綜合物流服務(wù)讓“貨暢其流”

7月19日6時50分，首趟京津冀貨物快運(yùn)列車的順利開行，標(biāo)志著鐵路系統(tǒng)面向京津冀地區(qū)的散貨貨源辦理快運(yùn)業(yè)務(wù)。運(yùn)量大、成本低、污染小的鐵路運(yùn)輸被物流行業(yè)稱之為“綠色物流”。1p3大陸橋物流聯(lián)盟

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)域間物品流動加快，物流成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。長年奔波于各條公路線上的物流車輛為人們運(yùn)送南來北往的物品時，也為交通擁堵、環(huán)境污染做出了一定“貢獻(xiàn)”，而且隨著燃油費(fèi)、路費(fèi)的增長，公路運(yùn)輸物流成本高居不下。在這種情形下，人們期望一種新的物流模式，在提供方便快捷的同時，滿足人們對成本、對環(huán)保的期望。1p3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路物流正是這樣一種符合人們期望的物流方式：運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)到時限短、安全保障強(qiáng)，能夠充分利用各條鐵路干線的運(yùn)力資源，服務(wù)于鐵路沿線的生產(chǎn)企業(yè)和人民群眾。鐵路物流是著眼市場需求、推進(jìn)貨運(yùn)改革的新舉措，既可以滿足鐵路沿線中小企業(yè)靈活分散的運(yùn)輸需求，也為物流企業(yè)提供了安全便捷的綠色物流大通道。1p3大陸橋物流聯(lián)盟

全國鐵路一張網(wǎng)，物流集疏能力強(qiáng)。過去，鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，零散貨物和小批量貨物“搭車”運(yùn)輸比較困難，物流快運(yùn)業(yè)務(wù)的開辦改變了這一狀況。貨物快運(yùn)列車為散貨運(yùn)輸提供了“站到門”“門到門”等多種綜合物流服務(wù)，甚至對只有幾噸、十幾公斤的貨物也“來者不拒”，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，也讓讓廣大人民群眾享受到更多實(shí)惠。1p3大陸橋物流聯(lián)盟

任何一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不是一帆風(fēng)順的，鐵路物流蓬勃發(fā)展也同樣需要待以時日。要讓生產(chǎn)企業(yè)、人民群眾認(rèn)同“綠色物流”、選擇“綠色物流”，需要我們鐵路行業(yè)做好營銷宣傳，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓更多的產(chǎn)品通過鐵路貨物快運(yùn)列車運(yùn)輸，讓 “更好、更快、更優(yōu)價”的物流模式為國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展譜寫出更加精彩的“貨暢其流”新篇章!1p3大陸橋物流聯(lián)盟

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