韓國貿易協會副會長：中韓合作協同效應遠超其它國家

韓國貿易協會副會長,曾任韓國國家知識經濟部第一副部長的安玹鎬，今天在北京大學題為“亞洲的未來與韓中兩國的作用（以經濟產業為主）”為主題的演講中表示，中韓合作協同效應遠超其它國家，應該加強合作。aFC大陸橋物流聯盟

他強調，“在發展中國家當中，韓國成為幾乎唯一一個成功擺脫"中等收入陷阱"的國家。韓國不僅在制造業的產業結構提升、R&D、提高生產率以及產業自主化等方面能為中國提供諸多近年來的借鑒經驗，而且在通過發展服務業來擴大內需市場和實現經濟高質量增長方面，韓中兩國之間也存在諸多合作與互補之處”。aFC大陸橋物流聯盟

“從量的增長轉向質的增長”以及“從投資和出口為主轉向投資和消費協調發展的增長”是中國亟待解決的關鍵性課題。安副會長主張，韓中兩國要想克服種種難題，步入發達國家行列，與其孤軍奮戰，不如謀求建立韓中兩國間的戰略性合作伙伴關系，共謀發展。意即中國要想避開“中等收入陷阱”，成功實現創新主導型經濟增長模式的轉變，韓國能提供最大的幫助。aFC大陸橋物流聯盟

“目前，在世界經濟格局中，同時存在三大區域性經濟圈，彼此之間競爭也非常激烈”，安玹鎬副會長表示，“亞洲若要成為世界經濟中心，需要亞洲各國之間的積極合作，并加快一體化進程的步伐。然而，遺憾的是亞洲卻恰恰是三大經濟圈中協作和一體化程度最低的區域”。他說。aFC大陸橋物流聯盟

他預測，“中國將以14億人口的"規模經濟"為基礎，進一步鞏固其全球性生產基地的地位，在成品組裝領域保持世界第一的競爭力。在這一過程中，中國將發揮世界第二大R&D投入規模的優勢，特別是在IT領域，主導自主創新的中國企業數量將大幅度增加，并將擴散到整個產業圈。”aFC大陸橋物流聯盟

與此同時，安玹鎬也指出，為克服中等收入陷阱，中國仍有諸多難題有待解決。例如，經濟高速增長時期所遺留下來的城鄉收入差距、嚴重的環境污染、各種低效率以及經營不良等問題都阻礙了未來中國經濟的發展。安副會長反復強調了韓中兩國合作的必要性。aFC大陸橋物流聯盟

他在演講中指出，判斷一個國家是否進入發達國家梯隊，有四個主要指標：市場競爭、aFC大陸橋物流聯盟

科技研發能力、創新能力人才、創新能力的企業和企業群。aFC大陸橋物流聯盟

“其中，是否具有研發實力，是最重要的標準。” 他說。aFC大陸橋物流聯盟

他分析中國時指出，中國的國有經濟，民營經濟和貿易部門(貿易領域競爭激烈)并存，但還沒有達到競爭逼出創新的程度。其次，中國的R&D水平，與發達國家相比還有差距，因為中國產業的R&D是由外資企業主導；中國本土企業的R&D等自主創新能力較弱，特別是國有企業。aFC大陸橋物流聯盟

與此同時，中國的R&D投資規模和增速驚人，從2000年R&D投資額 272億美元 ，到2011年達到 1,537億美元 ( 大約擴大6倍, 年均增長率 25% )。2009年超日本躍升為世界第二位, 預計2018年趕超歐洲, 2022年超越美國。aFC大陸橋物流聯盟

中國的人才數量占世界第一，并處在由量變到質變的快速發展中 。2012年， 理工科碩士博士畢業生達 20萬名；在世界工科大學排名100強中，中國占9所。在通信及電氣電子領域的民營企業群中，具備創新實力的領先企業群在自發的不斷涌現，雖然還在初期，但從長遠來看會擴散到產業內乃至產業外。aFC大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682