黑龍江首趟汽配中歐班列鳴笛啟程

12月18日14時(shí)，哈爾濱國(guó)際集裝箱中心站，一列編組55節(jié)集裝箱、滿載國(guó)產(chǎn)汽車(chē)配件的中歐班列緩緩啟程，經(jīng)滿洲里口岸出境后一路向西駛向歐洲，這是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司今年開(kāi)行的首趟國(guó)產(chǎn)汽車(chē)配件中歐班列，為“中國(guó)制造”出海再添新路徑。mfS大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)制造”出海需求催生班列新征程。隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)、汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的需求越來(lái)越大，出口需求也日益增多。哈爾濱局集團(tuán)有限公司看準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，瞄準(zhǔn)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目，持續(xù)打磨中歐班列開(kāi)行品質(zhì)，一步步從常態(tài)化、規(guī)模化、集約化班列開(kāi)行中，讓“中國(guó)制造”搭乘班列風(fēng)馳電掣走遍全球。mfS大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路定制化服務(wù)讓運(yùn)輸又快又省又安全，這次汽車(chē)配件選擇鐵路中歐班列運(yùn)輸，優(yōu)勢(shì)可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，和傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式相比，運(yùn)輸時(shí)間直接縮短了三分之二以上，運(yùn)費(fèi)也省了25%以上，最為關(guān)鍵的是不會(huì)發(fā)生設(shè)備在多次倒裝過(guò)程中出現(xiàn)磕碰損傷的現(xiàn)象。為確保運(yùn)輸順暢，鐵路部門(mén)提前對(duì)接企業(yè)需求，為企業(yè)量身定制專屬運(yùn)輸計(jì)劃，充分運(yùn)用哈爾濱國(guó)際集裝箱中心站運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、集散、通關(guān)“四位一體”綜合優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)海關(guān)部門(mén)開(kāi)通綠色通道，依靠95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)快速通關(guān)，全程又快又好又省心。mfS大陸橋物流聯(lián)盟

后續(xù)班列規(guī)劃給經(jīng)貿(mào)合作增添新動(dòng)力，據(jù)了解，哈爾濱局集團(tuán)有限公司后續(xù)還會(huì)開(kāi)行2列歐洲方向的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)配件中歐班列，后續(xù)會(huì)進(jìn)一步完善班列開(kāi)行方案，擴(kuò)大貨源品類，下大力氣提高口岸通關(guān)和運(yùn)輸組織水平，這些舉措既能促使中歐班列邁向更高水平、獲取更多效益、維持更高安全性，也能為“中國(guó)制造”加快“出海”步伐、深化國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)給予堅(jiān)實(shí)可靠的運(yùn)輸保障。mfS大陸橋物流聯(lián)盟

“乘風(fēng)好去，長(zhǎng)空萬(wàn)里，直下看山河。”黑龍江首趟國(guó)產(chǎn)汽車(chē)配件中歐班列的開(kāi)行，是鐵路部門(mén)助力國(guó)家對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略實(shí)施的具體體現(xiàn)，也是“中國(guó)制造”揚(yáng)帆起航的鮮明注腳，在共建“一帶一路”宏偉藍(lán)圖上，中歐班列正以鋼鐵巨龍的姿態(tài)，架起聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)外的貿(mào)易通道，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入堅(jiān)實(shí)可靠的鐵路力量。mfS大陸橋物流聯(lián)盟

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