物流信息化全國聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來

2013-11-19 09:25:10
Landbridge平臺

剛剛過去的雙十一，350億元的成交量刷新了中國網(wǎng)絡(luò)購物的新紀(jì)錄，而在這背后，是一場信息流與物流的極速運(yùn)作。網(wǎng)購時(shí)代的到來，讓物流信息化聯(lián)網(wǎng)的需求更為強(qiáng)烈。 jY5大陸橋物流聯(lián)盟

11月14日至15日，在杭州舉行國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)推進(jìn)會(huì)，宣貫《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)綱要》、《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)管理系統(tǒng)建設(shè)方案》、《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)建設(shè)指南》三大綱領(lǐng)性文件，是此次會(huì)議重要內(nèi)容。這三個(gè)綱領(lǐng)性文件，為今后公共平臺的建設(shè)推進(jìn)提供了索驥之圖。 jY5大陸橋物流聯(lián)盟

　　截至目前，公共平臺已在物流上游各行業(yè)的零售生產(chǎn)商以及港口、物流園區(qū)、物流企業(yè)等運(yùn)輸環(huán)節(jié)廣泛對接與應(yīng)用。使用公共平臺物流管理軟件的企業(yè)已有1萬余家，平臺連接數(shù)達(dá)到14.8萬家企業(yè)。公共平臺單個(gè)交換節(jié)點(diǎn)日數(shù)據(jù)交換能力達(dá)300萬條，企業(yè)通過平臺實(shí)現(xiàn)交換數(shù)據(jù)量累計(jì)超過4億條，日交換量穩(wěn)定在200萬條。如今，公共平臺仍在延展“觸角”。浙江作為平臺起步點(diǎn)和全國管理中心，在應(yīng)用方面的先行先試更是有著得天獨(dú)厚的條件，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。通過采訪，我們發(fā)現(xiàn)，平臺的一次次應(yīng)用不僅僅是悄然改變著物流的格局，也在讓老百姓的生活變得更加“智慧”和“品質(zhì)”。

　　編者按：從一批國內(nèi)知名大企業(yè)對接國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺后的發(fā)展軌跡，以及中小企業(yè)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)推廣成果已可窺見，公共平臺的應(yīng)用正在改變物流的格局。如今，公共平臺已在物流上游各行業(yè)的零售生產(chǎn)商以及港口、物流園區(qū)、物流企業(yè)等運(yùn)輸環(huán)節(jié)延展“觸角”。

　　物流園區(qū)

　　省錢又省時(shí)還省人

　　義烏物流園區(qū)管理服務(wù)質(zhì)量大升級

　　●開發(fā)費(fèi)用節(jié)省300萬元車輛進(jìn)出效率提高32%

　　“試點(diǎn)參與國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺，既幫我們提高了效率，又滿足了各種各樣的信息需求，大大提升了各個(gè)物流園區(qū)的管理和服務(wù)水平。”說起這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，義烏市交通發(fā)展有限責(zé)任公司分管物流的副總經(jīng)理趙曉表示，企業(yè)從中收獲了實(shí)實(shí)在在的好處。

　　他給記者算了一筆賬，根據(jù)目前的市場價(jià)格估算，僅開發(fā)費(fèi)用就節(jié)省了300萬元，同時(shí)公共平臺提供了信息化管理咨詢、軟件應(yīng)用維護(hù)巡檢、個(gè)性化功能升級等服務(wù)，在實(shí)際運(yùn)行后幫助公司節(jié)省園區(qū)管理人員近20人。參與項(xiàng)目切實(shí)為物流企業(yè)帶來了實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。除了節(jié)省開支，在使用依據(jù)國家平臺標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一發(fā)放的車輛卡后，車輛進(jìn)出物流園區(qū)的效率整體提高了32%。”

　　義烏是國內(nèi)小商品交易集散中心，各物流園區(qū)內(nèi)布局著政府職能部門、物流中介、物流企業(yè)等眾多的組織機(jī)構(gòu)。貨物量大、職能較多，因此在營運(yùn)高峰時(shí)段，園區(qū)內(nèi)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)道路擁堵、癱瘓情況；組織機(jī)構(gòu)復(fù)雜，則對物流信息化的需求也顯得多種多樣。

　　2010年2月，義烏市物流信息平臺試點(diǎn)參與了國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺的通用軟件建設(shè)項(xiàng)目，開始使用物流基地類通用軟件。該軟件已在江東貨運(yùn)市場、江北下朱貨運(yùn)場、國際物流中心投入使用。

