新絲綢之路帶來中歐貿(mào)易新景象

11日凌晨1點10分，一趟裝載著43個40英尺集裝箱的蘇滿歐貨運列車編號為“80006次”，將通過滿洲里出境，然后進(jìn)入俄羅斯西伯利亞大鐵路，最后在波蘭首都華沙停靠，車上所裝載的來自中國的各種貨物，將被轉(zhuǎn)運到歐洲各地。(中國江蘇網(wǎng))U5F大陸橋物流聯(lián)盟

蘇滿歐列車搭載的貨物，來自整個華東地區(qū)乃至廣東等省，包括電子產(chǎn)品、機械、服裝、生活用品、小商品等10多種。據(jù)了解，其中電子產(chǎn)品所占比例較高，且附加值大。不久的將來，蘇滿歐列車將成為進(jìn)出口雙向通道，屆時，歐洲的汽車配件、品牌服裝、特色食品等商品將通過這趟列車進(jìn)入蘇州。U5F大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路的演變代表了中歐貿(mào)易的演變。從駝鈴聲聲的絲綢之路，到孤帆遠(yuǎn)影的海上絲路，再到橫貫歐亞有著“新絲綢之路”的延伸了的亞歐大陸橋，隨著交通方式的不斷演變，中歐貿(mào)易不斷面臨新氣象。也為中歐經(jīng)濟(jì)合作不斷加深打下了身后的基礎(chǔ)。U5F大陸橋物流聯(lián)盟

新絲綢之路的開辟，帶來中歐貿(mào)易深層次的合作。從兩千年前的茶葉、瓷器，到新絲綢之路中運輸?shù)碾娮赢a(chǎn)品。增加的不只是產(chǎn)品中越來越高的附加價值，還有中國不斷復(fù)蘇的商貿(mào)能力。而出口品類的不斷增加，更是讓中國在從貿(mào)易大國到貿(mào)易強國轉(zhuǎn)變的步伐走得更堅實。U5F大陸橋物流聯(lián)盟

新絲路跨徑多國，但是貿(mào)易自主權(quán)始終緊握在自己手中。蘇滿歐鐵路依托于貫穿俄羅斯全境的亞歐大陸橋，但是在運輸過程中始終掌握著主動權(quán)。這也得利于行經(jīng)我國境內(nèi)的第二亞歐大陸橋。據(jù)了解，我國開行的鄭新歐、渝新歐、以及從西安發(fā)車的“長安號”中歐貨運班列，就是走的該線路。U5F大陸橋物流聯(lián)盟

在欣然看到各經(jīng)濟(jì)區(qū)爭相開行貨運班列的同時，也要防止國內(nèi)各經(jīng)濟(jì)區(qū)出現(xiàn)的不當(dāng)競爭。目前，各經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)往歐洲的班列大都處在市場開拓階段，在國際規(guī)則的允許下，各地政府或多或少的都進(jìn)行減稅等補貼政策。而班列所需貨物基本趨同。各經(jīng)濟(jì)區(qū)域在爭取貨源的同時，能否保證競爭的公平性，是個值得思量的問題。U5F大陸橋物流聯(lián)盟

蘇滿歐貨運班列雖然是個剛半年的新生兒，但經(jīng)過市場的考驗，整迅速成長起來。從不定期開行到定期，從每月三列到每周一列，中歐貿(mào)易班列就像中歐貿(mào)易關(guān)系，一步一步的茁壯成長。相信隨著班列開行的增加，必將帶來中歐貿(mào)易新氣象！U5F大陸橋物流聯(lián)盟

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