哈爾濱：陸空并進構建對俄大通道

放射空網與扇形路網交織，對俄立體交通網絡不斷完善——陸空并進構建對俄大通道GZj大陸橋物流聯盟

哈爾濱日報記者 節永志GZj大陸橋物流聯盟

展開一張張交通規劃圖，面向俄羅斯的放射狀航空網和扇形公路網，中心都是哈爾濱——地處沿邊開發開放帶上重要節點的哈爾濱市，正在演繹新時代的“條條大路通羅馬”。GZj大陸橋物流聯盟

對俄立體交通從哈爾濱走起GZj大陸橋物流聯盟

黑龍江擁有國內最發達的對俄立體交通網絡，而哈爾濱是中國距俄羅斯最近的省會城市。獨特的地理位置決定了與其他城市相比，哈爾濱具有無可爭議的優勢——以哈爾濱為中心輻射至中俄邊境各口岸的鐵路、公路體系與俄羅斯遠東和西伯利亞交通干線緊密相連。GZj大陸橋物流聯盟

空中：8條客運航線飛向俄腹地GZj大陸橋物流聯盟

作為中國最北端的省會級機場，哈爾濱機場在對俄，尤其是對遠東地區的航空運輸中占據絕對優勢。GZj大陸橋物流聯盟

省機場管理集團總經理孫春京介紹，1989年，機場開通的第一條國際航線就是飛往俄羅斯哈巴羅夫斯克的航線。隨后，機場先后開通近20條對俄航線，目前穩定運營的正班客運航線8條，通達俄羅斯哈巴羅夫斯克、符拉迪沃斯托克、南薩哈林斯克、雅庫茨克、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、新西伯利亞和葉卡捷琳堡等城市，形成了多條從哈爾濱指向俄羅斯腹地對俄交通射線；在運送客流的基礎上，機場去年又在國內率先開通了一條哈爾濱至葉卡捷琳堡的貨運包機航線。目前，在哈爾濱機場運營的俄羅斯航空公司有4家，與俄羅斯間每周航班數都在20班以上。2012年，哈機場對俄旅客吞吐量占東北三省四大機場的85%，僅次于北京名列全國第二。GZj大陸橋物流聯盟

公路：“三年決戰”鋪平對俄通道GZj大陸橋物流聯盟

全省公路建設“三年決戰”，使龍江大地初步形成高速公路、國省干線公路和農村公路三大路網，而對俄公路便是“大網”中的重要一環——作為黑龍江省對俄陸海聯運大通道建設的重要載體和主體支撐，直通國門的綏滿（綏芬河至滿洲里）高速公路我省境內段的867公里已全部實現高速公路貫通；由哈爾濱通往15個邊境口岸所在縣（市）的公路通道中，綏芬河、東寧、黑河、孫吳、同江、密山、虎林、蘿北等8個通道已建成高速和一級公路，其余也全部通二級公路。GZj大陸橋物流聯盟

省交通運輸廳廳長高學文說，全省公路“三年決戰”的39個公路建設項目中，很多都“瞄準”了對俄路網建設。其中同三（同江至三亞）公路的重要組成部分——雙鴨山至同江、雙鴨山至佳木斯兩段公路將進一步促進同江口岸的對俄貿易，構建三江地區新的亞歐大陸橋；作為哈牡綏東對俄貿易加工區建設的大動脈，建成的綏芬河至牡丹江高速公路也將極大推動遠東地區最大的中俄進出口加工帶建設。GZj大陸橋物流聯盟

鐵路：“濱洲快列”日運貨物14車GZj大陸橋物流聯盟

去年6月，哈爾濱鐵路局開通了哈爾濱至全國最大陸路口岸滿洲里的“濱洲快列”貨運專列，打通了哈爾濱對俄貿易的鐵路物流通道。這趟著力滿足對俄零散貨物客戶運輸需求的快列全程運行時間14小時45分鐘，僅比同方向快速旅客列車慢1個多小時，運費也比同方向汽運價格降低不少。目前，“濱洲快列”每天裝車14車左右，較開行前哈爾濱每天發往海拉爾、滿洲里方向的貨物不足3車相比，日均增加10余車。GZj大陸橋物流聯盟

大通道將撐起沿邊開放帶GZj大陸橋物流聯盟

作為沿邊開發開放的中心城市，哈爾濱必須發揮開放大通道中心節點的作用。在未來對俄交通體系建設上，我省公路、鐵路、民航部門正加緊織繪更美的藍圖。GZj大陸橋物流聯盟

哈爾濱到口岸城市公路全部提檔GZj大陸橋物流聯盟

按照省交通運輸廳的規劃，“十三五”期間，我省將進一步加強和完善對俄運輸通道建設——重點建設雙鴨山至寶清、鶴大高速佳木斯過境段等高速公路180公里項目，建設紅旗嶺至饒河、伊春至嘉蔭、孫吳至遜克、黑河至呼瑪等一級公路1080公里項目，實現哈爾濱到口岸城市全部通高速和一級公路的目標。GZj大陸橋物流聯盟

省交通運輸廳廳長高學文介紹，圍繞服務黑龍江對俄及蒙東地區沿邊開發開放規劃，我省未來將打造以哈爾濱為軸心、綏滿高速公路為軸邊、連接邊境口岸高速公路為骨架、沿邊高等級公路為弧線的扇形公路網。目前，黑河—布拉戈維申斯克公路大橋（黑河大橋）正在積極推進建設中，這座中國大陸同歐亞大陸間的大陸橋，不僅在黑龍江省對俄經貿戰略中發揮積極作用，更能拓展多領域的交流與合作。GZj大陸橋物流聯盟

2020年前再開5條對俄貨運航線GZj大陸橋物流聯盟

我省正在著力把哈爾濱機場打造成對俄遠東地區門戶機場。結合省政府對俄發展戰略，哈機場將進一步豐富對俄航線網絡——力爭至2020年，對俄通航城市將達到15個，開通哈爾濱至俄羅斯馬加丹、赤塔、烏蘭烏德、阿巴坎、鄂木斯克、莫斯科及圣彼得堡等航線，并在原有貨運航線的基礎上再開通4至5條對俄貨運航線。“我們的目標是，使哈爾濱機場對俄遠東及東西伯利亞地區定期航線數量、周航班量均位居國內各機場前列，最終成為俄羅斯遠東及東西伯利亞地區旅客進入中國大陸的首選機場”。孫京春說。GZj大陸橋物流聯盟

同江大橋改善國際鐵路運輸格局GZj大陸橋物流聯盟

2月26日，被確定為中俄邊疆重點建設項目、由中俄兩國共同出資建設的中俄同江鐵路大橋項目正式奠基開工。據預測，這座大橋建成后，通貨能力將達到每年2100萬噸。GZj大陸橋物流聯盟

作為橫跨黑龍江、位于中國和俄羅斯邊境的跨境鐵路大橋，該橋將成為中俄3000多公里黑龍江界江上的第一座橋梁，結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，形成又一個我國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯運大通道，從而改善我國既有國際鐵路運輸格局。GZj大陸橋物流聯盟

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