首列出口歐洲動(dòng)車組竣工下線 中國鐵路裝備鋪就新絲綢之路

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中國中車集團(tuán)最近接連傳來中國鐵路裝備“走出去”的喜訊：先是首列出口歐洲動(dòng)車組在湖南下線，緊接著首個(gè)海外制造基地在馬來西亞建成投產(chǎn)，創(chuàng)造了中國鐵路裝備新的歷史。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

中國中車副總裁樓齊良表示，中國中車所屬企業(yè)積極布局歐洲，成功參與歐洲國家的鐵路設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐能壍澜煌òl(fā)展，由此成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的積極踐行者。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

出口歐洲bXr大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組產(chǎn)品的多個(gè)首次bXr大陸橋物流聯(lián)盟

7月7日，中國首列出口歐洲的動(dòng)車組在中國中車旗下株洲電力機(jī)車有限公司竣工下線。該動(dòng)車組技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了中國動(dòng)車組的多個(gè)“首次”：首次采用低地板設(shè)計(jì)技術(shù)、首次采用鉸接式轉(zhuǎn)向架、首次在出口動(dòng)車組產(chǎn)品上按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)采用三級(jí)防撞設(shè)計(jì)。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

樓齊良指出，在此之前，中國出口到歐洲的軌道交通產(chǎn)品一般為電力機(jī)車、地鐵、輕軌列車，相對(duì)于上述產(chǎn)品，動(dòng)車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。馬其頓動(dòng)車組項(xiàng)目既是中國出口到歐洲的第一個(gè)動(dòng)車組項(xiàng)目，也是中國動(dòng)車組產(chǎn)品符合歐洲TSI（歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范）要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，該動(dòng)車組設(shè)計(jì)按照最嚴(yán)苛的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN15227：2008的要求，采用三級(jí)碰撞能量吸收系統(tǒng)，能在兩列車以時(shí)速36公里相撞、或一列車以時(shí)速36公里撞擊80噸貨車、或一列車以時(shí)速50公里撞擊15噸可變形障礙物等工況下，通過車體的能量吸收系統(tǒng)，確保乘客和司機(jī)的安全。同時(shí)，中國中車株機(jī)公司在關(guān)鍵點(diǎn)上為該動(dòng)車組實(shí)施了“增配”，對(duì)于合同要求的時(shí)速140公里的動(dòng)車組，采用了更高級(jí)別的時(shí)速160公里的技術(shù)要求設(shè)計(jì)，為車輛的運(yùn)營安全提供了冗余，也為未來運(yùn)營提速到時(shí)速160公里預(yù)留了空間。同時(shí)也為其未來擴(kuò)大編組增加運(yùn)能預(yù)留了接口。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

馬其頓動(dòng)車組交付后，將在該國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞，途經(jīng)馬其頓首都斯科普里，全長約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號(hào)走廊的重要組成部分，承擔(dān)了馬其頓國內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力，是馬其頓國內(nèi)最為繁忙的鐵路。馬其頓動(dòng)車組的交付，將大幅提升該線路的客運(yùn)能力，同時(shí)也大幅提升旅客旅途舒適性。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

中國中車株機(jī)公司副總工程師、馬其頓動(dòng)車組總設(shè)計(jì)師陳喜紅透露，該項(xiàng)目充分運(yùn)用了中國中車株機(jī)公司出口動(dòng)車組在防火、防寒、人性化、衛(wèi)生清潔等方面的經(jīng)驗(yàn)成果，整列車外觀還按照馬其頓國旗色的紅色、黃色主基調(diào)進(jìn)行設(shè)計(jì)，效果如同流動(dòng)的馬其頓國家名片。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

首個(gè)海外制造基地bXr大陸橋物流聯(lián)盟

從“走出去”到“走進(jìn)去”bXr大陸橋物流聯(lián)盟

7月9日，中國鐵路裝備首個(gè)海外制造基地——中國中車旗下株洲電力機(jī)車有限公司東盟制造中心建成投產(chǎn)。該中心具備每年新造100輛動(dòng)車組的能力并兼營電力機(jī)車和輕軌車輛等全系列軌道交通裝備制造能力，馬來西亞由此成為東盟第一個(gè)擁有軌道交通裝備產(chǎn)品新造能力的國家。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，該公司出口馬來西亞的世界最高速度米軌動(dòng)車組日前在當(dāng)?shù)?萬公里無故障運(yùn)行測(cè)試中，創(chuàng)下時(shí)速176公里的米軌鐵路世界速度之最。這款米軌動(dòng)車組不久將在馬來西亞首都吉隆坡到馬泰邊境的巴東勿剎520公里的電氣化線上運(yùn)營，可把該區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間由原來的22小時(shí)縮短到7小時(shí)，成為大馬最快捷、方便、安全、舒適的綠色交通工具。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士指出，米軌（一米寬軌距）動(dòng)車組由于軌距更窄，堪比平衡木上跑百米賽，在高速運(yùn)行時(shí)，要保持舒適性、平穩(wěn)性，研發(fā)難度很大。據(jù)這款動(dòng)車組研發(fā)專家中車株機(jī)公司周安德介紹，動(dòng)車組采用世界上最先進(jìn)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，整車從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)全面通過了第三方公司的認(rèn)證。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著我國“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實(shí)施，軌道交通裝備領(lǐng)域的合作已成為中、馬兩國國家領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的國家工程。2013年4月，東盟制造中心建設(shè)項(xiàng)目開工時(shí)，馬來西亞總理納吉布出席儀式親自挖土奠基。2013年9月，中、馬兩國簽署了10列米軌動(dòng)車組合同，中車株機(jī)公司在短時(shí)間內(nèi)完成了動(dòng)車組的研制。2014年11月，首列動(dòng)車組在中車株機(jī)公司成功下線，受到了全球業(yè)界的極高關(guān)注和馬來西亞客戶的高度肯定。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

中車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和說，實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，要“走出去”更要“走進(jìn)去”，由出口產(chǎn)品升級(jí)到建立制造基地，中車株機(jī)公司在馬來西來實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品加技術(shù)加服務(wù)加投資的轉(zhuǎn)變，馬來西亞已成為中車株機(jī)公司在海外的橋頭堡。未來，中車株機(jī)公司將進(jìn)一步提供優(yōu)質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)解決方案，為推動(dòng)?xùn)|盟國家的鐵路事業(yè)建設(shè)做出積極努力，為“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)結(jié)下更多的碩果。bXr大陸橋物流聯(lián)盟

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