打通堵點(diǎn) 貨暢其流——智慧通關(guān)推動(dòng)中歐班列（西安）提速增效

10月的西安，秋雨綿綿，西安綜合保稅區(qū)依舊車流如織。一輛輛滿載出口汽車的大型半掛，正借助“一票多車”模式快速分撥。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

“過去，必須湊齊20個(gè)集裝箱才能申報(bào)，現(xiàn)在哪怕只有1個(gè)箱子也能通行。”海得邦國際物流控股（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)人喬文博深有感觸地說。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)，貨物運(yùn)輸需要靠專人統(tǒng)一指揮，待全部車輛到達(dá)后才能集中過卡。如今，“分送集報(bào)+一線一票多車”模式讓貨車“隨到隨走”，不僅提升了車輛調(diào)度效率，還降低了企業(yè)貨物滯留風(fēng)險(xiǎn)。該模式實(shí)施以來，累計(jì)為企業(yè)減少貨物滯留成本近六成。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，依托智慧監(jiān)管與制度創(chuàng)新，中歐班列（西安）開行量持續(xù)攀升。今年1月至9月，中歐班列（西安）開行量達(dá)4455列，同比增長10.2%；運(yùn)送貨物總重509.9萬噸，同比增長9.3%，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

10月20日，記者走進(jìn)西安車站海關(guān)監(jiān)控指揮中心，看到物流監(jiān)管平臺(tái)上的數(shù)據(jù)正實(shí)時(shí)跳動(dòng)。“點(diǎn)擊出口貨物查詢，報(bào)關(guān)單號(hào)、集裝箱號(hào)及每箱貨物對應(yīng)的報(bào)關(guān)單信息一目了然。”該中心監(jiān)管科科長侯海洋指著大屏幕介紹。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

過去，人工核對集裝箱號(hào)、匹配艙單信息、找箱查驗(yàn)，流程繁瑣又耗時(shí)。如今，系統(tǒng)通過AI識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)全時(shí)段自動(dòng)比對，將審批環(huán)節(jié)用時(shí)從平均4小時(shí)大幅壓縮至5分鐘，查驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間也縮短了一半。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

提速之外，還有便捷。西安優(yōu)便捷國際貨運(yùn)代理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理邊梅點(diǎn)開手機(jī)上的智慧通關(guān)App說：“以前為等查驗(yàn)指令，得在海關(guān)和鐵路場站之間跑好幾趟。現(xiàn)在通過App，可實(shí)時(shí)查看集裝箱通關(guān)狀態(tài)和物流動(dòng)態(tài)，全程掌上操作，省時(shí)又省心。”UI1大陸橋物流聯(lián)盟

智慧監(jiān)管實(shí)現(xiàn)監(jiān)管效率從“小時(shí)級(jí)”到“分鐘級(jí)”的跨越，模式創(chuàng)新則精準(zhǔn)擊中企業(yè)“等不起、耗不起”的痛點(diǎn)。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

在西安綜合保稅區(qū)與西安鐵路集裝箱中心站的聯(lián)合作業(yè)區(qū)，一輛輛載滿汽車配件的卡車整齊排列，靜待裝車發(fā)運(yùn)。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

這是“區(qū)港一體化”帶來的變化。以往，貨物需先運(yùn)入保稅區(qū)暫存，再轉(zhuǎn)運(yùn)至車站裝箱，僅倉儲(chǔ)和短途運(yùn)輸就耗時(shí)2天。如今，西安綜合保稅區(qū)化身中歐班列（西安）的“候車大廳”，通過“安檢前置、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、抵港直裝”，貨物出區(qū)時(shí)間被壓縮在2小時(shí)內(nèi)，出口通關(guān)時(shí)間從1.6小時(shí)減至48分鐘，每年可為企業(yè)節(jié)省約3000萬元物流成本。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

類似的“疏堵提效”，也出現(xiàn)在西安鐵路口岸出口集拼中心。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

10月21日，一批來自長三角的電子零件正通過“先查驗(yàn)、后裝箱”快速通關(guān)。操作員指著傳送帶上的貨物說，原來在口岸拆箱查驗(yàn)，復(fù)雜貨物得拆4小時(shí)；現(xiàn)在裝箱前就查完，避免了拆箱損耗，整體通關(guān)時(shí)間還節(jié)省了2至3天。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

更實(shí)在的獲得感來自西安車站海關(guān)的精準(zhǔn)減負(fù)舉措。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月，一列載有西伯利亞云杉板材的中歐班列抵達(dá)西安。經(jīng)西安車站海關(guān)審核后，該批貨物的18萬余元國內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)未被計(jì)入完稅價(jià)格，直接為企業(yè)減輕稅負(fù)1.5萬余元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月至9月，西安車站海關(guān)已為363家通過中歐班列進(jìn)口的企業(yè)扣減運(yùn)費(fèi)1081.5萬元。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

“陸路啟運(yùn)港退稅”政策同樣為企業(yè)帶來真金白銀的實(shí)惠。西安秦寶騾際電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理魏凱展示手機(jī)銀行到賬記錄，欣喜地說：“這批貨前天才從西安啟運(yùn)，今天退稅款就已到賬，極大緩解了企業(yè)的資金壓力。”UI1大陸橋物流聯(lián)盟

通過“陸路啟運(yùn)港退稅”，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)時(shí)間較傳統(tǒng)“鐵路離境后退稅”模式平均縮短近1個(gè)月，提速90%。今年1月至9月，西安車站海關(guān)已為全國2.3萬家企業(yè)簽發(fā)啟運(yùn)港退稅業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)單7.3萬票、貨值約201.6億元，為企業(yè)注入了資金活水。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

在一系列創(chuàng)新政策驅(qū)動(dòng)下，西安港不僅吸引陜西本土企業(yè)加速集聚，還輻射帶動(dòng)華東、華南、華北等地貨物來此集貨，“集結(jié)效應(yīng)”日益凸顯。中歐班列（西安）正以更加開放的姿態(tài)、更加高效的服務(wù)、更加智能的監(jiān)管，推動(dòng)西安在開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中走向前列。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

“接下來，我們將推進(jìn)智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)二期建設(shè)、綜合查驗(yàn)場地改擴(kuò)建等，全力打造安全、便利、高效的通關(guān)環(huán)境，不斷提升中歐班列（西安）的監(jiān)管效能。”西安車站海關(guān)關(guān)長王麗英說。UI1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：陜西日報(bào)）UI1大陸橋物流聯(lián)盟

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