鐵路貨改或更深入 迎來真正的“春天”

自相繼推行高鐵快遞、電商專列后，嘗到“甜頭”的中鐵總在貨改增收的道路上愈發“開竅”。鑒于電商對鐵路貨運需求的愈發增大，中鐵總公司近期正聯合多方抓緊研究貨運動車組的立項問題，短期內有望在高鐵線路上開行專門的貨運動車組。UUt大陸橋物流聯盟

近期，鐵路總公司市場化步伐持續加速，在陸續推出高鐵快遞、電商班列、區域經濟圈貨運班列、小件散貨直達列車、鮮活貨運列車等運輸產品后，傳來了還將開行速度更高的快運棚車和高鐵貨運動車的消息。如果此舉成行，無疑將給我國物流產業注入新鮮血液，打造中國快捷貨運的“升級版”。UUt大陸橋物流聯盟

短期看，雖然快捷貨車貨運和高鐵貨運動車推出后會對航空和公路運輸造成一定影響和沖擊，但長遠看，其對促進鐵路運輸業向現代綜合物流業轉型，向全社會提供更為方便快捷的物流支持，促進經濟和社會發展會起到重要的輻射拉動作用。UUt大陸橋物流聯盟

首先，貨運動車安全快捷，運輸量大。高鐵動車組的安全性排在公路和航空之前，受氣候變化影響小，正點率高，在中短途運輸方面具有明顯優勢。在客運專線上開行貨運動車組，把以往貨運列車90公里的時速一躍提升為每小時200公里至250公里，跨越式的提升了運輸效率。而此次鐵總公司也計劃將電商和經濟圈班列時速也從120公里提升至時速160公里，這也將是不小的變化。由于貨運動車組通過專業設計，能在保證貨物運輸安全前提下，最大限度的裝運貨物，單節運載量大，成組、成列運載則更具規模。開行之后，通過鐵路部門科學合理確定開行線路、班次、時刻，貨運動車將成為又一理想的快運“利器”，可以極大緩解物流高峰期運輸擁堵現象，使物暢其流，貨通其道成為常態。UUt大陸橋物流聯盟

其次，貨運動車惠企利民，實現多方共贏。貨運動車組將給車輛制造企業、電商、快遞、民眾帶來眾多益處。車輛制造廠家南北車將獲得大量訂單，電商則增加了新的物流渠道，極大縮短了電商跟消費者之間的距離，對于電商的發展無疑是一大契機。對于快遞公司而言，可以最大限度利用鐵路資源，提升快遞效率和品質。而隨著高鐵貨運網絡不斷完善、操作效率的提升、快遞業合作范圍的擴大及運量的增長，高鐵貨運的價格性價比也將顯現，廣大消費者，特別是網購一族也將受益于開行貨運動車。UUt大陸橋物流聯盟

有人擔心貨運動車組貨源的可持續性。但一組數據可以讓我們打消這種擔憂，我國快遞業務量2013年全年達91.9億件，約3000萬噸，同比增長61.6%，而且保持了連續36個月增幅在50%以上，2014年預計將完成130億件，中國將超過美國成為世界快遞業務量最大的國家。在中國經濟穩定增長的前景下，貨源會呈平穩上升趨勢。而能否打造好貨運動車這一嶄新品牌，關鍵在于鐵路部門如何自我革新、統籌兼顧、靈活操作，有效對接市場需求。比如，在市場開拓、營銷宣傳、網點設置、受理方式、服務質量和內部激勵上，還有與社會物流資源的對接整合等方面，都需要鐵路部門本著方便、快捷、人性化的原則，做細致深入的調整、改進和提升，這樣才能做強做大鐵路快捷運輸，打造新的鐵路快捷貨運品牌。UUt大陸橋物流聯盟

開行快捷貨車貨運和高鐵貨運動車，是鐵路全面參與現代物流業競爭的響亮號角。鐵路的深度參與，將深深改變物流業當前的競爭格局。筆者特別認可一位業內內人士的話：“一旦快捷貨車貨運和高鐵快遞的電商市場真正被打開，鐵路貨運的‘春天’將真正到來。”筆者也深信，就在不遠的將來，鐵路貨運動車將在物流業中樹起新的品牌，鐵路貨運改革成果將惠及千家萬戶。UUt大陸橋物流聯盟

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