廣西:鐵水聯(lián)運(yùn)為貨物運(yùn)輸開辟新通道
2013-07-18 19:55:31
Landbridge平臺(tái)
記者從南寧鐵路局了解到,從4月下旬起,南寧鐵路局梧州貨運(yùn)中心開發(fā)了鐘山至梧州港石粉集裝箱公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,為賀州石粉外運(yùn)開辟了新通道。目前,該局管內(nèi)貴港火車站和6家企業(yè)開辦了鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),今年已有40多萬噸貨物運(yùn)輸通過鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接的方式快捷運(yùn)到目的地。
去年西江黃金水道運(yùn)輸量已達(dá)1億噸,運(yùn)力僅次于長(zhǎng)江。南寧鐵路局依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),相繼在貴港和梧州兩個(gè)港口開發(fā)了鐵水聯(lián)運(yùn),為區(qū)域貨物運(yùn)輸開辟了新通道。據(jù)了解,廣西賀州市白色大理石資源豐富,已探明儲(chǔ)量達(dá)26億立方米,可供開采150年以上,是華南地區(qū)規(guī)模最大的白色大理石資源基地。其中廣泛應(yīng)用于工業(yè)填充料的重鈣粉體產(chǎn)品(石粉)年產(chǎn)達(dá)650萬噸,主要通過公路水路聯(lián)運(yùn)方式從賀州轉(zhuǎn)運(yùn)至100多公里外的梧州港再轉(zhuǎn)水路運(yùn)輸,銷往廣東、福建、浙江、上海、江蘇等地。雖然公水聯(lián)運(yùn)模式具有及時(shí)、便利、靈活等優(yōu)勢(shì),但也存在規(guī)模小、運(yùn)量低、安全性差、受制于道路運(yùn)輸條件和天氣條件的劣勢(shì)。為給賀州石粉外運(yùn)提供速度快、運(yùn)能大、安全更可靠的運(yùn)輸模式,南寧鐵路局梧州貨運(yùn)中心從4月下旬起,通過與海運(yùn)公司、與當(dāng)?shù)匚锪鞴竞献?,開發(fā)了鐘山至梧州港石粉集裝箱公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,讓賀州石粉通過無逢對(duì)接的方式,從鐘山火車站運(yùn)往梧州火車站再轉(zhuǎn)向梧州港口水路運(yùn)往全國各地。鐵水聯(lián)運(yùn)后,海運(yùn)回空集裝箱也通過梧州火車站無逢對(duì)接源源不斷運(yùn)回鐘山。
由于鐵路采取自備箱運(yùn)價(jià)與到發(fā)站裝卸費(fèi)下浮政策等,鐵水聯(lián)運(yùn)比公水聯(lián)運(yùn)成本低,調(diào)動(dòng)了合作伙伴的積極性。聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目實(shí)施以來,鐘山火車站裝車量提高了一倍,每天達(dá)到的集裝箱達(dá)到40多個(gè),每天也有多個(gè)集裝箱的石粉通過鐵水聯(lián)運(yùn)的方式源源不斷運(yùn)往各地。
據(jù)了解,為提高鐘山火車站裝車能力、支持石粉鐵水聯(lián)運(yùn),南寧鐵路局提前啟動(dòng)了鐘山火車站集裝箱專用線路二期工程,預(yù)計(jì)8月底鐘山火車站龍門吊裝車線即將建成,為鐘山火車站每天組織整列石粉集裝箱運(yùn)輸提供了保障。與此同時(shí),該局還將利用鐵路貨運(yùn)組織改革新政策,加大對(duì)梧州火車站裝卸等設(shè)施的配置,努力讓賀州石粉鐵路水聯(lián)運(yùn)在速度上更加方便快捷。
今年初,貴港火車站得知廣東佛山南桂鋼鐵有限公司要將一批貨物運(yùn)往成都、重慶地區(qū),主動(dòng)與這家企業(yè)達(dá)成鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)議。鐵水聯(lián)運(yùn)為企業(yè)節(jié)省每噸30多元的運(yùn)輸成本,受到企業(yè)的好評(píng),這家企業(yè)每月在鐵路的裝車數(shù)從300多車增加到500車,最高峰達(dá)到了780多車。目前,與貴港火車站開展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)已達(dá)6家,今年以來已有40多萬噸貨物通過鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接的方式快速運(yùn)到目的地。
有關(guān)人士認(rèn)為,賀州石粉、貴港氧化鋁等鐵水聯(lián)運(yùn)的成功實(shí)踐,讓區(qū)域貨物外運(yùn)有了更加集中、批量、快捷、安全的運(yùn)輸模式,加快了貨物的流通速度,促進(jìn)了地方支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也為鐵路沿線貨物向距離更遠(yuǎn)的湛江等沿海港口實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。(完)
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