對馬士基2013年業(yè)績的看好與看衰

2013-09-05 14:13:30
Landbridge平臺

全球航運(yùn)巨頭馬士基不愧是業(yè)界的明星企業(yè)，它的一舉一動都會在行業(yè)中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，業(yè)界自然也會對馬士基的每一項(xiàng)舉措都頗為關(guān)注。2013年，馬士基的動作不少，一直表現(xiàn)的很高調(diào)，也延續(xù)了企業(yè)一貫的風(fēng)格。不過，在下半年，業(yè)內(nèi)對于馬士基今年的業(yè)績走向倒是出現(xiàn)了截然不同的兩種聲音。uvu大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，要說馬士基最為大聲響的事件就是“巨無霸”的面世。6月28日，馬士基先前訂造的“Maersk McKinney Moller”輪交付，這標(biāo)志著馬士基開啟了它的3E級船之旅。大船下水，對業(yè)界同行、對航線對運(yùn)價(jià)都造成了不小的影響。日前，“美杰馬士基”號——馬士基的第二艘巨輪高調(diào)的開始了亞歐線首旅，業(yè)界對于“巨無霸”下水評價(jià)甚多。有褒獎的認(rèn)為大船運(yùn)營是未來必然趨勢，也有反對之聲認(rèn)為會加劇運(yùn)力緊張的局面，不利于運(yùn)價(jià)恢復(fù)。就在這些各種各樣的聲音中，馬士基的第二艘“巨無霸”也已順利交付并開啟首航，據(jù)悉，馬士基的第三艘3E級大船將于9月中旬交付。uvu大陸橋物流聯(lián)盟

　　在運(yùn)價(jià)推動方面，馬士基歷來也是起表率作用，今年已經(jīng)帶頭掀起了幾輪漲價(jià)行動，近期，以馬士基為首的新一輪漲價(jià)計(jì)劃也在摩拳擦掌中，9月即將開啟。在推漲運(yùn)價(jià)的同時，馬士基也適時的對于其航線部署做出一些變動和調(diào)整，可以說，馬士基一直表現(xiàn)的頗為積極和主動。

　　盡管馬士基在今年一直表現(xiàn)的積極高調(diào)如昨，但對于2013年的業(yè)績，業(yè)內(nèi)有不同的看法。馬士基日前發(fā)布了2013年二季度業(yè)績報(bào)，資料顯示，二季度馬士基集團(tuán)盈利8.56億美元，同比少賺1.09億美元，馬士基航運(yùn)盈利4.39億美元，同比大增93.4%。馬士基對其業(yè)績做了重新的預(yù)測評估，認(rèn)為集團(tuán)航運(yùn)業(yè)績將在2012年盈利的基礎(chǔ)上有大幅度的提升。

　　盡管今年至今未能看到航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的明顯信號，航運(yùn)運(yùn)力過剩的頑疾依然制肘著市場的腳步，但馬士基航運(yùn)對今年業(yè)績表示了信心和期待。然市場中不同的聲音傳來，Macquarie Equities Research（澳大利亞麥格理研究集團(tuán)）在其研究報(bào)告中指出，馬士基今年第二季度的表現(xiàn)不佳，該研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為馬士基對其2013年業(yè)績的美好預(yù)期非常不實(shí)際。無獨(dú)有偶，RS Platou Markets（挪威投行）也表示了類似的觀點(diǎn)，認(rèn)為馬士基很可能陷入虧損，馬士基對于今年的形勢表現(xiàn)的有些過于樂觀了。

　　無論如何，馬士基作為全球航運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)頭羊，可以說是航運(yùn)業(yè)績的一面旗幟，站在行業(yè)客觀立場上來說，還是樂意看到馬士基在今年能收獲美好的果實(shí)，在某種程度上來看，這個行業(yè)的龍頭企業(yè)能有好的業(yè)績對行業(yè)整體發(fā)展也是有益處的。

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