐對樞紐”的高效直達。wxJ大陸橋物流聯盟

從“單向輸出”到“雙向互贏”。過去，中歐班列常被視為“中國制造”的“出海專列”，產品出口的多，進口的少。但近年來，班列不再是簡單的“貨物運輸線”，而是成為連接中國與歐亞市場的“雙向橋梁”。通過專列，我國東北的裝備制造、農產品等特色產品打通了歐亞國際市場，回程順道帶回歐洲產品以及中亞的能源產品，雙向貿易讓國內市場更加豐富。通過班列出口歐亞各國，既又有效降低了國際物流成本，并有效縮短了交貨周期。沈陽集結中心的數據顯示，回程班列數量、利用率逐年遞升。wxJ大陸橋物流聯盟

用“班列織網”推“產業聚變”。沈陽集結中心通過班列的融合，吸引了長三角、京津冀及其他地區的跨境電商、高端制造業等企業匯聚沈陽，通過“六大口岸”與“20余國50余城”形成產業“鏈群”，將東北的“產業優勢”（裝備制造、農產品）轉化為“國際競爭優勢”。以沈陽為核心的跨境產業生態圈正悄然形成。在人們的眼中，中歐班列不僅是運輸工具，更成為區域經濟一體化的“連通器”。wxJ大陸橋物流聯盟

以“硬核內功”促“質高快穩”。在沈陽集結中心，鐵路部門“硬件升級”與“數字賦能”的雙重突破，自主研發的鐵路物流信息平臺大顯身手，實現了鐵路、海關、企業數據實時共享，有效提升了通關效率。沈陽單日最高往返開行9列班列，10天即抵達莫斯科，比海運快3倍，成本只有空運的五分之一。班列從發運到清關的全流程時間大幅壓縮；同時升級場站裝備，解決了貨場擁擠導致的“壓車”問題，讓班列“隨到隨走”成為常態。wxJ大陸橋物流聯盟

2000列中歐班列的開行，賦能東北振興新征程。它不僅承載著貨物的運輸，更要串聯起歐亞物流乃至“國內國際經濟雙循環”的產業鏈。不斷展現東北開放型經濟升級的縮影。wxJ大陸橋物流聯盟

（來源：中國網）wxJ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682