連云港下好交通棋 提速新絲路
2014-09-16 10:18:05
Landbridge平臺
9月12日,上海合作組織成員國元首理事會第十四次會議簽署了《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協定》,這將為開辟從連云港到俄羅斯圣彼得堡的亞歐交通運輸大通道創造條件,對帶動區域經濟發展具有重要意義,其將幫助沒有出??诘闹衼唶野l展經濟貿易,推動絲綢之路經濟帶建設。
絲綢之路經濟帶概念提出一年來,國內各相關省區都將交通建設作為推進經濟帶建設的重要舉措。而處于“一帶一路”交匯點的連云港,作為全國42個綜合交通樞紐之一,正加快推進公路、鐵路、民航等多種運輸方式的互聯互通,構建絲綢之路經濟帶的重要依托。
舞動絲路交通先行
近日,交通運輸部部長楊傳堂在第四屆中國——亞歐博覽會絲綢之路經濟帶交通運輸峰會上指出,國際運輸通道建設是構建絲綢之路經濟帶的重要依托。未來,我國將重點加快跨境鐵路、公路的規劃建設,加快機場建設,豐富和完善直航航線,拓展現代航空服務網絡。他表示,物流領域的國際合作是絲綢之路經濟帶發展的效率保障。依托重要交通樞紐和產業集聚區,我國未來要加快物流園區規劃建設,開展新亞歐大陸橋國際集裝箱多式聯運,優化通關環境,推動跨國物流信息互聯共享。繼續擴大交通運輸領域的開放合作,拓寬在交通基礎設施建設、運輸安全與管理、城市交通、現代物流等多個領域的國際合作。
“要把絲綢之路從線形的商貿路變成產業聚集的經濟帶,首先要有交通和物流的引擎帶動,這樣才能吸引企業入駐,才能形成產業生態鏈。”哈薩克斯坦投資發展部第一副部長熱尼斯·卡蘇梅克說,“古代交通支撐了絲綢之路的貿易繁榮,而現代綜合交通運輸也必將在絲綢之路經濟帶建設中發揮基礎性、先導性作用,助力形成全方位開放的嶄新格局。”
實現共建絲綢之路經濟帶的戰略構想,交通運輸是這一新棋局的“先手棋”。連云港港口集團相關負責人表示,歷史和現實證明,國際、國內的貿易往來、友好交往、合作共贏,全部依賴良好的、發達的交通網絡這一公共基礎設施,發達便捷的交通運輸體系是不可逾越的前提和基礎。因此,絲路合作,交通先行。
找準定位謀劃發展
面對歷史機遇,連云港著眼全局,找準定位,積極謀劃新藍圖。根據江蘇省的交通發展構想,未來一段時期,連云港將加大對外開放力度,著力打造區域重要開放門戶。拓展向西開放空間,重點推進新亞歐大陸橋運輸大通道建設,爭取中國鐵路總公司在恢復過境運輸路徑、開通國際鐵路班列等方面給予支持。以中哈(連云港)物流合作基地建設為抓手,與中亞國家在鐵路運輸、物流倉儲等方面加強共建共用合作。
“鐵路跨境運輸方面,我市準備開行連新歐專列,目前項目已經上報。加上我們原來的海鐵聯運優勢,現在連云港港已承擔了中西部地區60%以上的貨物過境運輸量。”連云港港口集團新絲路公司班列部負責人王貴佳介紹。
公路跨境運輸方面,作為今年上合組織峰會的三大成果之一,各成員國完成10年談判,簽署了《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協定》。根據協議,總里程近8500公里的“中國——哈薩克斯坦——俄羅斯”跨境公路將于2017年建成,它東起連云港,向西跨越亞歐大陸,依次經過俄羅斯聯邦奧倫堡州及韃靼斯坦共和國、下哥羅德州、莫斯科州,最后到達圣彼得堡市。據專家測算,通車之后,從連云港到圣彼得堡,及與之交界的歐洲國家邊境道路只需要約10晝夜,而使用通過蘇伊士運河的海上通道的時間達45晝夜,通過跨西伯利亞大鐵路的時間為14晝夜,公路運輸的時間優勢顯而易見。
民航方面,連云港市正努力促成至西安、烏魯木齊航線的開通,更好地服務絲綢之路經濟帶建設。
優化環境打造“黃金通道”
隨著交通網絡的日益完善,目前,連云港市在絲綢之路經濟帶交通運輸合作中存在的問題日益暴露出來,比如有客戶反映運輸時間浪費在了通關階段,尤其是過境通關。
如何讓貨物走得更快?據了解,海關總署目前正和各地區、各部門以及有關國家積極籌劃,全方位、多層次融入絲綢之路經濟帶建設。“國家將支持在絲綢之路經濟帶沿線關鍵節點和中心城市打造對外開放平臺。截至目前,從連云港到新疆,中國已在絲綢之路沿線布局25個陸空開放口岸、12個海關特殊監管區域,隨后國家還將優先在鐵路集裝箱中心站、中吉、中巴、中蒙、中尼等邊境和內陸地區繼續搭建開放平臺,提升絲綢之路沿線開放水平;支持中哈(連云港)物流合作基地建設等。這些對連云港來說都是利好的消息。”連云港海關工作人員介紹。
此外,連云港市還將推動以陸路運輸為依托的西向國際物流大通道建設,拓展海關和口岸國際合作的廣度和深度。近期,海關總署將在絲綢之路沿線復制推廣在上海自貿試驗區創新的14項監管制度,連云港市將積極參與,提升貿易便利化水平。
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