　　依據(jù)國家平臺標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放統(tǒng)一車輛卡，車輛進(jìn)出效率提高32%，園區(qū)停車場利用率上升17%，日采集車輛通行數(shù)據(jù)超過4000條，為地區(qū)交通疏導(dǎo)分析提供了寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。目前，該車輛卡可以在參與互聯(lián)工程的近30家園區(qū)內(nèi)通行，依托車輛卡為載體，通過園區(qū)實(shí)現(xiàn)車貨交易比例達(dá)到21%。而對司機(jī)而言，通過公共平臺物流園區(qū)互聯(lián)共享工程，司機(jī)只需辦理一張車輛卡即可在全省30家園區(qū)內(nèi)辦理會(huì)員，免去重復(fù)辦卡的負(fù)擔(dān)，據(jù)分析平均可為司機(jī)節(jié)省成本500元左右，降低司機(jī)運(yùn)營成本。

　　趙曉表示，他們企業(yè)的四個(gè)物流園區(qū)在應(yīng)用軟件的基礎(chǔ)上通過公共平臺實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。依托公共平臺NEAL-NET項(xiàng)目，還幫助企業(yè)打通了海關(guān)、港口、船公司等多個(gè)國際物流的重要環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)，提升園區(qū)作業(yè)效率。企業(yè)信息孤島問題迎刃而解。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了服務(wù)增值。入駐經(jīng)營戶可以通過公共平臺應(yīng)用中心享受到貨運(yùn)物流資源、駕駛員信用考核、貨物全程跟蹤等眾多服務(wù)。

　　港口

　　Neal-Net網(wǎng)絡(luò) 海鐵聯(lián)運(yùn)示范

　　讓“國際大港”的“科技強(qiáng)港”戰(zhàn)略有了支撐點(diǎn)

　　●為“可視化”奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式一站式查詢

　　一個(gè)個(gè)巨大的集裝箱疊在開闊的港區(qū)內(nèi)，龍門吊仿佛巨大的手臂有力地將集裝箱“提起”和“放下”，寧波港日復(fù)一日呈現(xiàn)著繁忙有序的場景。該港域是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。2012年，寧波港域完成貨物吞吐量4.53億噸，位居中國大陸港口排名第3位，世界港口第4位。預(yù)計(jì)2013年貨物吞吐量將達(dá)到4.9億噸，同比增長8%。

　　在這些數(shù)據(jù)的背后，離不開“科技強(qiáng)港”有力的支撐。其中，2011年，寧波港域成為東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)首批試點(diǎn)港口。2012年，寧波港域集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程又成為國家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程。

　　寧波港集團(tuán)信通公司總經(jīng)理任海東介紹，目前Neal-Net網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為寧波港區(qū)動(dòng)態(tài)船期數(shù)據(jù)共享、集裝箱轉(zhuǎn)臺跟蹤等提供了相應(yīng)的軟硬件支撐平臺和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其中動(dòng)態(tài)船期共享接口已有寧波航交所、寧波北侖集運(yùn)基地、寧波船貨網(wǎng)等6家到單位試點(diǎn)使用，與浙江電子口岸、寧波九龍無葉等企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)對接，日均訪問量達(dá)到1300多次；集裝箱狀態(tài)跟蹤接口已有寧波世貿(mào)通外貿(mào)平臺、寧波簡達(dá)國際貨代等8家單位試點(diǎn)應(yīng)用和技術(shù)對接，日均訪問量達(dá)到1500多次。

　　“以前我們也提供這樣的信息查詢服務(wù)，但是現(xiàn)在的信息更清楚、更全面，比如進(jìn)門狀態(tài)、出門狀態(tài)等每個(gè)節(jié)點(diǎn)都很清晰。有了公共平臺集中展示和整合后，比如原來只能查到港口區(qū)域的信息，現(xiàn)在也能查到陸陸運(yùn)輸信息，對于物流企業(yè)來說方便了很多。”

　　平臺型企業(yè)

　　“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”實(shí)現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)”資源共享

　　電商巨頭阿里巴巴初嘗公共平臺甜頭

　　●合作物流商翻番，快遞企業(yè)節(jié)約20%人力時(shí)間

　　“逐一去考察篩選物流企業(yè)，對阿里來說太費(fèi)精力和時(shí)間，公共平臺為我們提供了相應(yīng)的物流企業(yè)資質(zhì)查詢服務(wù)，使得我們能夠在不用一家家單獨(dú)考察的前提下，實(shí)現(xiàn)與物流企業(yè)的快速對接。”這是菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司物流市場業(yè)務(wù)總監(jiān)李勇瑞對阿里物流平臺和國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺結(jié)合給予的最真切的評價(jià)。

　　阿里物流平臺是阿里巴巴旗下的在線物流服務(wù)，2011年初上線，為當(dāng)前國內(nèi)最大的在線發(fā)貨平臺。對高速發(fā)展中的阿里巴巴而言，一些物流企業(yè)不規(guī)范、信息化程度弱、發(fā)展水平參差不齊引發(fā)的問題直接制約著發(fā)貨平臺的發(fā)展，如何快速高效地實(shí)現(xiàn)與資質(zhì)優(yōu)秀的物流企業(yè)對接，成為了他們亟待解決的問題。

