陜西省上半年對(duì)中亞出口超1億

據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年陜西省對(duì)中亞地區(qū)出口1.08億元人民幣，較去年同期下降68.8%；同期自中亞地區(qū)無(wú)進(jìn)口。出口下降的主要原因是對(duì)中亞地區(qū)的貨車出口大幅減少。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

214萬(wàn)元藥材“走進(jìn)”中亞a1T大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計(jì)，出口東亞的產(chǎn)品以貨車、蘋(píng)果、鞋等為主。其中，貨車出口2437萬(wàn)元，下降86.1%；鮮蘋(píng)果1189萬(wàn)元，下降31.4%；鞋520萬(wàn)元，增長(zhǎng)2.5倍；工業(yè)縫紉機(jī)238萬(wàn)元，增長(zhǎng)30.8%；藥材214萬(wàn)元，而在去年同期，藥材并無(wú)出口。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省對(duì)中亞出口產(chǎn)品以哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦出口為主。其中，對(duì)哈薩克斯坦出口5137萬(wàn)元，下降64.9%；烏茲別克斯坦3675萬(wàn)元，下降79.7%；a1T大陸橋物流聯(lián)盟

塔吉克斯坦1269萬(wàn)元，下降2.3%；吉爾吉斯斯坦347萬(wàn)元，增長(zhǎng)0.2%；土庫(kù)曼斯坦323萬(wàn)元，增長(zhǎng)2.6倍。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

68家企業(yè)“進(jìn)軍”中亞進(jìn)出口a1T大陸橋物流聯(lián)盟

上半年陜西省對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易，一般貿(mào)易出口占主導(dǎo)，外貿(mào)主體數(shù)量增加。其中，一般貿(mào)易出口1.07億元，下降60%；a1T大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)外承包工程出口貨物30萬(wàn)元，下降99.6%。上半年對(duì)中亞地區(qū)有進(jìn)出口記錄的陜西企業(yè)68家，較去年同期增加17家。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)中亞有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)中，私營(yíng)、外資企業(yè)出口增長(zhǎng)，國(guó)有企業(yè)下降。私營(yíng)企業(yè)出口6367萬(wàn)元，增長(zhǎng)43.3%，占同期全省對(duì)中亞地區(qū)出口總值的59%；國(guó)有企業(yè)對(duì)中亞地區(qū)出口3494萬(wàn)元，下降88.3%，占32.4%；a1T大陸橋物流聯(lián)盟

外資企業(yè)出口890萬(wàn)元，增長(zhǎng)1.9倍。西安海關(guān)相關(guān)工作人員介紹，陜西出口中亞地區(qū)貨物大多通過(guò)新疆口岸利用火車或汽車運(yùn)輸出境。其中，鐵路運(yùn)輸方式出口5185萬(wàn)元，下降41.1%；公路運(yùn)輸方式出口5145萬(wàn)元，下降79.6%，以上兩種運(yùn)輸方式合計(jì)占同期對(duì)中亞地區(qū)出口貨值的95.6%。此外，空運(yùn)運(yùn)輸方式出口347萬(wàn)元，增長(zhǎng)52.9%。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

多重因素制約我省貿(mào)易發(fā)展a1T大陸橋物流聯(lián)盟

目前，陜西對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易存在的制約因素，一是長(zhǎng)期以來(lái)，陜西對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易以出口為主，自中亞進(jìn)口主要為棉花、礦產(chǎn)品等資源性商品，進(jìn)口值較小，且從去年至今年上半年無(wú)進(jìn)口。進(jìn)口不足降低了雙方貿(mào)易的積極性和活躍度，也導(dǎo)致開(kāi)通運(yùn)行的“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列回程貨源組織困難，增加了對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易的物流運(yùn)輸成本。二是俄白哈關(guān)稅同盟發(fā)布了多項(xiàng)汽車技術(shù)性貿(mào)易措施，導(dǎo)致三國(guó)進(jìn)口商減少了對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車的進(jìn)口。此外，經(jīng)濟(jì)疲軟及貨幣匯率的調(diào)整致中亞市場(chǎng)購(gòu)買力下降，也是造成對(duì)中亞地區(qū)汽車出口下滑的重要因素。汽車是陜西對(duì)中亞地區(qū)出口的主要商品之一，2013年重型卡車出口占到同期全省對(duì)中亞出口值的近一半，汽車出口受阻直接影響雙方貿(mào)易規(guī)模的進(jìn)一步增長(zhǎng)。此外，絲綢之路沿線多條國(guó)際貨運(yùn)班列同線，容易出現(xiàn)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

我省應(yīng)積極引進(jìn)當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)資源，擴(kuò)大自中亞地區(qū)的進(jìn)口貿(mào)易，促進(jìn)對(duì)中亞地區(qū)出口和進(jìn)口的協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展。實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，擴(kuò)大對(duì)中亞地區(qū)的投資，以投資帶動(dòng)貿(mào)易，擴(kuò)大陜西優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品對(duì)中亞地區(qū)的出口。同時(shí)，協(xié)調(diào)國(guó)家相關(guān)部門(mén)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)對(duì)中亞地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)班列合理有序的運(yùn)行，加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

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