鋼鐵動脈貫通山海 中老泰班列譜寫絲路新篇

11月13日，伴隨一聲悠長的汽笛，一列代號X8485的國際貨運班列，滿載著希望與機遇，從重慶團結村中心站穩健啟程，駛向遙遠的泰國馬達普。這并非一次普通的跨境運輸，而是重慶首趟嚴格遵循“全程時刻表”運行的中老泰國際鐵路班列，它的成功開行，標志著我國西部陸海新通道建設邁入精細化、高效化運營的新階段，一條橫亙中國與東南亞的“鋼鐵紐帶”正變得更加堅韌、迅捷。icr大陸橋物流聯盟

此次班列的成功開行，凸顯了國際物流通道建設的“中國精度”。全程2921公里的旅程，跨越山川河流，穿越國境線，其背后是精密計算、緊密協作的“全程時刻表”管理模式。這一創新舉措，如同為跨國班列注入了“標準時間”的靈魂，有效解決了以往國際聯運中常出現的境外段銜接不暢、時間不確定性高等痛點。它使得班列在境內外各環節的流轉像鐘表齒輪般精準咬合，不僅整體運行時間得到顯著壓縮，運輸時效的穩定性也獲得了革命性提升。這不僅是技術與管理上的進步，更是中國鐵路深度參與國際規則對接，提升全球物流供應鏈韌性與效率的生動實踐。icr大陸橋物流聯盟

固定頻次、穩定開行，是國際物流通道成熟運營的關鍵標志。據悉，運營初期，該班列將以每周2列的固定頻率組織開行。這種“周班制”的常態化運營，如同為國際貿易鋪設了一條可預期、可計劃的“鐵路快線”，極大地增強了市場信心。今年1月至10月，通過陸海新通道發運的中老泰班列已累計運輸貨物近8000標箱，貨值逾27億元人民幣。這組躍動的數字，既是共建國家間經貿往來日益密切的明證，也折射出區域經濟融合的強勁脈動，以及市場對于高效、穩定鐵路運輸服務的旺盛需求。icr大陸橋物流聯盟

為確保班列高效暢行，重慶鐵路部門展現了高度的專業性與協作精神。從優先送車、優先轉運的精細化調度，到加強現場安全卡控的堅實保障，鐵路物流中心與相關場站充分發揮自身優勢，優化運輸組織，為班列的高質量開行構筑了堅實基礎。這體現了中國鐵路在服務國家戰略、保障國際供應鏈暢通中的責任擔當與卓越能力。icr大陸橋物流聯盟

更深層次看，中老泰全程時刻表班列的成功實踐，是“一帶一路”倡議下基礎設施“硬聯通”與規則標準“軟聯通”深度融合的典范。它不僅是物理通道的延伸，更是服務與理念的升級。相關單位持續提升服務質量，豐富產品體系，致力于為客戶提供更高效、更經濟、更具定制化的跨境物流解決方案。這條日益繁忙的“鋼鐵動脈”，正將中國西部與中南半島更加緊密地聯結在一起，有效降低了區域貿易的物流成本與時間成本，為沿線各國產業發展和民生改善注入了新的動力。icr大陸橋物流聯盟

展望未來，隨著中老泰等國際班列服務能級的持續提升，這條效率更高、服務更優的國際物流大通道，必將進一步激發中國—東盟貿易走廊的活力，為構建更為緊密的區域經濟共同體貢獻“鐵路力量”，在新絲綢之路上持續譜寫合作共贏的嶄新篇章。icr大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）icr大陸橋物流聯盟

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