寧波打造“21世紀(jì)海上絲路”先行區(qū)

成為連接?xùn)|盟走向世界橋頭堡 寧波打造“21世紀(jì)海上絲路”先行區(qū)g6h大陸橋物流聯(lián)盟

被列入今年政府工作重點的“21世紀(jì)海上絲綢之路”目前正加緊編制規(guī)劃建設(shè)。作為“長江經(jīng)濟帶”與大陸沿海東部海岸線交匯處的浙江寧波，正欲通過打造陸?？章?lián)動新走廊、構(gòu)建區(qū)域交流新平臺、完善開放合作新機制等舉措，成為“21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)”的先行區(qū)。g6h大陸橋物流聯(lián)盟

輻射西部開拓腹地g6h大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀(jì)海上絲綢之路是中國與東盟國家加強海上合作、實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮的戰(zhàn)略構(gòu)想。記者近日從浙江省商務(wù)廳獲悉，目前寧波有關(guān)部門正著手進(jìn)行“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的前期調(diào)研和準(zhǔn)備，計劃打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”先行區(qū)，近期將向國家發(fā)改委匯報。g6h大陸橋物流聯(lián)盟

寧波地處“長江經(jīng)濟帶”與大陸沿海東部海岸線的交匯處，緊鄰亞太國際主航道要沖，背靠中西部廣闊腹地，區(qū)位條件十分突出。寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院物流政策研究室副主任汪小京介紹說，這種區(qū)位條件“對外可以加強海上通道的互聯(lián)互通，擴大我國與世界各國的互利合作。對內(nèi)可以通過‘長江經(jīng)濟帶’連接‘絲綢之路經(jīng)濟帶’，輻射中西部地區(qū)，促進(jìn)沿海經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶的融合互動發(fā)展。”g6h大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，從2009年起寧波港就實施西進(jìn)戰(zhàn)略，向長江流域及西部地區(qū)開拓港口腹地，到2013年已開通了海鐵聯(lián)運城市17個。同時，寧波港還與世界上200多個國家和地區(qū)的600多個港口開通了235條航線，去年完成貨物吞吐量4.96億噸，位居世界港口第4位。g6h大陸橋物流聯(lián)盟

連接?xùn)|盟走向世界g6h大陸橋物流聯(lián)盟

為了搶抓21世紀(jì)海上絲綢之路國家戰(zhàn)略機遇，寧波目前正欲通過打造陸海空聯(lián)動新走廊、構(gòu)建區(qū)域交流新平臺、完善開放合作新機制等舉措，成為我國連接?xùn)|盟、走向世界的橋頭堡。根據(jù)設(shè)想，下一步寧波將加快與中西部地區(qū)公路、鐵路互聯(lián)互通，支持海鐵聯(lián)運延伸到長江經(jīng)濟帶、中西部地區(qū)各鐵路樞紐，爭取建設(shè)國家級海鐵聯(lián)運綜合試驗區(qū)，促進(jìn)海鐵聯(lián)運發(fā)展、擴寬港口腹地，并搭建寧波與東盟國家重點城市之間空中通道，構(gòu)筑便捷、高效的航空網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)陸?？章?lián)動發(fā)展。同時，在產(chǎn)業(yè)合作、金融合作、文化交流等方面搭建平臺，為區(qū)域交流提供更多空間。g6h大陸橋物流聯(lián)盟

面臨結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)g6h大陸橋物流聯(lián)盟

不過在汪小京看來，寧波要對接和推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略，依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“首先，寧波要建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，就必須在貿(mào)易結(jié)構(gòu)等方面轉(zhuǎn)型。”汪小京說，目前全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)已由貨物貿(mào)易轉(zhuǎn)向服務(wù)貿(mào)易，而寧波在旅游、保險、金融、計算機和信息等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域進(jìn)出口總額還低于全國平均水平。同時，寧波貿(mào)易主要出口于歐美、日韓等國家，而與東盟、中亞、南亞以及中東歐等國家貿(mào)易水平不高。此外，寧波周邊的上海自貿(mào)區(qū)、舟山新區(qū)等都拿到不少國家扶持政策，周邊城市的政策優(yōu)勢，使得寧波在區(qū)域競爭中處于政策劣勢。“從某種意義上講，政策比資金、項目更為重要。”汪小京說。g6h大陸橋物流聯(lián)盟

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