新亞歐大陸橋中國段鐵路全部實現(xiàn)電氣化

　　記者從中鐵電氣化局西安電化公司獲悉，12月31日，隨著蘭新電氣化鐵路全線通車，新亞歐大陸橋中國段連云港至阿拉山口全長約4100多公里的鐵路連運線全部實現(xiàn)電氣化。這對提高鐵路綜合運輸能力，促進世界經(jīng)濟特別是亞歐經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要作用。2xj大陸橋物流聯(lián)盟

　　從1978年開始，中國先期對隴海鐵路寶(雞)天(水)段進行電氣化改造，經(jīng)過中國中鐵電氣化局等單位數(shù)萬名建設(shè)者歷時35年的艱苦奮戰(zhàn)，至今全部完成了新亞歐大陸橋中國段電氣化鐵路建設(shè)。2xj大陸橋物流聯(lián)盟

　　新亞歐大陸橋被譽為“新絲綢之路”，東起中國江蘇連云港市和山東日照市等港群，西到荷蘭鹿特丹港口、比利時安特衛(wèi)普等港口的鐵路聯(lián)運線。途經(jīng)中國山東、江蘇、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個省、區(qū)，沿線涉及89個地、市，到中俄邊界的阿拉山口出中國國境，全長約10900公里，并輻射伊朗、德國、匈牙利等30多個國家和地區(qū)。因為它是繼西伯利亞大陸橋之后連接亞歐的第二座大陸橋，故稱新亞歐大陸橋。新亞歐大陸橋使得亞洲陸地運輸?shù)綒W洲的距離比海上運距縮短了約5000海里，運費和時間分別節(jié)省了20%和70%左右。2xj大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)介紹，1992年，新亞歐大陸橋開通運營后，鐵路貨運量逐年遞增。隨著中亞經(jīng)濟貿(mào)易的日趨活躍，蘭新鐵路新疆段成為新亞歐大陸橋運輸?shù)难屎韰^(qū)段。為提高蘭新鐵路全線運行速度和新亞歐大陸橋綜合運輸能力，以滿足日益增長的運量需求，2008年，中國鐵道部開始投資對蘭新鐵路進行大規(guī)模電氣化改造。2xj大陸橋物流聯(lián)盟

　　此前，隴海鐵路連云港至蘭州、蘭新鐵路蘭州至嘉峪關(guān)段已完成電氣化改造。承建施工任務(wù)的中國中鐵電氣化局等單位數(shù)萬名建設(shè)大軍在茫茫戈壁上組織會戰(zhàn)，開展技術(shù)創(chuàng)新和勞動競賽，群策群力，戰(zhàn)酷暑，斗嚴寒，克服了風(fēng)大、缺水、少電等困難，探索并掌握了百里風(fēng)區(qū)電氣化施工關(guān)鍵技術(shù)，保證了施工質(zhì)量和工期。2xj大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年9月1日，蘭新鐵路西段烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路開通運營；2012年2月，嘉峪關(guān)至柳園段開通運營；2012年12月，柳園至烏魯木齊段建成送電。為新疆交通東聯(lián)西出、暢通亞歐大陸橋注入了新的活力。2xj大陸橋物流聯(lián)盟

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