接軌隴海線，擴大西海岸腹地

　　6月18日，2013年青島西海岸新區(qū)功能定位及發(fā)展方向規(guī)劃國際研討會舉行，30余位國內(nèi)外知名專家學者對西海岸新區(qū)發(fā)展建言獻策，其中發(fā)展西海岸地區(qū)的交通網(wǎng)絡成了城市發(fā)展的必要條件。不少專家認為，連通了城市與周邊地區(qū)的交通線路之后，臨港發(fā)展的西海岸才能保證腹地 ；發(fā)展軌道交通既能緩解過多的私家車對城市交通產(chǎn)生的壓力，也能通過提速“縮短”空間的距離。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　青島市規(guī)劃協(xié)會會長、原青島市規(guī)劃局局長 陶瑞平ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　連通隴海線，擴大港口腹地ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　“青島是以港興市，西海岸的港口發(fā)展也是一個核心競爭力，董家口港加上前灣港規(guī)劃的吞吐量達到了七八億噸已經(jīng)不少了，但是距離國際中轉港還有很大距離。”青島市規(guī)劃協(xié)會會長、原青島市規(guī)劃局局長陶瑞平在研討會上表示。那西海岸港口發(fā)展的短板在哪里呢？陶會長認為，除了政策、管理的因素外，腹地過于狹窄也是一個重要原因，腹地如果不能保證的話，港口的吞吐量很難做大。解決這個問題，完善通往青島的交通網(wǎng)絡是首要條件。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　陶會長介紹說，西海岸的港口發(fā)展也應該尋找自己的出路。“我認為這個出路首先是應該跟隴海線接軌，可以從黃島經(jīng)過諸城到萊蕪，再到兗州、濟寧、菏澤，通過菏澤到蘭考跟隴海線接軌。這樣修通之后接隴海線，黃島到蘭考的距離跟連云港(601008,股吧)到蘭考的距離基本差不多，也就拉近了歐亞大陸橋的距離。”陶會長表示，兗石鐵路也應該盡快跟董家口接軌，西海岸只有解決了這幾個定位，才能解決腹地狹窄的問題，才能成為復合型的港口，特別是國際中轉港。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外，陶會長還認為，青島作為一個中心城市，跟周邊的中心城市的聯(lián)系不夠。陶會長說，西海岸五年之內(nèi)要再造一個青島，它的主要經(jīng)濟發(fā)展方向在哪兒？他認為除了魯西南，還應該向北延伸經(jīng)過諸城、安丘，一直到濰坊。因此西海岸特別是董家口，經(jīng)過五蓮、諸城到濰坊應該修高等級的高速公路，同時修鐵路也是必要的。往魯南、魯西南方向，也應該跟兗石鐵路接軌。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國人民大學公共管理學院教授 李東泉ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　西海岸要成為青島新門戶ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　參加本次論壇的中國人民大學公共管理學院教授的李東泉早在 2003年就關注到了西海岸的發(fā)展，尤其是交通的發(fā)展。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　李東泉告訴記者，現(xiàn)在的西海岸已經(jīng)具備了非常充足的發(fā)展條件，尤其是作為城市發(fā)展最重要的交通環(huán)節(jié)，有了較為完整的交通體系，才能實現(xiàn)資源往來，和其他地區(qū)實現(xiàn)資源交換。“我們現(xiàn)在面對膠州灣西海岸的時候，是不是思考我們以這個點作為一個新的門戶，假設是再造一個新的青島城新的門戶。我們的腹地應該通向哪里？之前是青島往濟南，然后再往北，涵蓋華北地區(qū)的腹地范圍，是不是我們可以考慮，從西海岸南下沿著這條線，跟上海聯(lián)系起來。但是我們建設好像慢了一點，沿海的鐵路線沒有修通，高鐵也沒有修通，山東整個的高鐵建設好像都慢一些，這是下面新區(qū)發(fā)展中需要引起注意的地方。”ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　2013年，青連鐵路的環(huán)評測試公布，這條規(guī)劃了多年的鐵路工程終于啟動，青連鐵路建成后，青島市民乘火車前往長三角沿海城市將不用再繞道濟南，從青島去上海大約只需花費4個小時，節(jié)省 6個小時以上。從董家口到開發(fā)區(qū)只需要十幾分鐘，到青島北站也只需要半個多小時。在李東泉設想中，作為青島城的新門戶的西海岸跨出了第一步。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　德國巴伐利亞州最高建設局原規(guī)劃部門負責人 赫伯特·卡爾邁耶ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　發(fā)展軌道交通用速度“縮短”距離ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　在問及對西海岸交通的規(guī)劃建議時，來自德國的巴伐利亞州最高建設局原規(guī)劃部門負責人赫伯特·卡爾邁耶建議發(fā)展軌道交通，這樣一來不僅緩解了過多的私家車對城市交通產(chǎn)生的壓力，同時能夠通過速度的提升“縮短”空間的距離。“建議西海岸與周邊的重要經(jīng)濟區(qū)域之間也要實現(xiàn)相互之間能夠快速到達，就像目前西海岸與青島火車站、飛機場、市政府一樣。”赫伯特·卡爾邁耶不僅提出了建設軌道交通的建議，同時還對目前的跨海大橋、海底隧道等基礎設施表示了肯定。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　除了來自國外的專家對交通方面的規(guī)劃提出了自己的觀點，在 18日的西海岸新區(qū)功能定位及發(fā)展方向規(guī)劃國際研討會現(xiàn)場，不少專家的發(fā)言都涉及到了交通規(guī)劃方面。“我還是建議更重視支撐性網(wǎng)絡的建設，還是支撐的重要條件，比如說各種方式的交通網(wǎng)。”北京規(guī)劃院副總規(guī)劃師石曉東表示。上海市城市規(guī)劃設計研究院顧問張式煜也建議將港區(qū)交通建設得更加便利，壓縮時空距離。東風標致青島庚辰祥獅4S店舉行開業(yè)盛典ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

　　青島庚辰祥獅汽車銷售服務有限公司成立于2012年9月，隸屬青島庚辰集團，是東風標致在黃島區(qū)成立的唯一符合東風標致全球標準的4S店，是一家以汽車銷售、維修服務、配件供應及信息反饋四位一體的專業(yè)化汽車銷售服務企業(yè)。青島庚辰祥獅4S店投資2000萬元，建筑面積4000平方米，一層展廳面積達800平方米，地處膠南市泰山路235號(泰山路與長安路交叉處)，交通便捷，地理位置十分優(yōu)越。建有整潔、舒適的銷售展廳和業(yè)務接待大廳，以及舒適的顧客娛樂休息廳，寬敞明亮，更人性化的方便客戶挑選愛車。作為東風標致的特約經(jīng)銷商，庚辰祥獅的核心經(jīng)營理念是“顧客滿意為我們的最高宗旨”，以一流的質量、合理的價格、周到的服務、完善的管理體系服務于威海的東風標致用戶，使代表最高設計理念及制造水平的東風標致品牌在庚辰祥獅得到與其品牌相符合的全面服務。2013年6月22日，青島庚辰祥獅汽車銷售服務有限公司舉行開業(yè)盛典，開業(yè)當天活動巨惠：(一)進店就送豪禮(二)207原價包牌，享萬元大禮包(三)訂車贈送萬元精品大禮包。6月22日開業(yè)盛典，恭候您的光臨。ZCL大陸橋物流聯(lián)盟

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