成立中歐班列品牌 集并貨源統(tǒng)一發(fā)貨

本月23日，停運一年多的漢新歐班列恢復運行，標志著在絲綢之路經(jīng)濟帶上，包括鄭新歐、渝新歐在內(nèi)往返中歐的鐵路貨運班列將達6條之多，且有長距離線路重合，班列之間 的競爭將不可能避免。WGK大陸橋物流聯(lián)盟

是競爭還是合作？湖北省社會科學院副院長秦尊文認為，渝新歐、鄭新歐以及漢新歐等中歐班列，應從競爭走向合力，今后或可成立中歐班列品牌，各個城市將貨源集并在一個城市，然后再統(tǒng)一發(fā)貨，這樣就可以天天開，長久健康發(fā)展。WGK大陸橋物流聯(lián)盟

秦尊文說，武漢多式聯(lián)運中部優(yōu)勢最大，但基礎設施仍有待完善，例如目前江北鐵路尚未修好，武漢鐵路設施還沒有連接吳家山中心站和陽邏港集裝箱作業(yè)碼頭，需要借助公路轉(zhuǎn)運。WGK大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682