中國與哈薩克斯坦運輸貿易結構不平衡的基本情況

　　1、進出口貿易不平衡，中方逆差多XQO大陸橋物流聯盟

　　在中哈雙邊貿易中，進出口貿易不平衡顯現突出，中方逆差多，2003-2011年間，除了2005-2007年為貿易順差外，2008年發生金融危機后，中國與哈薩克斯坦運輸貿易轉為逆差，2009年俄白哈關稅同盟建立，由于實施關稅同盟關稅高于哈薩克斯坦同盟前關稅，關稅同盟貿易轉移現象明顯，中國商品出口受阻，導致2010年中國與哈薩克斯坦運輸貿易逆差達到61.6億美元；2011年貿易逆差為12.69億美元，達到歷史最高水平。中哈貿易常年逆差說明中國對哈薩克斯坦產品的依賴性較強，中國從哈薩克斯坦運輸進口占中哈貿易平均比重的62%，遠遠高于出口比重，充分說明中國對哈國的產品存在較強的進口需求。XQO大陸橋物流聯盟

　　2、進出口貿易商品結構不平衡XQO大陸橋物流聯盟

　　中國與哈薩克斯坦運輸進出口商品結構多年來以產業間貿易為主，其中中國對哈薩克斯坦運輸出口以工業制成品為主，具有優勢的機械類及電子類商品進口持續擴大，在2011年中國出口到哈國產品中，出口量前五位商品依次為自動數據處理設備及其部件，出口金額達3.96億美元；第二為電話等通訊設備及數據交換設備，出口金額3.56億美元；第三為推土機、平地機、鏟運機等機械進口，金額為1.5億美元；第四位是鋼管，出口金額1.44億美元；第五位是鐵道用非機動油罐貨車，出口金額1.43億美元。2011年中國出口到哈薩克斯坦所有類別產品的單項進口額均未超過4億美元，說明我國出口到哈國的產品缺乏規模、競爭力較弱。XQO大陸橋物流聯盟

　　中國自哈國進口的商品結構比較單一，以能源、原材料初級產品為主，2011年中國自哈進口金額前十位的商品是石油原油，精煉銅及其銅合金，天然鈾及化合物，鐵礦石及其精礦，石油及從瀝青中提取的油類。其中石油是哈國出口到中國最主要產品，自2006年石油成為中國自哈進口第一位商品后，其進口數量一直持續不斷增加，2011年石油原油進口量為1103.6萬噸，進口額為86.02億美元，占到哈對華出口的一半以上，是我國自哈進口最多的產品。另外，金屬及礦產品進口量價同增，包括銅礦砂、精礦。鐵礦石、硫磺等進口增幅迅速，這種進口結構說明我國能源、礦產資源需求缺口日益嚴重。XQO大陸橋物流聯盟

　　3、貿易地區結構不平衡，主要集中在中國新疆地區XQO大陸橋物流聯盟

　　新疆是我國唯一與哈薩克斯坦接壤的地區，邊境線長1460公里，目前擁有與哈國7個陸路口岸，正式過貨的有阿拉山口、霍爾果斯、吉木乃和巴克圖四個口岸，其中阿拉山口是新疆最大的陸路口岸，每年過貨量占新疆外貿近90%，是新疆最重要的陸路口岸。霍爾果斯是新疆最大的公路口岸，而且中國新疆與哈薩克斯坦文化相近、風俗習慣相似、交往歷史悠久，源于新疆特殊的區位優勢、資源優勢、人文優勢導致中國與哈薩克斯坦的雙邊貿易地區結構主要集中在新疆地區，2008年新疆對哈貿易占到中哈貿易的74.09%，2009年略有下降，為72.92%。2010年俄白哈關稅同盟實施，貿易轉移效應明顯， 新疆對哈貿易占到中哈貿易的65.75%，2011年達歷史最低水平，為49.72%。雖然2008年以后，新疆在中國對哈貿易的比重出現了下降趨勢，但依然占據了50%以上的份額，新疆仍然是中國與哈薩克斯坦雙邊貿易的重要陣地和主要承載區，占絕對優勢地位，同時也說明我國對哈貿易呈現貿易地域有限、貿易地區結構不平衡特點。XQO大陸橋物流聯盟

　　4、進出口貿易主體結構不平衡XQO大陸橋物流聯盟

　　在對哈貿易中，進口和出口的貿易主體呈現不同的特點。在進口貿易主體構成中，國有企業一直保持領先優勢地位，2000年國有企業進口所占比重為88%，2011年仍占81%；集體經濟則不斷下滑，由2000年的8.38&%下降到2011年的1%；三資企業、私營企業進口所占比重變化不大，三資企業維持在2%-4%內，私營企業維持在20%左右。XQO大陸橋物流聯盟

　　在中國對哈出口貿易主體構成中，國有企業占主導地位，但其比重不斷下降，由1999年的78.83%快速下降到2011年的11.78%。2004年私營企業出口比重首次超過國有企業達到43.6%，成為出口最重要的貿易主體，而且其比重持續不斷上升， 2011年為86%，成為我國對哈出口最重要的貿易主體。集體企業、三資企業出口比重不斷下降，其中集體企業出口比重略有波動，但基本呈現下降趨勢，由1999年的11%下降到2011年0.9%；三資企業出口所占比重由1999年的9.3%下降到2011年的1.1%；其他經濟主體所占出口比重不到0.1%。因此，私營企業是目前我國對哈出口貿易的主力軍。通過以上分析發現，目前對哈貿易中出口以私營企業為主，進口以國有企業為主XQO大陸橋物流聯盟

　　5、貿易方式不平衡，以邊境貿易為主導XQO大陸橋物流聯盟

　　哈薩克斯坦是與新疆邊境線最長、口岸最多的國家，源于新疆是中哈貿易的主導區，新疆對哈貿易的方式完全可以體現中哈貿易方式。哈薩克斯坦一直是新疆第一大邊貿伙伴，2008年新疆的邊境貿易額達到1877357萬美元，是1995年的27倍，占中哈貿易額的84.5%。2009年由于受金融危機滯后影響，邊境貿易一度下滑到1170059萬美元， 2010年得到恢復性增長，但由于2010年俄白哈關稅同盟正式實施，導致2011年只是邊境貿易小幅上升，尚未恢復到2008年的最高水平，邊境貿易額占中哈貿易的64.9%，邊境貿易依然在中哈貿易中占據主導地位。XQO大陸橋物流聯盟

　　在我國對外貿易中占有絕度優勢地位的加工貿易，在對哈貿易中卻比例較小，2011年加工貿易方式貿易額只有26470萬美元，只占到新疆外貿比重的1.1%。我國對哈貿易呈現出以邊境貿易占主導地位的特征。XQO大陸橋物流聯盟

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