綻放在草原口岸站的“品牌調(diào)車組”

　　“工欲善其事，必先利其器。”黨員司機(jī)長(zhǎng)劉偉帶頭學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)章，研究機(jī)車應(yīng)急處理故障和機(jī)車平穩(wěn)操縱方法，鼓勵(lì)組員參加局、段開(kāi)展的技術(shù)比武、知識(shí)競(jìng)賽、歌詠比賽等各項(xiàng)活動(dòng)，如今，在他的帶領(lǐng)下，機(jī)組內(nèi)“學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)、練硬功”蔚然成風(fēng)，組員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了極大提升。同時(shí)，他們還總結(jié)出調(diào)車作業(yè)安全 “十個(gè)心”工作法，即：規(guī)章制度牢記心、安全責(zé)任放在心；檢查機(jī)車要細(xì)心、操縱列車要專心；出入庫(kù)時(shí)須小心、機(jī)車走行不分心；學(xué)技練功有恒心，技高業(yè)精才安心；自控互控是重心，安全不靠?jī)e幸心。

 

　　“調(diào)車安全無(wú)小事”的理念已經(jīng)深入人心，牢固樹(shù)立在崗一分鐘負(fù)責(zé)六十秒的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)LKJ數(shù)據(jù)分析及調(diào)車視頻分析，嚴(yán)格關(guān)鍵時(shí)段調(diào)車作業(yè)安全卡控，規(guī)范“確認(rèn)信號(hào)、調(diào)車聯(lián)控、手指呼喚、動(dòng)車確認(rèn)”十六字動(dòng)車制度，執(zhí)行對(duì)首架調(diào)車信號(hào)二人同側(cè)手指口呼確認(rèn)制度成為每個(gè)職工的自覺(jué)行為，強(qiáng)化與調(diào)車組人員聯(lián)控，落實(shí)“問(wèn)路式”調(diào)車及鉤鉤聯(lián)控制度，確保調(diào)車絕對(duì)安全。黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，形成了調(diào)車生產(chǎn)關(guān)鍵崗位與黨員掛鉤，業(yè)務(wù)薄弱職工和黨員骨干結(jié)對(duì)，機(jī)車重點(diǎn)部位讓黨員包保機(jī)制。憑著“落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差，執(zhí)行制度一絲不茍，遵章守紀(jì)一板一眼”的工作態(tài)度， 2012年，該機(jī)車包乘組防止各類事故20多起，防止路外傷亡30多起。

 

　　鐵打的營(yíng)盤，流水的兵。幾年來(lái)，盡管9002調(diào)車機(jī)組成員不斷調(diào)整，但該機(jī)組多年秉承的“生活工作上多關(guān)心，在教育培訓(xùn)上多用心，在安全管理上多細(xì)心，在控制兩違上多耐心”的“四多工作法”在不斷繼承、發(fā)揚(yáng)。有一次，該機(jī)班乘務(wù)員郭世祥在調(diào)車作業(yè)中突患高燒，但為保證完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)，他毅然堅(jiān)持帶病工作，機(jī)組指導(dǎo)司機(jī)得知情況后，立即購(gòu)買藥品送到車上，并代替該乘務(wù)員完成調(diào)車工作。

 

　　“包車很容易，養(yǎng)車難，要想包出一臺(tái)標(biāo)桿機(jī)車就得付出超常的汗水。”該機(jī)班經(jīng)常加班加點(diǎn)，保養(yǎng)、檢查、自修機(jī)車，消滅了機(jī)車跑、冒、滴、漏、松、虛、短、破等多起機(jī)車故障隱患。由于他們的盡職盡責(zé)、盡心盡力，機(jī)車年臨修、機(jī)破率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他段屬機(jī)車。

 

　　一份耕耘、一份收獲。他們辛勤的汗水結(jié)出了累累碩果，截止去年，取得了連續(xù)11年調(diào)車無(wú)事故的好成績(jī)，先后被局團(tuán)委授予“青年文明號(hào)”，鐵路局評(píng)為“福生莊養(yǎng)路工區(qū)式”百名先進(jìn)集體、黨內(nèi)安全品牌等榮譽(yù)稱號(hào)。（潘龍）