“菜鳥網絡”沖擊山東快遞業

　　馬云宣布成立中國智能骨干網之后，快遞業再次受到人們的關注。目前，我省快遞業在全國處于怎樣的水平？馬云耗資3000億打造的“菜鳥網絡”將對快遞業尤其是我省快遞業造成什么樣的影響？pnV大陸橋物流聯盟
　　“菜鳥網絡”到底是什么？pnV大陸橋物流聯盟
　　5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達)，以及相關金融機構共同宣布，“中國智能骨干網”項目正式啟動，同時，該項目合作各方共同組建的菜鳥網絡科技有限公司(簡稱“菜鳥網絡”)也宣告成立。pnV大陸橋物流聯盟
　　那么，“菜鳥網絡”到底是什么呢？pnV大陸橋物流聯盟
　　“菜鳥網絡”計劃在5到8年內，打造一個全國性的超級物流網，這個網絡能在24小時內將貨物運抵國內任何地區，能支撐日均300億元(年度約10萬億元)的巨量網絡零售額。pnV大陸橋物流聯盟
　　這個超級物流網將整合快遞公司的全部業務，舉個例子，客戶要發貨，撥打電話后，系統會制定最近的快遞員收貨，而這個快遞員可以來自骨干網內的任何一家快遞公司。快遞員收到貨后，必須按照阿里規定的時間送到阿里的中轉中心，此時阿里中轉中心數據顯示，其他快遞公司正有干線車輛要發車到目的地，則阿里通知該家快遞公司將貨物裝上車送到目的地的　阿里中轉中心，到達中轉中心后，系統會自動挑選最優化的方案派送貨物上門，而不會指定某一家快遞公司。這樣，物流成本降到最低，時間做到最快。pnV大陸橋物流聯盟
　　目前的快遞只實現了部分智能功能，例如，郵遞物品是否已經發貨，目前到了哪個城市，用戶可以在這家物流公司網站上查詢。但是用戶要買的幾個商品，一個京東的，一個當當的，一個是易購的，都需要他們分別找不同的快遞公司，而在未來的“菜鳥網絡”中就可以一次聯合配送了。pnV大陸橋物流聯盟
　　我省快遞增幅低于平均水平pnV大陸橋物流聯盟
　　透過“菜鳥網絡”，不難看出，以信息化的手段去實現快遞業的轉型升級，無論對快遞行業還是整個新興服務業的發展有著現實而長遠的意義。這類平臺的搭建，將改變我國快遞行業落后的現狀和粗放式發展的模式。pnV大陸橋物流聯盟
　　但對于我省快遞業而言又會有怎樣的影響？pnV大陸橋物流聯盟
　　根據山東省快遞協會提供的數據，2011年和2012年，我省規模以上快遞企業業務量的增幅分別是56.5%和34%，業務收入分別上漲29.3%和25%，這個增速雖然足以讓其他行業望塵莫及，但是2012年的增幅數值卻仍低于全國平均增速。pnV大陸橋物流聯盟
　　申通快遞濟南分公司曹兵友認為，山東快遞增速低于全國水平的主要原因是省內電商發展速度較慢。“我們公司的快遞業務中淘寶單占到80%，‘四通一達’的比例也都在70%—80%，由于山東淘寶網店發展不迅速，增幅并不高。”pnV大陸橋物流聯盟
　　省快遞協會副秘書長田勇介紹，根據各快遞公司的業務量估計，目前省內快遞行業大約有60%的業務量來自于淘寶網店，可以說省內淘寶網店的發展對于快遞行業的發展有著決定性的作用。“但目前省內規模大、影響力大的網店屈指可數，這跟南方省份有著很大的差別，在一定程度上影響了快遞行業的發展。”pnV大陸橋物流聯盟
　　將形成“阿里巴巴”規則pnV大陸橋物流聯盟
　　在濟南從事多年快遞行業的郭俊輝對記者說:“快遞是個勞動力密集型行業，這幾年運輸、房租、人力成本快速上漲，但快遞價格上漲卻很慢，說白了就是因為競爭多，利潤低。要是‘菜鳥網絡’真的順利運行，那么很多中小快遞公司必然會被打垮。”pnV大陸橋物流聯盟
　　依照“菜鳥網絡”的規劃，一個深圳客戶買北京的一件商品，下單時會被提示選擇快遞組合類型，有“時效最快”、“成本最低”、“最安全”、“服務最好”等多種選擇。客戶給定優化目標之后，阿里云計算根據以往的快遞公司的表現、快遞公司各個分段的報價、即時運力資源情況、該流向的即時件量，甚至可以加上天氣預測、交通預測進行計算，得到相關優化線路選項。客戶選擇后，系統立刻將訂單數據發送到各個環節。“菜鳥網絡”真正成熟以后，將提高時效和速度，降低成本，但快遞公司在這個“大系統”將喪失獨立地位，最大程度上被壓縮了生存空間。pnV大陸橋物流聯盟
　　“現在省內做快遞，基本都是國內大公司，真正省內的公司寥寥無幾。所以‘菜鳥網絡’對于山東而言，不會有太大的影響。就好比馬云在下一盤大棋，山東只是其中一個小棋子，命運根本不是我們能把控的。”郭俊輝對記者說，“網購商店把握在阿里巴巴手中，所以不僅是我們，順豐和‘四通一達’同樣成為棋子，一旦‘菜鳥網絡’建立，快遞公司都只能生存在阿里巴巴制定的游戲規則中。所以菜鳥網要建成，也不是一件簡單的事情，信息化、平臺化的物流體系建立是難題，各購物網站、各物流公司、各快遞公司間的利益分配更是難題。”pnV大陸橋物流聯盟

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