"渝新歐"——"重慶制造"走向世界的全新路徑

2011年3月28日，渝新歐鐵路作為中國唯一一條打通內(nèi)陸至歐洲的跨國貨運(yùn)鐵路專線，正式開始運(yùn)營。渝新歐鐵路的開通運(yùn)行徹底改變了重慶貨運(yùn)對傳統(tǒng)昂貴空運(yùn)及耗時(shí)水運(yùn)方式的依賴，為世界企業(yè)走進(jìn)重慶，為“重慶制造”走向世界創(chuàng)造了全新的路徑。FET大陸橋物流聯(lián)盟

為貫徹國家“兩帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，渝洽會(huì)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際經(jīng)貿(mào)合作論壇”于5月15日下午在重慶國際博覽中心舉行，該論壇邀請到重慶市人民政府副秘書長董建國致歡迎辭，重慶市經(jīng)信委楊麗瓊副主任發(fā)表主題演講。FET大陸橋物流聯(lián)盟

參加此次論壇的其他嘉賓還有包括：渝新歐沿線國家使領(lǐng)館官員及投促機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)任人、金融機(jī)構(gòu)和跨國企業(yè)負(fù)責(zé)人、國內(nèi)外商協(xié)會(huì)代表、市內(nèi)外物流及貿(mào)易行業(yè)企業(yè)代表等。FET大陸橋物流聯(lián)盟

大家齊聚一堂，共同探討通過渝新歐國際貿(mào)易大通道及國家建設(shè)新“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略規(guī)劃下，重慶未來發(fā)展新機(jī)遇，進(jìn)一步促進(jìn)重慶建設(shè)國家內(nèi)陸開放口岸，推動(dòng)跨境貿(mào)易穩(wěn)定頻繁往來，沿線國家及地區(qū)共享經(jīng)濟(jì)合作成果。FET大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”爭做絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有力支撐FET大陸橋物流聯(lián)盟

論壇上，楊麗瓊副主任表示，未來“渝新歐”將再提速，運(yùn)行時(shí)間會(huì)從現(xiàn)在的16天縮短為12天。2014年，“渝新歐” 公共班列計(jì)劃去程開行100列以上。其中，去程班列從2014年4月8日開行以來，得到了廣大貨代企業(yè)和周邊城市的積極響應(yīng)，大大保障了班列貨源。由于冬季實(shí)驗(yàn)取得成功，從今年12月開始，冬季不再停開，每周2班固定開行；回程班列計(jì)劃從5月開始至7月每月1班，8至11月每月2班，12月1班，共計(jì)12班。FET大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐(重慶)物流公司總經(jīng)理周樹林在論壇上透露，蘭渝鐵路全線貫通后，“渝新歐”國內(nèi)段將縮短700公里。此外，沿線各國也將提速，最快運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到120公里，“提速后，‘渝新歐’每天的運(yùn)行距離都將超過1000公里，加上吊裝換軌，12天就能運(yùn)行完全程。”FET大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”公共班列去程貨源以重慶造IT產(chǎn)品為基礎(chǔ)，同時(shí)匯集西南、華中、華南、華東地區(qū)的各類貨源。回程貨源以歐洲及沿線汽車零部件、醫(yī)藥、食品、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品為主。FET大陸橋物流聯(lián)盟

公共班列的開行也打破了專列的限制，重慶及周邊城市的貨源可以源源不斷到重慶集結(jié)，因此重慶也一躍成為全國對歐出口貨物的主要集散地和中轉(zhuǎn)站，這對于實(shí)現(xiàn)將重慶打造成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐至關(guān)重要。FET大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682