中歐班列高增速開行 架起亞歐貿易新橋梁

10月27日16時，一列滿載日用百貨與電子器件的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛向波蘭馬拉舍維奇。這一時刻標志著今年經該口岸通行的中歐（中亞）班列數量正式突破8000列，較去年提前40天達成目標。從單日幾列到日均27列以上的密集穿梭，這組數字不僅是口岸運輸能力的直觀印證，更是高質量共建“一帶一路”向縱深推進的生動注腳。cVI大陸橋物流聯盟

效率革新，智慧通關破解流通瓶頸。8000列的高效達成，源于口岸服務體系的系統性升級。今年5月落地的“智慧鐵路口岸＋屬地快速通關”改革成效顯著，通過“鐵路口岸—艙單系統—單一窗口”三方數據互通，進口貨物通行時間從2—3天壓縮至16小時內，降幅達70％；屬地出口貨物作業時間從6小時縮減至1小時，效率提升80％。硬件與流程協同發力，返程班列換裝平均僅需2小時，霍爾果斯站通過動態優化車流組織、加強跨部門聯動，實現班列“即到即查、即驗即放”，車輛周轉效率提升20％以上。這種“技術＋管理”的雙重突破，為班列高密度運行筑牢根基。cVI大陸橋物流聯盟

網絡織密，雙向輻射拓寬合作版圖。班列規模的躍升伴隨著服務網絡的立體延伸。截至目前，霍爾果斯鐵路口岸通行線路已達90條，輻射境外18個國家、46個城市和地區，較三年前線路數量增長20％。貨物品類實現全方位拓展，從初期的電子產品擴展至汽車配件、機械設備、農副產品等200余種，長三角、珠三角的制造業產品借道這里運往歐亞市場，形成“中國制造”出海的重要通道。數據顯示，僅新疆安潤國際貨運代理公司今年代理班列已達2000余列，同比增長20％，貨運量突破500萬噸，印證了通道的市場吸引力。cVI大陸橋物流聯盟

價值賦能，樞紐效應激活發展動能。作為中國向西開放的核心支點，霍爾果斯口岸的樞紐價值持續釋放。今年以來，口岸班列過貨量已達700萬噸，同比增幅20％，與阿拉山口口岸共同承擔起全國五成以上的中歐班列通行量。班列的密集運行不僅穩定了國際產業鏈供應鏈，更帶動物流、加工等產業在口岸集聚，形成“通道經濟”向“產業經濟”的轉型。從保障“中國制造”出海到助力沿線國家資源進口，這條“黃金通道”通過資源優化配置，為歐亞經濟循環注入實質動能，更成為區域經濟協同發展的重要紐帶。cVI大陸橋物流聯盟

8000列是里程碑，更是新起點。隨著“數字口岸”建設持續深化，以及中吉烏鐵路等項目推進，霍爾果斯口岸將進一步銜接“一帶”與“一路”。這列穿越亞歐的“鋼鐵駝隊”，正以更高效的流通、更廣闊的覆蓋，書寫著雙向開放的新篇章，為全球經濟復蘇與合作共贏注入持久動力。cVI大陸橋物流聯盟

（來源：大眾網）cVI大陸橋物流聯盟

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