中俄鐵路大橋建設(shè)正酣 同江“新橋頭經(jīng)濟”大幕開啟
2015-08-12 10:19:51
Landbridge平臺
7月,滔滔的黑龍江上,“龍江絲路帶”上的重要節(jié)點正熱火朝天地加緊建設(shè)。
23日8時50分,一輛有176個車輪的無人駕駛遙控運梁車載著一片32米長的箱式橋梁在記者眼前掠過,隨著箱梁被架橋機巨大吊桿緩緩抬起、落下,同江中俄鐵路大橋引橋的第18片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上。至此,大橋工程量已完成過半,進入全面架梁階段。
不遠(yuǎn)處的同江,隨著大橋的建設(shè),資金回流,物流費用降低,口岸過貨能力將顯著提高,“新橋頭經(jīng)濟”已經(jīng)顯現(xiàn)。
10月末完成橋梁架設(shè)
在同江中俄鐵路大橋施工現(xiàn)場,記者看到,汽車吊機、履帶機、架梁吊機來往穿梭,400多名工人正在主橋封閉區(qū)內(nèi)加緊施工。建設(shè)者正對大橋最重要的兩個承臺和墩身的建設(shè)做圍堰。
中鐵大橋局同江項目部副總工程師陳亮告訴記者,目前最難的就是雙壁鋼圍堰施工,因為水深,圍堰的尺寸結(jié)構(gòu)比較大,重量比較大,吊裝拼裝這一系列施工,每一步都很關(guān)鍵。
同江中俄鐵路大橋工程位于同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間。大橋主橋長2215米,我國境內(nèi)長1900米,設(shè)計年過貨能力2100萬噸,2014年2月開工,建設(shè)工期為兩年半。哈爾濱鐵路局同江中俄鐵路大橋工程建設(shè)指揮部副指揮長張百億介紹,作為中俄首座跨界江鐵路大橋,同江中俄鐵路大橋創(chuàng)多項紀(jì)錄。它是國內(nèi)首座跨境套軌鐵路大橋,可同時適應(yīng)中俄兩國不同規(guī)格的鐵軌,也是國內(nèi)首座套軌鋼梁架設(shè)橋,以及首座套軌箱梁架設(shè)橋。
還是國內(nèi)首例在同一座橋上進行T梁、鋼梁、箱梁三種不同架梁方式同時施工。
截至7月23日,同江中俄鐵路大橋工程建設(shè)已完成投資13.38億元,工程量已完成過半。預(yù)計10月末將全部完成橋梁架設(shè)任務(wù)。
大橋經(jīng)濟助力對俄合作
在同江市黑龍江凱滋食品有限公司,生產(chǎn)車間里正在生產(chǎn)沖調(diào)粉、嬰兒米粉等十幾個產(chǎn)品。總經(jīng)理宿曉峰是回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的同江人,他告訴記者,之所以回到家鄉(xiāng)建廠,吸引他的不僅僅是同江健康有機的糧食原材料,還有大橋建成后的廣闊發(fā)展前景。
凱滋食品有限公司主要生產(chǎn)沖調(diào)粉、米粉及雜糧,年產(chǎn)值6000萬元。生產(chǎn)原料為黃豆、黑豆、紅豆。其中,黃豆主要依靠俄羅斯進口,一年進口量在3000噸。宿曉峰說,進口的黃豆是從俄羅斯運到下列港,再走公路運到同江市。現(xiàn)在下列港正在維修,只能從撫遠(yuǎn)市繞遠(yuǎn)。如果大橋建成后,可以走鐵路,物流費用會降低三分之一,運輸也不會再受限制,對企業(yè)提高效益很有幫助。
同樣期盼大橋早日建成通車的還有同江中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司總經(jīng)理王忠禮。他告訴記者,公司現(xiàn)在負(fù)責(zé)同江市部分居民、企業(yè)的天然氣。今年的銷售量預(yù)計100萬立方。公司所用的天然氣雖然是從俄羅斯進口,但都是運到佳木斯后,再用罐車運到同江。如果大橋修好了,鐵路通了,就可以直接運到同江。因為有了同江中俄鐵路大橋,公司對未來的前景十分看好,預(yù)計2020年銷售量可以達(dá)到2000萬立方。
同江市是我國一類口岸城市,與俄羅斯猶太自治州隔江相望。口岸運輸依托同江港,以水運為主。隨著中俄兩國貿(mào)易往來的日益頻繁,同江口岸進出口量迅速增長。同江市口岸管理辦公室副主任李志偉告訴記者,同江口岸目前在全省25個口岸中,過貨量排在第二位。隨著同江中俄鐵路大橋的建設(shè),可以從鐵路進入西伯利亞鐵路、貝阿鐵路,通過莫斯科延伸至歐洲。資源和能源可以通過鐵路大量運輸。口岸過貨能力將顯著提高,到2030年將達(dá)到2100萬噸,將成為我省又一個對俄、對歐的國際化大通道,助力龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)。同江市工信局局長朱浩對記者說,按照這條經(jīng)濟帶,我們將把產(chǎn)業(yè)聚集,集群發(fā)展,這樣我們的工業(yè)企業(yè),無論是木材加工還是農(nóng)產(chǎn)品加工、糧食加工、工業(yè)制造企業(yè),都有極大的發(fā)展空間。
橋頭經(jīng)濟區(qū)火熱“選商”
在同江市招商引資局,與火熱的天氣相對應(yīng)的是工作人員忙碌的身影。與以往不同的是,他們的工作已經(jīng)從招商變成了“選商”。
同江市招商引資局副局長賀簡告訴記者,從2014年大橋開始建設(shè),很多企業(yè)聽說了這個消息之后,主動尋找商機的人就多了起來。很多北京、江蘇等地的商會,組成考察團慕名而來。考察商機的團體、企業(yè)是過去的五倍。賀簡說,我們要做一些篩選,盡量選一些實力強、發(fā)展前景好的大型企業(yè)。今年前5個月,就有8家企業(yè)簽約。
首座橫跨中俄界江鐵路大橋—同江鐵路大橋建成后,鐵路、水路、公路三路并進,同江將成為新興的亞歐運輸鐵路大通道和我國對俄合作的重要節(jié)點城市。
賀簡告訴記者,為了搶抓大橋建設(shè)契機,同江市正在加快推進規(guī)劃面積31.5平方公里的橋頭經(jīng)濟區(qū)建設(shè),園區(qū)規(guī)劃建設(shè)綜合協(xié)調(diào)區(qū)、綜合保稅區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、國際物流區(qū)4個功能區(qū),打造八大生產(chǎn)加工基地。其中進口加工基地4個:木材儲運交易精深加工基地、礦產(chǎn)品物流加工基地、能源儲運中轉(zhuǎn)基地、糧食水產(chǎn)品加工基地;出口加工基地4個:食品果蔬加工出口基地、建材家居加工出口基地、服裝家紡加工出口基地、機電組裝加工出口基地。同時,按照“一橋跨兩區(qū)”模式,協(xié)調(diào)俄方在大橋俄方一側(cè)建設(shè)相對應(yīng)的中俄橋超前發(fā)展園區(qū),打造中俄跨境經(jīng)濟合作圈。
屆時,中俄毗鄰地區(qū)的合作將迎來嶄新的局面,全面升級的戰(zhàn)略合作將在龍江大地上譜寫華章。
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