鐵路快運助力現(xiàn)代物流

鐵路快運不僅安全準(zhǔn)時，價格還很實惠，在保證運輸效率的情況下，運輸成本能節(jié)約20%。而且現(xiàn)在還提供“門到門”的全程物流運輸服務(wù)，幫貨主解決了“最后一公里”的運輸難題。在當(dāng)前全國鐵路運輸轉(zhuǎn)變思路、集體走向市場的形勢下，貨運改革的紅利將為現(xiàn)代物流業(yè)提供更大的發(fā)展空間bh9大陸橋物流聯(lián)盟

北都物流有限責(zé)任公司的經(jīng)理周建平起初對鐵路運輸并沒有太多期待，作為一家民營物流企業(yè)，由于發(fā)貨品類繁多、運量小、次數(shù)頻繁，過去一直采用汽車運輸，但公路擁堵時間不定、運輸安全性不佳等因素始終是公司發(fā)展的阻礙。但讓周建平?jīng)]想到的是，這次貨物快運業(yè)務(wù)開通后，鐵路工作人員卻主動上門提出了合作方案。抱著嘗試的心態(tài)，周建平來到了白塔站。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

“時間、地點、品類、發(fā)貨量，不一會兒工夫，工作人員就為我制訂了一套詳細(xì)的方案。”周建平告訴記者，以前可享受不到這么便捷周到、一站式、定制化的鐵路運輸服務(wù)，由于現(xiàn)代物流講究各環(huán)節(jié)之間無縫銜接，盡可能地降低物流成本提高產(chǎn)品競爭力，呼鐵局開行的貨物快運及時地為內(nèi)蒙古物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供了有利條件。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路快運不僅安全準(zhǔn)時，價格還很實惠，在保證運輸效率的情況下，運輸成本能節(jié)約20%。而且現(xiàn)在還提供‘門到門’的全程物流運輸服務(wù)，幫貨主解決了‘最后一公里’的運輸難題。”說起來貨運改革帶來的變化，周建平格外滿意。今年7月以來，全國各鐵路部門創(chuàng)新零擔(dān)貨物組織方式，加強跨局間的貨物快運組織，為構(gòu)建貨物快運網(wǎng)絡(luò)、提升鐵路在零散白貨市場的競爭力，打造了快捷、高效、價優(yōu)、安全的貨運快捷班列。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

其中，北京鐵路局開行環(huán)繞京津冀南部和北部地區(qū)的南環(huán)、北環(huán)貨物快運列車各一列，覆蓋京津冀地區(qū)140多個縣市以及山東省、山西省的部分縣市；南昌鐵路局每日在南昌至福州間雙向開行1對城際快捷貨運班列，客戶在白天組織貨物、裝車，次日清晨即可卸貨、配送；呼鐵局在內(nèi)蒙古地區(qū)首次辦理跨省貨物快運業(yè)務(wù)，開行內(nèi)蒙古貨物快運列車，在烏海西至集寧間運行時間不超過12小時，在集寧至北京間運行時間不超過7個小時，形成烏海西至集寧，到北京雙橋、黃村、南倉、邢臺、石家莊南、衡水等主要貨源集散地24小時內(nèi)“門到門”即發(fā)即達(dá)的運輸網(wǎng)絡(luò)，受到廣大貨主的歡迎。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

8月20日下午，記者來到了呼和浩特鐵路局貨運中心白塔貨場，探訪貨物快運開行的情況。剛進(jìn)站臺，迎面一列名為“華通物流號”的貨物快運列車躍入眼簾，只見裝運工人們賣力地裝載貨物，鐵路人員認(rèn)真地檢查著貨品的包裝和重量，服裝、面粉、瓜子、調(diào)味品、色拉油，各式各樣的零散貨物把“華通物流號”裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

“這就是呼鐵局開行的貨物快運，它讓更多貨主享受到鐵路運輸?shù)陌踩捅憷?rdquo;呼鐵局下屬的華通如意物流公司總經(jīng)理張金英指著一箱箱貨物熱情地為記者介紹著。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，7月28日內(nèi)蒙古自治區(qū)正式開通了與北京地區(qū)間的貨物快運業(yè)務(wù)，呼鐵局打破了鐵路運輸必須整車裝運的傳統(tǒng)貨運模式，主動面向企業(yè)，尤其是中小微企業(yè)的運輸需求，拓寬辦理渠道、開拓市場，并且充分發(fā)揮鐵路運輸安全、快捷、廉價的優(yōu)勢，開行“一車多主、直達(dá)轉(zhuǎn)運”的快運列車，為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)，就算是只有幾噸、幾十公斤的貨物也是“來者不拒”。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

“如今開通了貨運，我們作為鐵路企業(yè)也主動去物流市場上服務(wù)貨主。在各物流園區(qū)設(shè)置了貨運信息部發(fā)布貨運信息，然后主動在市場上門收貨。這種貨物快運、服務(wù)貨主的形式深受歡迎，合作的客戶越來越多了。”張金英對內(nèi)蒙古貨物快運充滿信心，但她也坦言，以前鐵路貨運的服務(wù)對象長期鎖定于大型國企的整車、集裝箱運輸，而作為呼鐵局開拓的新型運輸產(chǎn)品，華通公司經(jīng)營的貨物快運能不能做好服務(wù)、市場的接受度如何，并沒有十足的把握，而一向?qū)﹁F路運輸“敬而遠(yuǎn)之”的中小企業(yè)貨主們更是在徘徊觀望。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

“貨物快運積零成整、‘門到門’運輸一站式送達(dá)，整條運輸線形成了完整的閉合式現(xiàn)代物流服務(wù)鏈條。短短一個月，僅貨物快運就積累了16家客戶。截至8月18日，呼鐵局共發(fā)運飲料、牛奶、機油、軸承、汽車配件等47種產(chǎn)品，共計263256件，7607.056噸。”張金英告訴記者，如今呼鐵局轉(zhuǎn)變了經(jīng)營思路，立足市場與客戶需求，開發(fā)滿足客戶需求的產(chǎn)品，在全局16個零散貨物相對集中、接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)較為完善的貨物快運辦理站開辦貨物快運受理業(yè)務(wù)，通過電話受理、網(wǎng)絡(luò)受理、上門受理、辦理站受理、營業(yè)廳受理等多種途徑，受理企業(yè)或個人單位體積在0.02至2立方米之間、單位重量在10公斤至1.5噸之間的零散貨物，并提供從上門收貨到組織運輸，以及到站后再送貨上門的全程服務(wù)。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古貨物快運列車的開行，進(jìn)一步完善了覆蓋內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部、京津冀大部分市區(qū)縣的敞開收貨、便捷安全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)貿(mào)往來。而與此同時，全國各地方鐵路也在積極拓展全程物流服務(wù)，目前，全路“門到門”運輸辦理站已達(dá)到2066個，其中具備接取送達(dá)服務(wù)能力的車站972個，基本覆蓋了全國大中城市。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

另外，鐵路貨運組織改革實施至今，受歡迎的運輸項目不僅只有“貨物快運”和“門到門”，諸如“敞開受理”、“實貨制”、“一口價”等惠民措施同樣有效地激活了貨運市場。在當(dāng)前全國鐵路運輸轉(zhuǎn)變思路、集體走向市場的形勢下，貨運改革的紅利將為現(xiàn)代物流業(yè)提供更大的發(fā)展空間。bh9大陸橋物流聯(lián)盟

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