　　從去年11月，阿里物流平臺和公共平臺在系統(tǒng)對接、數(shù)據(jù)共享以及信用建設(shè)等方面展開了深入合作，以公共平臺為依托，阿里物流平臺實(shí)現(xiàn)了與已經(jīng)通過嚴(yán)格信用考核的物流企業(yè)的系統(tǒng)互聯(lián)，而阿里上的B2B會(huì)員在物流環(huán)節(jié)也有了更多的選擇。此外，得益于數(shù)據(jù)互通，阿里物流平臺中貨物跟蹤數(shù)據(jù)的集聚能力和對接速度也有了較大提升。

　　作為直接受益者，物流企業(yè)對于兩大平臺“聯(lián)姻”的感觸也頗為明顯。來自中通物流的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“原來物流單子是靠人工下的，要先進(jìn)到阿里巴巴物流平臺上下，不能一步到位。現(xiàn)在，阿里下的物流單子可以實(shí)時(shí)進(jìn)入我們內(nèi)部的ERP系統(tǒng)內(nèi)，我們也可以實(shí)時(shí)把接單的信息反映給阿里，僅中間環(huán)節(jié)的人力和時(shí)間就節(jié)約了20%；此外，如果某個(gè)物流單子我們?nèi)プ龅脑捠翘潛p的，我們還可以拒單并反饋給阿里，真正實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù)。”

　　阿里物流平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與公共平臺的合作為廣大電商企業(yè)提供了更為豐富的物流資源，增加了物流活動(dòng)過程透明度，同時(shí)也有助于廣大物流企業(yè)誠信信息的積累，從而提升了電商企業(yè)的物流服務(wù)支撐水平。

　　商貿(mào)企業(yè)每天全程“跟蹤”2500萬元藥品

　　國內(nèi)零售巨頭華東醫(yī)藥

　　收獲的不僅是安全

　　●單據(jù)處理由3小時(shí)縮至5分鐘，90%業(yè)務(wù)經(jīng)公共平臺流轉(zhuǎn)

　　如今，華東醫(yī)藥通過公共平臺發(fā)送的貨物價(jià)值達(dá)到2500萬元/天，其90%的物流業(yè)務(wù)通過平臺進(jìn)行流轉(zhuǎn)，公共平臺在為提升企業(yè)運(yùn)作效率和節(jié)約開發(fā)成本等方面，都帶來了巨大的效益：因?qū)⒃仁止や浫雴螕?jù)的方式轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)自動(dòng)生成，華東醫(yī)藥的錄入總體差錯(cuò)率從原先的5%降低到0.05%；在單據(jù)處理上，由原來的3個(gè)小時(shí)，縮短到平均5分鐘可發(fā)送一張托運(yùn)單。

　　隨著人們對食品藥品安全的關(guān)注程度不斷提高，國家對藥品行業(yè)的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，藥品制造、采購、銷售配送全程追溯的要求日益凸顯，物流信息化顯得尤為重要。公共平臺的接入，使得藥品生產(chǎn)、流通企業(yè)與物流承運(yùn)商之間通過公共平臺實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，為藥品在物流過程中的實(shí)現(xiàn)了“實(shí)時(shí)跟蹤”。

　　每天1000張左右，這是華東醫(yī)藥與承運(yùn)商之間的日均托運(yùn)單，如此大量的單據(jù)需要每天花2-3小時(shí)進(jìn)行錄入，錄入差錯(cuò)率高。之前，華東醫(yī)藥股份有限公司缺少高效的物流信息傳遞渠道，“我們對于客戶關(guān)注的貨物的流向和到達(dá)情況也無法給出及時(shí)反饋。”華東醫(yī)藥供應(yīng)鏈管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2011年10月開始，公共平臺與華東醫(yī)藥的物流供應(yīng)鏈管理公司落實(shí)了具體互聯(lián)方案，并進(jìn)行系統(tǒng)改造，并于2013年1月正式上線運(yùn)行。

　　從華東醫(yī)藥與公共平臺互聯(lián)前后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，通過與公共平臺的對接，推動(dòng)了供應(yīng)鏈上下游互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了商貿(mào)制造企業(yè)與物流企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換，提高了企業(yè)間業(yè)務(wù)協(xié)同效率。除了華東醫(yī)藥，新華書店也是與公共平臺對接后受益巨大的商貿(mào)企業(yè)。目前，浙江新華書店物流配送單據(jù)交換準(zhǔn)確率提高到99%,信息及時(shí)性可加快3小時(shí)以上。如今，浙江新華書店通過平臺支撐了其1/4的物流業(yè)務(wù)和15億元的銷售額。

　　生活中任何一個(gè)環(huán)節(jié)也許都離不開現(xiàn)代物流。在老百姓看來離他們遙遠(yuǎn)的物流公共信息平臺，其實(shí)已經(jīng)悄然提升了千家萬戶的生活品質(zhì)。

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