江西首趟“長江班列”開行，助推長江經濟帶高質量發展

10月23日，一列滿載玉米的“長江班列”從江西九江城西港鐵路專用線上港作業區緩緩駛出，駛往四川夾江、皂角鋪等站，這標志著江西首趟“長江班列”正式開行。據報道，“長江班列”是依托長江黃金水道開行的鐵水聯運班列，采用“鐵路運輸+長江水運”的方式。這趟班列，不僅為贛鄱大地打通了一條連接長江上游的物流新通道，也為長江經濟帶高質量發展注入了新活力。imt大陸橋物流聯盟

此次開行的“長江班列”共有54個集裝箱，貨物重量1500余噸，班列全程采用“散改集”運輸模式，相較于傳統散裝運輸，顯著縮短了裝卸和運輸時間，降低了糧食損耗。其中，江西九江至四川夾江、皂角鋪等車站的運輸時限可節省15天。這一創新如同為大宗商品運輸裝上“加速器”，助力農產品以更快速度、更優品質抵達市場，既為糧食安全運輸筑牢屏障，也讓產銷兩端的農戶與企業享受到降本增效的實惠，為農業產業化發展注入新動能，讓物流效率的提升切實轉化為產業發展的紅利。imt大陸橋物流聯盟

“鋼鐵長龍”與長江黃金水道攜手，正助力釋放長江經濟帶的產業活力。“長江班列”依托長江黃金水道，采用“鐵路運輸+長江水運”的鐵水聯運方式，通過鐵路運輸巧妙繞開上游大壩船閘的“堵點”，再銜接長江水運，構建起高效、穩定的物流新通道，為跨區域大宗商品運輸按下“快進鍵”。這種跨運輸方式的協同，有助于進一步提升長江運輸能力，促進區域協同，進而推動長江經濟帶高質量發展。imt大陸橋物流聯盟

物流是實體經濟的“筋絡”，一頭連著生產，一頭連著消費。隨著沿江鐵路貨運體系的不斷完善，期待更多沿江省份加入“長江班列”網絡，以高效便捷的物流通道串聯起長江經濟帶的“珍珠”，促進長江“黃金水道”釋放更大潛能，進一步推動長江經濟帶高質量發展。imt大陸橋物流聯盟

（來源：未來網）imt大陸橋物流聯盟

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