福州港3個集裝箱碼頭聯(lián)成一體

　　經省政府批準實施，江陰國際集裝箱碼頭股權改革的合作協(xié)議昨日在福州簽訂。福州港的集裝箱碼頭經過股權整合、資源整合，實現3個集裝箱碼頭一體化運作，為做大做強江陰港區(qū)創(chuàng)造了良好條件。zIQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　簽約的各方分別是福建交通集團、PSA國際港務集團（新加坡港務集團）、江西省鐵路投資集團以及融僑集團。根據合作協(xié)議，上述企業(yè)將對福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司（簡稱FJCT）進行股權多元化整合，FJCT將從國有獨資企業(yè)變更為國有控股企業(yè)。這是繼福建交通集團的全資子公司——福州港務集團與PSA在福州青州集裝箱碼頭、福州新港集裝箱碼頭合資建設后，第三次進行合作。zIQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　福建交通集團是專業(yè)從事港口碼頭、交通運輸、倉儲物流、大宗商品經營和醫(yī)藥供銷的大型國有企業(yè)集團，是我省最大的公用碼頭企業(yè)，集團總資產200多億元。福州港務集團參與了福州青州集裝箱碼頭、福州新港集裝箱碼頭和江陰集裝箱碼頭3個國際集裝箱碼頭的經營管理。zIQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　PSA是世界第二大集裝箱運營商，此次以境外戰(zhàn)略投資者的身份進入FJCT。據悉，PSA于1998年與福州港務集團合作，在馬尾投資建設了福州青州集裝箱碼頭，是國家指定對臺直航口岸之一；2002年與福州港務集團、融僑集團及福清港口開發(fā)公司合作，在江陰港區(qū)投資建設了福州新港碼頭，結束了福州港沒有深水碼頭的歷史。zIQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著福州港實現3個集裝箱碼頭的一體化運營，資源的整合將為福州港的發(fā)展發(fā)揮重要作用。如原分處不同業(yè)主的江陰港區(qū)1~3號泊位及4~5號泊位將聯(lián)成一體運營，泊位長度將達到1650米。各合作方還設定了發(fā)展目標——到2015年實現集裝箱年吞吐量260萬標箱，到2020年實現500萬標箱。zIQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　另外，此次江西省鐵路投資集團以股東的身份進入江陰集裝箱碼頭，則是希望發(fā)揮其在鐵路方面的協(xié)調優(yōu)勢和政府投融資平臺的引導作用，吸引更多江西企業(yè)將江陰港區(qū)作為其貨物進出口的主要通道。zIQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　據福建交通集團相關負責人介紹，合資公司今后將通過提升經營管理效率，降低社會物流成本，開拓海鐵聯(lián)運、水水中轉，吸引更多的海西地區(qū)企業(yè)從江陰港區(qū)進出口貨物，助推江陰港區(qū)成為內陸企業(yè)的出海口。zIQ大陸橋物流聯(lián)盟

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