鋼鐵駝隊馳騁亞歐，中歐班列譜寫共贏新篇章

陣陣汽笛聲響徹西安國際港站,一列列“鋼鐵駝隊”從這里啟程,駛向亞歐大陸的另一端。這些中歐班列猶如現代絲綢之路上的駿馬,正以前所未有的活力與效率,搭建起東西方經貿往來與文化交融的橋梁。這座曾經的內陸城市,如今已成為中歐班列的重要樞紐,年開行量從最初的46列躍升至超5000列。4rU大陸橋物流聯盟

截至2025年10月,中歐班列累計開行已突破11.86萬列,運送貨物1170萬標箱,通達歐洲26個國家232個城市,物流服務網絡覆蓋亞歐全境。4rU大陸橋物流聯盟

通道建設:從“連線成片”到“織網結鏈”4rU大陸橋物流聯盟

中歐班列自2011年首列開行以來,已實現從單一通道向多元網絡的跨越式發展。中歐班列從最初的一條鐵路線,發展到如今東、中、西三條主干道并舉,跨里海、跨黑海等南向新路徑不斷拓展。4rU大陸橋物流聯盟

這種立體化通道格局,顯著增強了國際物流鏈的韌性。地處內陸的重慶,曾因物流制約發展。貨物出口要么“漂洋過海”耗時數十天,要么空運承擔高昂成本。“中歐班列將重慶與哈薩克斯坦、俄羅斯等國緊密相連,運輸時間大大縮短,成本降至空運的五分之一。”4rU大陸橋物流聯盟

模式創新:從“基礎聯通”到“高效暢通”4rU大陸橋物流聯盟

中歐班列高質量發展:拓展多元高效通道、提升創新發展水平、夯實安全運行基礎、增強輻射帶動效能。創新成為中歐班列高質量發展的關鍵驅動力。4rU大陸橋物流聯盟

新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸的返程班列換裝平均僅需2小時,日均進出境中歐班列穩定在27列以上。在陜西的哈薩克斯坦西安碼頭,口岸換裝時效從以往的三四天壓縮至3小時,關鍵單據信息通過云端實現跨國即時共享,集裝箱“即到即辦”。4rU大陸橋物流聯盟

全程時刻表班列開行后,各國鐵路部門共享信息,確保口岸高效換裝,實現“客車化”精準運營。目前,全程時刻表中歐班列每周穩定開行17列,全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上,平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。4rU大陸橋物流聯盟

經貿共贏:從“物流通道”到“經濟走廊”4rU大陸橋物流聯盟

中歐班列運送貨物品類已拓展至53個門類、5萬多種商品,新能源汽車、光伏產品等“中國制造新三樣”與歐洲特色產品通過班列雙向流通。截至2024年底,中歐班列累計運輸貨值已達4264億美元。4rU大陸橋物流聯盟

伴隨聲聲汽笛,哈薩克斯坦的冰淇淋、吉爾吉斯斯坦的蜂蜜、格魯吉亞的紅酒、俄羅斯的果汁和紅腸等“異域特產”乘著中歐班列而來,豐富了國人餐桌。4rU大陸橋物流聯盟

站在西安國際港站的觀景臺上,可以看到不同顏色的集裝箱整齊排列,宛如積木等待被組裝上車。遠處,一列剛剛抵達的中歐班列緩緩進站,車身上不同國家的標志昭示著它跨越千山萬水的旅程。4rU大陸橋物流聯盟

中歐班列將從單純的物流通道,演變為融合貿易、產業、金融的多功能經濟走廊。這道橫貫亞歐的鋼鐵動脈,正在譜寫互聯互通、互利共贏的嶄新篇章。4rU大陸橋物流聯盟

（來源：網絡）4rU大陸橋物流聯盟

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