阿拉山口的新機遇

8月12日，新疆阿拉山口口岸，一輛貨運卡車從哈薩克斯坦駛?cè)胛覈硟?nèi)。AKI大陸橋物流聯(lián)盟

一輛、兩輛、三輛……8月12日中午，站在阿拉山口口岸國門前，記者留心數(shù)了數(shù)從哈薩克斯坦開進來的貨運卡車，不到10分鐘，就有8輛。遙望遠(yuǎn)處，仍有卡車不斷出現(xiàn)在視線里。身旁的鐵軌上，不時有火車拖著長長的貨廂呼嘯而過。“365天不停歇，每天口岸都很忙碌。”阿拉山口海關(guān)黨組書記、關(guān)長劉衛(wèi)說，作為我國西部唯一的鐵路、公路、管道運輸三位一體的國家一類口岸，阿拉山口口岸的過貨量、海關(guān)稅收、貿(mào)易額3項指標(biāo)均居全國陸路口岸前列，是我國建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶、擴大向西開放的重要關(guān)口。AKI大陸橋物流聯(lián)盟

新疆博爾塔拉州阿拉山口市對巨大的過貨量既自豪，又感到惋惜：不足30%的落地轉(zhuǎn)化加工率，讓阿拉山口市更多地充當(dāng)了“通道”。“這種‘看得到、吃不到’的滋味真不好受。”阿拉山口市委常委、阿拉山口綜合保稅區(qū)常務(wù)副主任王勇告訴記者，“只有發(fā)展產(chǎn)業(yè)，吸引過往物資就地加工轉(zhuǎn)化，或者就地重組集散，才能將通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。而如何讓更多產(chǎn)業(yè)落地，一直困擾著我們。”AKI大陸橋物流聯(lián)盟

隨著阿拉山口綜合保稅區(qū)的獲批投建，到今年6月18日正式封關(guān)運行，阿拉山口的困境終于發(fā)生逆轉(zhuǎn)。AKI大陸橋物流聯(lián)盟

來到綜合保稅區(qū)，記者看到的還是個“大工地”：到處是機器轟鳴作響，挖掘機揮舞著鐵臂，運輸卡車進進出出，工人們在烈日下?lián)]汗如雨。“別看還在建設(shè)期，綜合保稅區(qū)的潛力已經(jīng)顯現(xiàn)。”王勇告訴《經(jīng)濟日報》記者，“封關(guān)運營近兩月，已完成過貨量23.17萬噸，還吸引了18家企業(yè)落戶。”目前，區(qū)內(nèi)17條鐵路專用線已投用，投資達(dá)4億元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在年底基本完工。AKI大陸橋物流聯(lián)盟

作為新疆第一個綜合保稅區(qū)，同時也是全國唯一擁有鐵路專用線的綜合保稅區(qū)，阿拉山口綜合保稅區(qū)將成為承接我國與絲路經(jīng)濟帶沿線國家產(chǎn)業(yè)互通的前沿。“這里最明顯的優(yōu)勢就是區(qū)位優(yōu)勢，是東聯(lián)西出、西來東去的最核心節(jié)點。向西連接國外資源，向東伸向國內(nèi)市場，無論是做物流，還是做加工貿(mào)易，出入方便，成本較低。”王勇透露，落戶企業(yè)除了享受綜合保稅區(qū)共有的免稅、退稅等政策外，還將享受到國家給予新疆的優(yōu)惠。AKI大陸橋物流聯(lián)盟

越來越多的企業(yè)“聞風(fēng)而來”，投資總額超過8億元的項目不斷出現(xiàn)，就連哈薩克斯坦企業(yè)也開始進駐。在保稅區(qū)管委會，前來辦事的天馬行交運國際物流有限公司總經(jīng)理李偉義告訴記者，公司入駐后單月過貨量已達(dá)3萬噸。“絲路經(jīng)濟帶建設(shè)激發(fā)了口岸機遇，綜合保稅區(qū)平臺越成熟，企業(yè)就越活躍。下一步，我們還將嘗試小麥貿(mào)易。”AKI大陸橋物流聯(lián)盟

按照規(guī)劃，阿拉山口綜合保稅區(qū)初期將著力打造油氣、農(nóng)副產(chǎn)品、金屬礦產(chǎn)品、木材、進出口消費品、整車進口等6大倉儲展示交易中心，爭取在今年形成油氣、農(nóng)副產(chǎn)品、有色金屬礦產(chǎn)品、木材等4個現(xiàn)貨交易平臺。但王勇更希望早日在集拼貨物平臺和跨境電子商務(wù)平臺建設(shè)上取得突破，“跨境電商平臺將為建立大宗商品電子交易中心創(chuàng)造條件，不僅提升保稅區(qū)服務(wù)能力，激發(fā)口岸及地區(qū)潛能，更有利于促進絲路經(jīng)濟帶沿線地區(qū)信息互通、資金互通，在向西開放的樂章中奏響新的音符。”AKI大陸橋物流聯(lián)盟

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