前7月滿洲里口岸汽車零配件進(jìn)口大幅增長

國家開啟反壟斷調(diào)查值得關(guān)注sb8大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1至7月，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)口汽車零配件30.7億元人民幣，較去年同期增長45.8%。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

從月度進(jìn)口貿(mào)易值變化情況來看，前7月月度進(jìn)口值呈沖高回落態(tài)勢。1月起，口岸汽車零配件進(jìn)口連續(xù)4個(gè)月同比增長，震蕩走高，4月進(jìn)口6.4億元，為歷史第三高位。此后，月度進(jìn)口值震蕩下行，7月進(jìn)口3.2億元，同比僅增長0.5%。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

從貿(mào)易方式來看，幾乎全部以一般貿(mào)易方式進(jìn)口。1至7月，滿洲里口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車零配件30.69億元，同比增長45.7%，占同期口岸汽車零配件進(jìn)口總值的99.9%。同期，以加工貿(mào)易方式和特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式分別進(jìn)口191.8萬元和44.5萬元。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

從貿(mào)易主體來看，外資企業(yè)主導(dǎo)進(jìn)口。1至7月，國有企業(yè)經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)口汽車零配件僅實(shí)現(xiàn)17.1萬元，同比下降56.8%。其余全部為外資企業(yè)進(jìn)口，同比增長45.8%。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

從進(jìn)口國來看，歐盟為最大進(jìn)口來源地。1至7月，口岸自歐盟進(jìn)口汽車零配件30.69億元，同比增長46.1%，占同期口岸汽車零配件進(jìn)口總值的99.9%。其中，自德國進(jìn)口26.8億元，同比增長28.1%。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

從進(jìn)口商品種類來看，小轎車用自動(dòng)換擋變速箱及其零件進(jìn)口值居首。1至7月，口岸進(jìn)口小轎車用自動(dòng)換擋變速箱及其零配件19.3億元，同比增長66.1%，占同期口岸汽車零配件進(jìn)口總值的62.9%；此外，3000ml≥排量＞1000ml車用往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向盤、柱、器及零件進(jìn)口值過億元，分別為4.3億元和4.1億元，分別同比增長22.1%和23.5%。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

在分析汽車零配件進(jìn)口量大幅增長的原因時(shí)，滿洲里海關(guān)統(tǒng)計(jì)處分析員指出，目前我國汽車企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零配件仍然嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口，外資品牌占據(jù)我國汽車零配件市場份額的7成左右，并在中高端市場長期處于主導(dǎo)地位。今年以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)量繼續(xù)保持快速增加。中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1178.3萬輛和1168.4萬輛，分別同比增長9.6%和8.4% ，帶動(dòng)汽車零件進(jìn)口需求持續(xù)增長。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，我國汽車零配件進(jìn)口依然存在一些問題不容忽視。目前大量“洋貨”的進(jìn)口對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。我國汽車零配件企業(yè)的規(guī)模偏小，重復(fù)投資、自成體系現(xiàn)象嚴(yán)重，難以與跨國企業(yè)競爭，同時(shí)國內(nèi)汽車零配件企業(yè)大多處于價(jià)值鏈中低端，在研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、管理水平方面都比較欠缺，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及各類電子設(shè)備、輔助系統(tǒng)等方面受制于人，自主品牌發(fā)展舉步維艱。2012年，國產(chǎn)自主內(nèi)資零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業(yè)的75%以上，自主內(nèi)資零部件企業(yè)處于邊緣化態(tài)勢，并且市場占比逐年快速萎縮，生存狀態(tài)不容樂觀。此外，近期值得注意的是國內(nèi)已經(jīng)開啟汽車零配件反壟斷調(diào)查。目前，國內(nèi)汽車零配件多受外資控制，壟斷企業(yè)通過操縱供銷渠道及定價(jià)權(quán)，獲取暴利。國內(nèi)消費(fèi)者只得以幾倍于海外市場的高價(jià)購買海外的同質(zhì)服務(wù)，對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的合法權(quán)益構(gòu)成侵害。與此同時(shí)，近幾年隨著跨國汽車零配件企業(yè)加速擴(kuò)張，跨國集團(tuán)已對(duì)國內(nèi)多家合資企業(yè)進(jìn)行了股權(quán)收購，壟斷趨勢更加明顯，不利于國內(nèi)汽車零配件行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。正是在這樣的背景下，國家發(fā)改委開展了對(duì)部分外資車企實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，并依法開出巨額罰單。隨著反壟斷工作的推進(jìn)，中國車市會(huì)進(jìn)一步得到規(guī)范，有利于長期發(fā)展，但也可能會(huì)在短期內(nèi)對(duì)汽車零部件進(jìn)口市場造成一定的波動(dòng)。sb8大陸橋物流聯(lián)盟

為此，滿洲里海關(guān)在深入分析的基礎(chǔ)上提出建議：一是繼續(xù)深入推進(jìn)調(diào)查，全方位、多層次挖掘壟斷線索，打擊跨國汽車企業(yè)及零配件企業(yè)壟斷行為；二是扶持有實(shí)力的汽車零配件企業(yè)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新及對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)。（韓秀云、田尉/文）sb8大陸橋物流聯(lián)盟

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