中國(guó)企業(yè)向西走：到中亞去淘金

由塔中礦業(yè)在塔吉克斯坦投資的“中塔工業(yè)園區(qū)”在中塔兩國(guó)元首見(jiàn)證下，日前已啟動(dòng)了建設(shè)，這是中塔兩國(guó)在礦業(yè)領(lǐng)域的最大合作項(xiàng)目，其中還包含塔國(guó)史上的首個(gè)鉛鋅冶煉廠。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

自中國(guó)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)倡議提出一年多來(lái)，有實(shí)力的企業(yè)開(kāi)始更為大膽地往西走，與中亞各國(guó)在能源、資源、物流、建材等領(lǐng)域展開(kāi)合作。上海海成集團(tuán)控股的新疆塔城國(guó)際的全資子公司塔中礦業(yè)就是其中一例。如今這樣的企業(yè)出現(xiàn)在中亞地區(qū)已經(jīng)越來(lái)越多，他們對(duì)這里充滿興趣，而中亞也在對(duì)中國(guó)企業(yè)敞開(kāi)懷抱。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

中企一路向西JNX大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)企業(yè)對(duì)中亞投資非常感興趣。”中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于平10日在塔吉克斯坦首都杜尚別市告訴 記者 。據(jù)他介紹，至少貿(mào)促會(huì)的300多家企業(yè)會(huì)員，現(xiàn)在幾乎都對(duì)中亞感興趣。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

這里所說(shuō)中亞國(guó)家指國(guó)塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫(kù)曼斯坦，是絲綢之路上的沿線國(guó)家。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

中亞地區(qū)豐富的資源、投資優(yōu)惠政策，加上中國(guó)對(duì)油氣、銅、鉛等能源資源的需求，早些年已吸引了中國(guó)企業(yè)前來(lái)投資，以遠(yuǎn)離成本愈發(fā)昂貴的地區(qū)，尋求更高的盈利。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

典型如最早進(jìn)入塔國(guó)的塔中礦業(yè)，在當(dāng)?shù)刂饕?jīng)營(yíng)三個(gè)鉛鋅礦。目前累計(jì)投資1億多美元，歷年出礦296萬(wàn)噸，選廠礦石處理量319萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值約人民幣18億元，利潤(rùn)4.96億。如今該公司已是塔國(guó)最主要的納稅企業(yè)，并提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

僅在 記者 到訪的塔國(guó)，還活躍著紫金礦業(yè)、特變電工、中國(guó)黃金、中國(guó)路橋、新疆三寶集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)。包括萬(wàn)向集團(tuán)旗下的萬(wàn)向資源，近期亦在中亞地區(qū)考察以尋找投資機(jī)會(huì)。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的哈薩克斯坦，中國(guó)企業(yè)亦是其能源領(lǐng)域、特別是烴原料領(lǐng)域的最大投資商。在吉爾吉斯斯坦，中國(guó)企業(yè)近期投資建立了該國(guó)最大的水泥廠。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)與上述五國(guó)早已互為貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。中國(guó)也是他們最主要的投資來(lái)源國(guó)，如是塔吉克國(guó)的第二大投資來(lái)源國(guó)，亦是吉爾吉斯第一大外資來(lái)源國(guó)。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

新疆維吾爾自治區(qū)商務(wù)廳綜合處處長(zhǎng)黃平晁從更高的層面向 記者 分析了原因，一是中國(guó)本身實(shí)力到了向國(guó)外輸出技術(shù)的時(shí)候；二是從國(guó)家來(lái)層面來(lái)說(shuō)周邊國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作也有平衡問(wèn)題。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)中亞投資主要分為三類，一是政府投資的援建項(xiàng)目，如中塔公路；二是享受“兩優(yōu)”政策項(xiàng)目，如特變電工投資塔國(guó)的火電站等；三就是純粹企業(yè)投資，主要是新疆企業(yè)，以及來(lái)新疆投資的企業(yè)，大部分是民營(yíng)企業(yè)，典型如塔中礦業(yè)。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)倡議提出一年多來(lái)，新疆對(duì)外投資總額排名已上升了大約5位。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

