站在互聯網風口，物流如何飛起來

“國內大城市都有個怪現象，就是有大量蔬菜直通車、報紙發行車、郵政運輸車、甚至消防車‘兼職’城區物流配送。”昨日，在中國中部城市共同配送高層論壇上，美中國際商務有限公司董事長吳敏拋出了疑問。5mJ大陸橋物流聯盟

據吳敏調查，每天進入武漢市區的貨物量達70萬噸，但由于三環線對6米以上的大貨車限行，導致大量有物流需求的企業，要么找特種車輛高價“挑土”，要么自己用小車“螞蟻搬家”，導致城區物流成本居高不下。5mJ大陸橋物流聯盟

降低物流成本，加快物流效率，成為本次論壇探討的焦點。5mJ大陸橋物流聯盟

我國人均公路鐵路里程僅一根煙長度5mJ大陸橋物流聯盟

“中國物流業的現狀就是兩個字——‘快’和‘低’。”中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，國內大城市城區物流的怪現象，是我國物流業近年來的飛速發展和物流效率偏低造成的。5mJ大陸橋物流聯盟

蔡進說，2014年，我國物流成本占GDP的比重高達16.6%，而美國和日本該比重在8%至9%之間，世界平均水平約13%。如果我國的物流成本能降至美國的水平，那意味著我國每年將節省約5萬億元的成本支出，有效提高經濟運行效率。5mJ大陸橋物流聯盟

但我國物流業發展的速度飛快。據中國物流與采購聯合會統計，到2014年，全國社會物流業總額達213億元，每年保持15%以上速度增長。截至2014年底，我國高速公路的通車總里程達11.195萬公里，鐵路營業里程超過11萬公里，約為美國的三分之一。5mJ大陸橋物流聯盟

“我國人均擁有的公路及鐵路里程僅8厘米，相當于一根煙的長度。”蔡進認為，我國物流業發展起點低，但物流需求旺盛，這也是我國物流業飛速發展的關鍵所在。5mJ大陸橋物流聯盟

前途一片光明，可我找不到出路5mJ大陸橋物流聯盟

物流業真的好做么？5mJ大陸橋物流聯盟

2014年，我國航運業上市公司年報一片慘綠，鐵路、郵政等交通運輸行業也無奈扛起了虧損大旗。5mJ大陸橋物流聯盟

然而，我國的物流業固定資產投資卻逐年上升。國家統計局數據顯示，2014年，我國物流業固定資產投資達5.18億元，同比增長13.7%。我省物流園區投資熱潮也風起云涌。2012年，我省共有物流園區141個，到2014年，物流園區已達218個，增長54.6%。5mJ大陸橋物流聯盟

“前途一片光明，可我找不到出路。”五洲在線供應鏈管理有限公司董事總經理羅雍，用這句話來形容大多數小型物流地產商的心情。5mJ大陸橋物流聯盟

羅雍說，很多投機者覺得物流業賺錢，蜂擁而至投建物流園，導致物流地產太熱，競爭加劇，租金定價淪為買方市場。“現在，開發商靠提高園區租賃價格，等于作死的節奏。”5mJ大陸橋物流聯盟

“物流管理模式亟待變革。”蔡進說，共同配送，即一家第三方物流企業，為多個客戶提供配送服務。這種在發達國家已然成熟的物流模式，在我國仍處于起步階段。國內無論是物流園還是物流企業，都要有供應鏈管理思維，因為現代物流服務不只是幫企業送貨，更要幫企業優化生產流程，降低生產成本，提升產品形象。5mJ大陸橋物流聯盟

九州通醫藥集團物流有限公司副董事長殷濤建議，物流企業不妨關注下冷鏈物流。2014年，我國1.4萬億藥品銷售比例中，冷鏈比例不到7%，而發達國家約為30%，冷鏈物流將成為物流業新的掘金點。5mJ大陸橋物流聯盟

互聯網+新能源，成為物流發展新動力5mJ大陸橋物流聯盟

“利用互聯網手段與新能源技術，是物流發展的新動力。”美中國際商務有限公司董事長吳敏表示，由于國家鼓勵大力發展純電動等新能源汽車，24小時城區配送不限行，因此，把純電動物流車運用到城區配送領域，將能有效解決大城市市內配送的尷尬。為此，該公司計劃在武漢投入3000輛05.噸至1.5噸的電動貨車試點，在全市所有社區和商品交易市場及大專院校末端設立配送點。“提高物流效率，互聯網技術必不可少。”武漢北斗擎天導航科技有限公司總經理李劍表示，通過該公司北斗“米級”定位物流系統，能幫助企業實現貨源、車源信息實時管理，以統籌規劃配送時間、路線和貨物，減少車找貨、貨找車的銜接時間。5mJ大陸橋物流聯盟

福建十方集團總裁陳志說，“滴滴打車”這款APP軟件之所以成為打車神器，就是它扮演了人與車需求對接的介質。在互聯網業內有句名言——站在風口上，豬也能飛起來。當物流業站在互聯網技術井噴和北斗技術高速發展的風口上，我國的物流業也一定能一飛沖天。5mJ大陸橋物流聯盟

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