“渝新歐”促進(jìn)內(nèi)陸對外貿(mào)易

“渝新歐”原裝進(jìn)口汽車整車班列從德國杜伊斯堡出發(fā)，運(yùn)載有進(jìn)口寶馬車20輛、奔馳車20輛、以及大眾40輛，經(jīng)過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口，最后于9月1日到達(dá)重慶，全程運(yùn)行時(shí)間為16天，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省20多天。1PC大陸橋物流聯(lián)盟

過去，重慶產(chǎn)品出口，要么向東、向南，經(jīng)上海、深圳再“漂洋出海”；裝船后南下穿越馬六甲海峽，再轉(zhuǎn)向西北前往歐洲。這一圈繞下來，足足多走了2萬公里路程。要么向北，經(jīng)哈爾濱遠(yuǎn)赴歐洲，均路遙時(shí)長。1PC大陸橋物流聯(lián)盟

所以，重慶在對外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面受到極大限制。1PC大陸橋物流聯(lián)盟

重慶經(jīng)過幾番努力，終于打通歐亞大陸橋，成功開通渝新歐國際鐵路專列。“渝新歐”建設(shè)大大縮短了運(yùn)輸所需時(shí)長，且對推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展有非常深遠(yuǎn)的意義。不光重慶的經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，更是輻射周邊地區(qū)，如四川、云南、貴州、陜西、湖南、湖北等周邊省份，都可以通過“渝新歐”遠(yuǎn)銷海外，甚至可以憑借比海運(yùn)短20天的優(yōu)勢，更廣泛的輻射到長三角、珠三角等地。1PC大陸橋物流聯(lián)盟

可以說“渝新歐”打破了過去沿海地區(qū)對外貿(mào)易方便、內(nèi)陸難通海外的僵局。重慶一躍成為中國面向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站。將中西部地區(qū)通過渝新歐鐵路，加快融入國際市場。1PC大陸橋物流聯(lián)盟

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