中亞投資的雙面性JNX大陸橋物流聯(lián)盟

于平告訴記者，“中亞國(guó)家非常渴望中國(guó)向西開(kāi)放，寄望絲綢之路建設(shè)給他們帶來(lái)福利。”JNX大陸橋物流聯(lián)盟

中亞國(guó)家獨(dú)立后都經(jīng)歷了痛苦的“轉(zhuǎn)軌”過(guò)程，經(jīng)濟(jì)大規(guī)模衰退，需要大量資本投入以發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)。這些國(guó)家境內(nèi)有著豐富的自然資源，尤其能源是吸引外資的關(guān)鍵因素，比如哈薩克斯坦，已探明可采石油儲(chǔ)量4.8億噸（世界排名第十位），占中亞地區(qū)總儲(chǔ)量的80%，其經(jīng)濟(jì)主要是依靠油氣出口，占總出口的70%。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

他們的能源還具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)也更劃算。以天然氣為例，中國(guó)從中亞進(jìn)口氣價(jià)約為353美元/千立方米，低于從俄羅斯進(jìn)口氣價(jià)。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

另外這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展多處在基礎(chǔ)建設(shè)周期內(nèi)，比如塔吉克GDP過(guò)去主要靠居民去俄羅斯打工的勞務(wù)收入增加，本國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)只有鋁業(yè)和農(nóng)業(yè)，連水泥廠都可在當(dāng)?shù)爻蓧艛嗥髽I(yè)。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)駐中亞各國(guó)的大使在接受人民網(wǎng)絲綢之路報(bào)道隊(duì)的獨(dú)家專訪時(shí)認(rèn)同，“一帶一路”為繼續(xù)挖掘合作潛力提供了機(jī)遇。未來(lái)可以探索在交通、電站建設(shè)、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和文化旅游等方面合作。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)“走出去”的過(guò)程并不是順利的，個(gè)中酸甜苦辣只有這些企業(yè)才有體會(huì)。比如，語(yǔ)言、文化、法律不同造成勞資矛盾，多數(shù)國(guó)家要求外國(guó)投資企業(yè)雇傭70%當(dāng)?shù)毓と耍钱?dāng)?shù)毓と说募o(jì)律和效率就讓中國(guó)企業(yè)很頭痛。“不愿加班，一到下班時(shí)間就不斷看表掐點(diǎn)兒”。塔城國(guó)際一名人士告訴 記者 。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

而在投資企業(yè)看來(lái)，“這一局面已經(jīng)好多了”，現(xiàn)在問(wèn)題還在于交通、融資等方面。據(jù)新疆塔城國(guó)際總經(jīng)理沙文青介紹，在塔吉克投資的基本都是各行最強(qiáng)的企業(yè)，成功率也高，但運(yùn)輸代價(jià)最高。由于鐵路不是很通暢，按照常規(guī)計(jì)算成本得加40%-45%。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

“今年鐵路改制，運(yùn)費(fèi)還漲價(jià)。算了下，一噸貨物平均增加的無(wú)形費(fèi)用最少150塊左右”。沙文青告訴 記者 。而貨物經(jīng)常一來(lái)就是數(shù)千噸。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

資金方面，塔中礦業(yè)這樣的民營(yíng)企業(yè)表示“基本靠自己”。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

“一開(kāi)始我們?nèi)瞧髽I(yè)自有資金，像貿(mào)易類企業(yè)融資需要抵押物，是很困難的”。沙文青介紹。對(duì)開(kāi)礦的企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于從國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)和儲(chǔ)備設(shè)備，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，從建設(shè)到投產(chǎn)使用耗時(shí)長(zhǎng)，因此占用資金量大，周期又長(zhǎng)，投資最終還得靠貸款。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

黃平晁也承認(rèn)，國(guó)家政策都很好，但是無(wú)形的“玻璃門(mén)”還是存在。以外貿(mào)來(lái)說(shuō)，前兩次發(fā)文都明確要有金融支持，包括加快出口退稅政策，問(wèn)題是“都挺好但是落實(shí)起來(lái)挺難。”JNX大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)隨著未來(lái)新絲路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)逐步推開(kāi)，上述種種情況或有望好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)亦將進(jìn)一步加快政策落地。JNX大陸橋物流聯(lián)盟

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