DB信可鐵路多式聯(lián)運負責人：鄭州多式聯(lián)運空間很大

2013-09-18 10:22:04
Landbridge平臺

　　德國漢堡訊 “首趟班列我們從客戶那里，得到的都是積極的反饋。”DB信可鐵路多式聯(lián)運負責人DanielWieland表示，歐洲客戶認為鄭歐班列是速度“神器”，一趟列車呼嘯而來，能砍掉至少一半海運時間。

　　好的反饋直接影響到鐵路物流的建設(shè)，Daniel表示，基于鐵路的歐亞大陸橋建設(shè)將繼續(xù)推進，“我們將它建成除了海運、空運之外，最重要的運輸方式。”Daniel介紹說，在漢堡市地方政府的推動下，鄭州因其地理位置的重要性，正逐漸為德國經(jīng)銷商所熟知。“這個城市、這個班列將給德國經(jīng)銷商很多機會，對于他們購買物流服務(wù)將起到?jīng)Q定性作用。”

　　Daniel表示，除了鄭歐班列之外，鄭州還致力于建設(shè)國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，多種交通方式齊頭并進，“我對這個城市印象深刻，它的功能性與漢堡有相似之處，為交互性的多式聯(lián)運留下無限空間，我們希望跟鄭州的合作也不僅僅是鐵路，還包括其他運輸方式。”

　　傳統(tǒng)意義的歐亞大陸橋正在做網(wǎng)絡(luò)化的延展。Daniel表示，鄭歐班列的目的地已經(jīng)不僅僅是漢堡，“我們可以看到有很多目的地，比如對杜伊斯堡、萊比錫，或者甚至波蘭和捷克的城市。到達漢堡意味著到達了全歐。這是因為DB信可擁有最大的歐洲鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)，多式聯(lián)運方便，可以直接到達各個分撥點。”

　　為了完成這個網(wǎng)狀的歐亞大陸橋工作，DB信可將在自己最擅長的轉(zhuǎn)船、鐵路轉(zhuǎn)鐵路、鐵路轉(zhuǎn)陸路之間做自由切換。

　　“這條線從物流操作上來說，鄭歐班列第二班已經(jīng)嫻熟。接下來就是常態(tài)化和過程測試。”Daniel表示，“這意味著我們完成一個新的物流跨越，我們將建立一個直接的生命線，來直接建立鄭州和歐洲市場的聯(lián)系，在中國就不用再繞到東部沿海港口。”

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