中國外貿(mào)：堅守與突圍中醞釀新變局

成本快速攀升、外需持續(xù)低迷、國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、新技術(shù)革命興起……中國經(jīng)濟“三駕馬車”之一的外貿(mào)正經(jīng)歷改革開放３０多年來未有之大變局。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

在承壓堅守的同時，更加積極開拓跨境電商等新渠道、拓展“一帶一路”等新市場、打造技術(shù)和品牌等新優(yōu)勢，中國外貿(mào)奮力突圍，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)出力，讓百姓生活增惠。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商爆發(fā)式增長4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“直購進口今年１月份超過去年全年，４月份超過整個一季度，進口奶粉、紙尿片、保健品、鞋、包等大受歡迎。”廣州海關(guān)跨境電商工作組張宇元科長告訴記者，今年前5月，通過廣州海關(guān)的跨境電商進出口額比去年全年增長了１７倍。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年前5個月，中國進出口總值同比下降７．８％，降幅比前4個月加深０．５個百分點。然而跨境電商風(fēng)生水起，國家在多地開展了試點，國務(wù)院辦公廳６月２０日公布的《關(guān)于促進跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》更將成為“加速器”。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

在中國最大的小商品出口中心——浙江義烏，“義烏購”這一線上平臺，把小商品城７萬多商戶、３００多萬種商品都搬到了網(wǎng)上，每個店鋪都有三維實景圖可以瀏覽。每天２０多萬不同ＩＰ地址的訪問量，超過了實體市場客流量。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“實體市場完全可以擁抱電商，深度融合后發(fā)展得更好。”義烏購總經(jīng)理王建軍說。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

在義烏海關(guān)跨境電商監(jiān)管中心，記者從傳送帶隨機取下一個郵包：價值５美元的１件家用蛋糕模板，收件地址在西班牙。類似這樣的義烏出口郵包，３月１０日剛達到１萬件／天，６月２日就突破了１１萬件／天。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“跨境電商可能會起到顛覆性作用。”中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長魏建國分析，傳統(tǒng)廣交會完成交易要３個月，跨境電商可縮短到一周，還可以個性化定制生產(chǎn)，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”發(fā)展趨勢，適合小微企業(yè)。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

不光是跨境電商，外貿(mào)新渠道花樣迭出。例如，廣州發(fā)展旅游購物出口，義烏采用市場采購貿(mào)易模式，簡化退稅、結(jié)匯等手續(xù)，給出口最大方便；阿里巴巴旗下一達通外貿(mào)綜合服務(wù)平臺為眾多外貿(mào)企業(yè)集中提供通關(guān)、外匯、退稅及配套的金融、物流服務(wù)，去年９月上線第一個月支持了５０萬美元出口，今年前4個月達到２．５億美元，全年預(yù)計將支持３０億美元出口。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”帶來新的商機4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶力帆汽車生產(chǎn)車間，轟鳴聲中三人多高的一臺臺鍛壓機將汽車面板鍛壓成形，組裝線上一臺臺轎車框架排成長龍，工人們逐個安裝車門、發(fā)動機罩等部件……這里生產(chǎn)的轎車及散件，將通過渝新歐班列等，出口到俄羅斯、伊朗等新興市場。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“出口占我們銷售過半，‘一帶一路’戰(zhàn)略給我們帶來巨大發(fā)展機遇。”力帆實業(yè)（集團）股份有限公司董事會秘書湯曉東說，“基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通后，必然會帶動對汽車的強勁需求，沿線國家也會更加認同中國產(chǎn)品。”4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市今年前5月出口同比增速達到３０．８％。從重慶到德國杜伊斯堡的渝新歐列車，去年通行了１３０班，今年目標是２５０班。除了渝新歐，義（烏）新歐、鄭（州）新歐等中歐班列也如火如荼。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

時移勢異 順勢而為4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)歷來肩負著分擔(dān)就業(yè)、帶動產(chǎn)業(yè)升級的重任，但在外部需求和國內(nèi)成本都發(fā)生重大變化的情況下，加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢成為事關(guān)中國經(jīng)濟發(fā)展全局的大事。５月份國務(wù)院公布的《關(guān)于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見》明確提出，加快提升出口產(chǎn)品技術(shù)含量，提升勞動密集型產(chǎn)品質(zhì)量、檔次和技術(shù)含量；加快培育外貿(mào)品牌，鼓勵企業(yè)創(chuàng)立品牌。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

提高技術(shù)含量不是都去搞高精尖。在東莞厚街鎮(zhèn)產(chǎn)量最大的鞋廠綠洲鞋業(yè)，這里仍在為外商做貼牌加工，７０００名工人月產(chǎn)２００萬雙鞋，車間人員密度就像用餐高峰的大學(xué)食堂。然而，制鞋業(yè)的變化已悄然發(fā)生。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“以往所有的設(shè)計、規(guī)范都是外商發(fā)給我們，照做就行。現(xiàn)在外商發(fā)一張概念圖過來，我們就要自己研發(fā)。也唯有提高制造含金量，才能提高出口價格。”綠洲鞋業(yè)有限公司總經(jīng)理李嘉泉說。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

貼牌做得再好，畢竟是為別人做嫁衣。一些廠商為做自己的品牌花費了更大的精力，成效已經(jīng)顯現(xiàn)。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

在義烏小商品城一家２０多平方米的店面里，墻壁上掛滿了各式扳手、鉗子、改錐，柜面上擺放著大小工具箱，“ＦＩＮＤＥＲ”（發(fā)現(xiàn)者）的品牌高懸。老板王民鋒告訴記者，原先代理別人品牌出口，客戶經(jīng)常在好幾家之間比價，產(chǎn)品壓價厲害。注冊品牌雖然頭幾年投入大，但慕名找上門的越來越多。最近他準備把已在上百個國家注冊的這個品牌用在中高端產(chǎn)品，并新注冊了用于低端產(chǎn)品的品牌。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

“中國外貿(mào)正處于大轉(zhuǎn)變時期，未來在于培養(yǎng)新的競爭優(yōu)勢。”國家發(fā)改委學(xué)術(shù)委員會秘書長張燕生分析，過去３０多年蓬勃發(fā)展的加工貿(mào)易出口正逐步淡出，中國經(jīng)濟在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的位置正在重塑。4JZ大陸橋物流聯(lián)盟

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