中企“出海”瞄準中東歐

近日，商務部發布的數據顯示，據不完全統計，目前中國企業在中東歐國家的投資已超過50億美元。專家指出，中東歐是“一帶一路”沿線的重要組成部分，在許多領域都與中國有著巨大的共同利益和共贏空間，中國企業赴中東歐尋找商機既可以增強自身實力，又將促進當地經濟社會發展。Yo0大陸橋物流聯盟

1雙邊經貿駛入“快車道”Yo0大陸橋物流聯盟

“渝新歐”、“鄭新歐”、“蘇滿歐”、“義新歐”……隨著一趟趟國際班列在歐亞大陸上飛馳，中國與波蘭、捷克、匈牙利等中東歐國家的經貿關系也日漸駛入了“快車道”。Yo0大陸橋物流聯盟

海關統計表明，中國與中東歐國家的雙邊貿易額已從2012年的521億美元，增加到了2014年的602億美元，在短短兩年間就增長了15.6%。其中，中方出口由388億美元增至437億美元，進口則由134億美元增至165億美元，二者分別增長12.6%和24.6%。而在2003年時，中國與中東歐的貿易額還只有87億美元。Yo0大陸橋物流聯盟

商務部歐洲司副司長徐曉峰介紹，目前中東歐國家中的波蘭、捷克等國已是中國的主要貿易伙伴，而同時中國也是中東歐地區絕大部分國家在亞洲地區的最大貿易伙伴。他表示，盡管受當前國際貿易形勢的影響，今年1-4月份中國與中東歐國家的貿易略有下降，但實際上雙方整體經貿合作亮點仍然很多。Yo0大陸橋物流聯盟

例如，中方參建的塞爾維亞E763高速公路、馬其頓兩段高速公路、波黑斯坦納里火電站等項目都已經開工建設并進展順利，同時，黑山的南北高速公路項目也將于近期啟動建設。目前，一些中國企業正在積極探討參與中東歐有關國家的核電、火電、高速公路等項目的投資和建設。Yo0大陸橋物流聯盟

2合作實現“1+16>17”Yo0大陸橋物流聯盟

早在去年年底，國務院總理李克強訪問塞爾維亞時便用頤和園“十七孔玉帶橋”來比喻中國與中東歐國家“1+16”的美好合作愿景。如今，這一美好的畫面正在隨著中國企業大踏步地走向中東歐而變得越來越清晰。Yo0大陸橋物流聯盟

上海市社科院世界經濟研究所研究員徐明棋對歐洲經濟頗有研究，在他看來，中國企業“出海”瞄準中東歐主要有4方面原因：“首先，中東歐國家法律體系較為完善，營商環境較好；其次，中國國內勞動力成本的上升讓中東歐國家的勞動力成本相對下降，合作吸引力因此變大；最后，中東歐國家處于歐盟區域內，投資中東歐有利于直接進入歐盟的巨大市場。此外，中東歐國家自身也有很多獨特的資源和優勢，如農產品、工業零部件等，中國企業整合這些資源后還可以將產品回銷國內。”徐明棋分析。Yo0大陸橋物流聯盟

“之所以說中國與中東歐16國的合作是‘1+16>17’，是因為中東歐國家彼此之間的經濟聯系有時并不緊密，中國所倡導的‘一帶一路’戰略下的合作恰好將加強這些沿線國家之間的互聯互通，從而打開中東歐國家內部、中東歐國家與西歐國家之間以及歐盟與中國之間的市場通道。可以說，這是一個‘多贏’的格局。”徐明棋告訴本報記者。Yo0大陸橋物流聯盟

3　140個項目尋找合作方Yo0大陸橋物流聯盟

據了解，中東歐的16個國家將全部參加6月8日—12日在寧波舉行的首屆中東歐博覽會，其中14個國家的140余個項目亦將在博覽會期間進行推介。屆時，國內會有超過30個城市的200余家投資企業與中東歐國家企業、機構進行對接洽談，并落實簽訂一批合作項目。Yo0大陸橋物流聯盟

專家指出，多年來中東歐形成了對西歐市場和投資高度依賴的發展模式，但世界金融危機和歐債危機爆發后，西歐市場需求的萎縮導致大量資金從中東歐國家抽離，對中東歐國家經濟造成了巨大沖擊。因此，同中國加強經貿合作，有利于中東歐各國獲得新的市場和資金來源，促進其經濟的發展。Yo0大陸橋物流聯盟

“具體而言，接下來的時間里中國與中東歐國家將會在高鐵、電站、公路等基礎設施建設方面展開合作，而中國的企業也將通過投資設廠的方式為中東歐國家帶來其所需要的能源設備、電子產品等制造業。”徐明棋預計。Yo0大陸橋物流聯盟

對于未來的合作，相關負責人表示，一方面將繼續支持和鼓勵地方、商協會組織中國的企業到中東歐國家進行更多的交流、考察，挖掘在貿易投資方面的機會和潛力；另一方面，也將通過政府之間的合作機制(如政府之間的經貿合作委員會等)來梳理、分析雙方合作存在的問題，有針對性地采取一些措施。Yo0大陸橋物流聯盟

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