滿洲里口岸：草原上的“亞洲之窗”

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滿洲里邊防檢查站公路口岸檢驗員在查驗入境車輛人員證件。冀 虹攝s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　在美麗的呼倫貝爾大草原上，坐落著被譽為“亞洲之窗”的我國最大陸路口岸——滿洲里口岸。這里全年24小時通關(guān)，總是一派繁忙景象。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月初，細(xì)雨蒙蒙，邊城涼爽怡人，記者驅(qū)車來到滿洲里邊檢站。高聳的國門上空，蒼鷹翱翔。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　國門的一側(cè)，就是41號界碑。邊檢站站長厚柏剛告訴記者：“41號界碑所在的位置，過去是中俄兩國貿(mào)易往來的客貨混用通道。隨著貨運量的逐年增加，1998年滿洲里新建了公路口岸，與這里的鐵路口岸遙相呼應(yīng)。”s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　在繁忙的公路口岸，一輛輛滿載水果蔬菜的車輛，正在排隊接受出境檢查。檢查員魏征介紹，只要手續(xù)齊備，這些車輛5分鐘就能經(jīng)果蔬綠色通道順利進入俄羅斯。這個看似平常的5分鐘速度，對推動我國果蔬出口貿(mào)易的發(fā)展來說意義不小。近年來，滿洲里口岸日均出口果蔬已達近千噸，帶動了全國15個省區(qū)35個果蔬種植產(chǎn)地迅速發(fā)展。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　類似5分鐘速度、綠色通道等便利通關(guān)措施，在滿洲里邊檢站有30多項。提起這些，剛剛完成通關(guān)手續(xù)的國際班車司機王偉豎起大拇指說：“快捷的通關(guān)服務(wù)，給我們帶來了實實在在的收益。”s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　在滿洲里口岸，幾乎每天都有許多往返口岸的涉外企業(yè)員工，他們的護照往往用不了幾天就會被蓋滿驗訖章。但辦理轉(zhuǎn)簽的手續(xù)卻相對復(fù)雜，必須由本人到俄羅斯駐沈陽總領(lǐng)館辦理。這樣不僅耗時間，費用負(fù)擔(dān)也不小。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　為此，滿洲里邊檢站專門推出“用簡易出境名單代替護照，每年只加蓋一對驗訖章”的方式進行查驗。僅此項措施，每年就為18家涉外企業(yè)、110輛定期國際班車、400余名員工節(jié)省成本數(shù)百萬元。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　邊貿(mào)興盛，使得邊檢官兵工作量日漸加大。記者了解到這樣一組數(shù)據(jù)：邊檢官兵每天都要查驗30列次列車，40萬噸出入境貨物，日行走路程達60公里……s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　對于過去“手摸、眼看”的人工檢查方式，鐵路檢查科科長楊萬奇不禁搖頭：光靠人工，檢查一列國際貨運列車需2小時，既耗時又累人。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　“現(xiàn)在可不一樣啦！”楊萬奇笑著告訴記者。正說著，一列滿載原油的貨運列車從俄羅斯入境，停在了邊檢站鐵路貨驗場。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　在邊防檢查監(jiān)控中心，記者見到這樣一幕：16個監(jiān)控鏡頭和10個電子控制平臺一起開動，對列車的各個部位進行全方位檢查；兩名檢驗員對著大屏幕操縱著手中的搖桿，從車體側(cè)面慢慢轉(zhuǎn)到車體底部，大屏幕上清晰地顯示出列車的情況。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　“有了這些‘電子眼’，我們足不出戶就可以完成對所有出入境列車車體外部的查驗工作。”檢查員王剛告訴記者，現(xiàn)在檢查一列國際貨運列車僅需10至20分鐘，同時還極大地節(jié)省了警力。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　快捷周到的服務(wù)，助力經(jīng)濟發(fā)展，確保旅客和諧通關(guān)。目前，每年從滿洲里出境赴俄、蒙等國的旅客達25萬人次，入境人數(shù)更是每年高達170萬人次。為通關(guān)提供溫馨服務(wù)的邊檢官兵，備受國內(nèi)外旅客的贊譽。s8p大陸橋物流聯(lián)盟

　　（本報滿洲里7月11日電） s8p大陸橋物流聯(lián)盟

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