新疆昌吉鐵路貨運中心貨改半年，貨運量處于持續(xù)走高態(tài)勢

　　鐵路實施貨運組織改革已屆半年，記者16日從新疆昌吉鐵路貨運中心獲悉，自今年6月15日全國實施貨運組織改革以來，昌吉鐵路貨運中心扭轉(zhuǎn)了上半年貨運量下滑的局面，貨運發(fā)送量共644.3噸，處于持續(xù)走高態(tài)勢。 

 

　　據(jù)昌吉貨運中心工作人員介紹，該中心管轄內(nèi)的烏東貨運營業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月發(fā)送貨物156.3萬噸，6月至10月發(fā)送貨物173.1萬噸，后五個月比前五個月增加了10.71%，11月至今發(fā)送貨物35.3萬噸，與去年同期相比增長了18.34%。

 

　　昌吉貨運中心，是烏魯木齊鐵路局下轄的一個主要貨運單位，承擔(dān)著昌吉站、三坪站、烏北站、烏東站、蘆草溝站、石化企業(yè)站、地窩堡站、米泉站、阜康站、小黃山站、準(zhǔn)東北站、將軍廟站等12個貨運營業(yè)站，營業(yè)里程達324公里。該中心年貨運量占烏魯木齊鐵路局貨運總量的19.1%，始終位居新疆鐵路物流業(yè)前列。然而，鐵路貨改前一年，該中心的貨運指標(biāo)與當(dāng)?shù)乜焖偕仙慕?jīng)濟指標(biāo)比呈下滑趨勢。

 

　　新疆是個資源輸出性大省，新疆物流市場一直比較興旺。昌吉貨運中心相關(guān)負責(zé)人告訴記者，近年來隨著各類渠道物流業(yè)的崛起，鐵路貨運市場份額不斷被擠壓，鐵路“坐等貨源的經(jīng)營方式”、“繁瑣復(fù)雜的受理程序”、“多頭管理的收費機制”，導(dǎo)致許多貨主另謀“出路”。

 

　　鐵路貨改以來，昌吉貨運中心從“管理客戶”向“服務(wù)客戶”轉(zhuǎn)變，短短半年時間，該貨運中心與管內(nèi)12個發(fā)貨車站涉及到的239個貨主簽訂了合作意向。10個駐廠工作點、6個無軌營業(yè)點，46條客戶營業(yè)線、10個客戶營業(yè)部、“點、線、面”的服務(wù)網(wǎng)，是看得見的由“坐商”向“行商”的轉(zhuǎn)變。

 

　　經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變以來，該貨運中心從簡化手續(xù)入手，實現(xiàn)了“一個部門管理、一個窗口受理、一口價收費、一張貨票核收、一本賬核算、一套系統(tǒng)控制”，并建立了接取送達服務(wù)“1+3+9”網(wǎng)絡(luò)，即：以“公鐵聯(lián)運事業(yè)部”為1個中心，以“烏北、烏東和小黃山營業(yè)部”為3個節(jié)點，服務(wù)范圍輻射“烏北、阜康、烏東、蘆草溝、九道彎、米泉、小黃山、準(zhǔn)東北、昌吉”等9個營業(yè)部。根據(jù)貨主的需求，開設(shè)了全程物流設(shè)計服務(wù)項目，各貨運部門設(shè)立了客戶代表，每日對客戶進行電話回訪，了解、掌握客戶的需求，營業(yè)廳設(shè)立貨主洽談室，為客戶查詢業(yè)務(wù)提供了方便。