新絲路經濟帶上的物流新星

昨日上午8點36分，在鄭州鐵路集裝箱中心站，滿載41節集裝箱的中歐班列一聲鳴笛，緩緩前行，踏上萬里路，奔向德國漢堡，這是今年我國開行的第100班中歐班列，也是鄭州至漢堡今年開行的第28班。據了解，鄭州至漢堡開行班列數量、貨重位居國內首位，成為新絲綢之路經濟帶上一支重要的運輸通道，也成了中歐班列運輸大軍中最耀眼的“新星”。sOe大陸橋物流聯盟

2011年3月19日，中歐班列重慶至杜伊斯堡成功開行，開啟了中國通往歐洲的運輸先河。2012年10月24日，武漢至捷克、波蘭班列開行，2013年4月到9月，成都、鄭州、蘇州隨勢而上，相繼開行中歐班列。sOe大陸橋物流聯盟

在國內眾多中歐班列中，鄭州至漢堡成功突圍，成為新絲綢之路經濟帶上廣受歡迎的經貿交流“新使者”。鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明介紹，從首班開行到每月一班，再到每周兩班的常態化開行，鄭州用時最短，鄭州至漢堡班列成為國內第一家也是唯一一家開行至今從無間斷的班列。“隨著鄭州至漢堡集貨范圍、能力的不斷加大，班列將從現在的每周兩班逐步加開至每周三班。”趙文明說。sOe大陸橋物流聯盟

截至目前，鄭州至漢堡班列目的站覆蓋漢堡、法蘭克福、杜伊斯堡、倫敦、巴黎等歐洲14個國家36個城市。以日、韓等亞太國家為帶動，該班列國內集疏網絡覆蓋河南、山東、上海、江蘇、北京等20多個省、直轄市。鄭州正在一步步成為我國中部、西北、華北、東北地區貨物的主要集散地和中轉站。sOe大陸橋物流聯盟

據了解，重慶、成都、蘇州、武漢所開行的中歐班列，貨源組成主要是本地生產的筆記本電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。鄭州至漢堡班列運載貨類已包括了輪胎、紡織品、文體用品、工藝品、汽車整車等。“去歐洲的貨物有輕有重、有大有小、有包車有拼箱，鄭州開通中歐班列的定位就是要開通一個國內至歐洲的公共班列。”趙文明說，運載貨物種類不受限制，班列服務面廣，貨物集貨分撥范圍就大。“鄭州要打造成為全國重要的物流樞紐城市自然就順理成章。”sOe大陸橋物流聯盟

中國交通運輸協會副會長王德榮在接受記者采訪時說，今年的中歐班列開行的第100列恰好是在鄭州開行，十分具有紀念意義，這是在中國發展歐亞路橋運輸一個良好的新起點，以后中歐班列還有更廣闊的空間等待其向好向快發展。王德榮認為，鄭州交通樞紐四通八達，具備的先天優勢不言而喻，鄭州至漢堡班列必將在歐亞陸橋運輸中扮演著無可替代的角色，也必將為中國經濟國際化和各區域協調化發展起到重要的支撐作用。sOe大陸橋物流聯盟

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