絲路崛起鑄就時(shí)代新輝煌

　　構(gòu)筑智慧立體絲綢之路

 

　　建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，是國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)安全、能源安全的基本保障，也是中國(guó)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)崛起的橋梁。近日，省委書記趙正永在人民日?qǐng)?bào)上發(fā)表的署名文章中明確表示，通過健全區(qū)域合作機(jī)制，充分發(fā)揮西安作為歐亞經(jīng)濟(jì)論壇永久性會(huì)址的作用，繼續(xù)在上海合作組織框架下推進(jìn)區(qū)域國(guó)家共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，以中亞沿線13個(gè)城市簽署的《西安宣言》為載體，辦好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家城市圓桌會(huì)議，共同探討研究和協(xié)調(diào)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

 

　　署名文章提出：我省將進(jìn)一步調(diào)整海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域資源，建設(shè)加工貿(mào)易承接轉(zhuǎn)移示范基地，增強(qiáng)兩大綜合保稅區(qū)功能，提升外貿(mào)通關(guān)效率。打造西安（咸陽(yáng)）中心門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，開通更多面向中亞地區(qū)的國(guó)際直航線路，搭建國(guó)際—國(guó)內(nèi)高效中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)。集聚國(guó)內(nèi)高端物流，發(fā)揮西安國(guó)內(nèi)一流綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)鐵路、高速公路建設(shè)，開通中亞國(guó)際運(yùn)輸通道，形成連通內(nèi)地、直通中亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。

 

　　陜西省政府近日發(fā)布的《關(guān)于做好四季度經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作努力完成全年目標(biāo)任務(wù)的意見》中也明確提出，積極編制和申報(bào)面向中亞、延伸歐洲，以商貿(mào)物流和金融服務(wù)為核心的內(nèi)陸自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃。

 

　　“從某種意義上說，絲路就是一條開放路，絲路崛起，是中國(guó)崛起的歷史啟示錄。”西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)李釗說，從歷史上看，中國(guó)最強(qiáng)盛的時(shí)期，就是絲路最繁榮的時(shí)期，絲綢之路、陸路開放，可以看作是國(guó)家崛起的一種模式，陸路通道與經(jīng)濟(jì)帶是中國(guó)崛起和國(guó)際化的根本戰(zhàn)略，從這個(gè)方面來說，絲路是中國(guó)歷史崛起的標(biāo)志。

 

　　“西安是亞歐大陸橋（中國(guó)段）上最重要的中心城市，關(guān)中是沿橋最發(fā)達(dá)的地段，以關(guān)中為依托的西安可以成為亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的心臟。大西北及中亞國(guó)家與西安及關(guān)中地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是互補(bǔ)的，大西北及中亞國(guó)家可成為西安及關(guān)中地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的廣闊市場(chǎng)和能源原材料供應(yīng)地。”陜西省社科院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任張寶通提到，2011年從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)出發(fā)的“新筑亞歐大陸橋”之旅，掀起了陜西一路向西挺進(jìn)的序幕。

 

　　時(shí)年9月24日，鐵路、公路兩路從西安向荷蘭鹿特丹港穩(wěn)步推進(jìn)。通過鐵路線的“長(zhǎng)安號(hào)”集裝箱實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，新歐亞大陸橋雖然可以縮短歐亞之間的距離、兩端口岸條件更好、輻射區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍等優(yōu)勢(shì)，也找到了“通而不暢”的諸多癥結(jié)。

 

　　智慧物流支撐陜西開放高地

 

　　高鐵、高速公路、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)暢通，是內(nèi)陸港在運(yùn)輸時(shí)間、成本及安全性上優(yōu)于海港的硬件設(shè)施，而信息化網(wǎng)絡(luò)的搭建，則是實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“高技術(shù)、高附加值、高速流轉(zhuǎn)”序列的軟件支撐。

 

　　作為國(guó)家深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃所重點(diǎn)支持發(fā)展的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)示范園區(qū)，西安市建設(shè)的開放型經(jīng)濟(jì)支撐平臺(tái)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心功能區(qū)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)通過將沿海的港口口岸服務(wù)功能內(nèi)移至西安，借助西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區(qū)、西安公路港的功能疊加效應(yīng)，即將開通的“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列以及公（路）、空、海等多式聯(lián)運(yùn)，支撐起智慧物流的大夢(mèng)想。

 

　　隨著國(guó)際內(nèi)陸港的逐步運(yùn)營(yíng)，東西部地區(qū)將通過公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的有效、高效銜接，通過全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用，以及全國(guó)大通關(guān)模式的建設(shè)等多個(gè)方面，進(jìn)行較低成本的物流互動(dòng)，讓西部地區(qū)的原有價(jià)值獲得體現(xiàn)。目前，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)服務(wù)于西安、陜西乃至西部地區(qū)的功能正逐步顯現(xiàn)，在其輻射范圍內(nèi)，正在形成虹吸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的價(jià)值洼地和內(nèi)陸型開發(fā)開放的戰(zhàn)略高地。

 

　　“我們可以想象，在蔚藍(lán)的天空下，集裝箱重卡往來如梭，碼頭上是綿延不斷、高聳林立的龍門吊，頻繁地向與專列轉(zhuǎn)換集裝箱——它們來自世界各地，或者被送往世界各地。”在西安市副市長(zhǎng)、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記韓松看來，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和西安國(guó)際化程度的逐步提高，未來實(shí)現(xiàn)了智慧物流的中國(guó)內(nèi)陸港，將成為世界知名的國(guó)際內(nèi)陸港之一。