東北最美高鐵延伸至中朝俄邊境 構建新歐亞大陸橋

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▲9月20日,吉圖琿高鐵列車到達蛟河西站。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

9月20日,C1008次列車從“一眼望三國”的琿春站駛出,歷時四年建設的吉圖琿客運專線高鐵正式開通。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

這條設計時速250公里的高鐵橫貫長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)。向東,俄羅斯扎魯比諾港、朝鮮羅津港、韓國釜山港等“近在咫尺”；向西,與長吉高鐵、長白鐵路相連,像一條“玉帶”將連通東北亞六國。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

“東北最難高鐵”成“東北最美高鐵”TkL大陸橋物流聯(lián)盟

盼望著,盼望著,我國最大的朝鮮族聚集地——延邊朝鮮族自治州終于通高鐵了。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

“動車組通邊疆,青山綠水披霞光。”在延吉西站廣場,朝鮮族阿瑪尼金秋月和幾位老年人唱起了改編的《紅太陽照邊疆》。“高鐵一定會給少數民族地區(qū)旅游和發(fā)展帶來巨大變化。”金秋月笑著說。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

延吉西站工作人員不再穿傳統(tǒng)的鐵路服,取而代之的是鮮艷的朝鮮族服飾,候車大廳兩幅巨大手繪朝鮮族壁畫顏色艷麗,站臺上長鼓舞、象帽舞等民俗雕塑栩栩如生,既是車站,又是景點。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

從長白山區(qū)到松花江畔,列車猶如巨龍穿行在美景中。除了少數民族風情外,春有百花爭艷,夏有滿眼翠綠,秋有紅葉遍野,冬有林海雪原,吉圖琿高鐵被譽為“東北最美高鐵”。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

但沿線地質條件復雜,山多、河多、坡多,珍稀動植物多,堪稱“東北最難建的高鐵”,全長360公里,建橋115座,打通隧道85座,橋隧總長占全程的三分之二以上。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

“許多工程都為生態(tài)保護做了特殊設計。”長吉客運專線公司總工程師聶星說,密江特大橋專門設計了一聯(lián)超長懸灌梁,讓橋墩遠離江堤,“江里生,海里長”的大馬哈魚洄游不受任何阻礙。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

吉圖琿高鐵日通行客座能力可達到2.7萬人,預計到2020年,發(fā)送的客流量將突破3300萬人次,有望串起東北一個新的“黃金旅游帶”。沿線的吉林省蛟河市,提出了“坐高鐵、嘗活魚、賞紅葉、游蛟河”的口號,期待利用高鐵讓旅游業(yè)成為當地支柱產業(yè)之一。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵網提速東北新一輪振興TkL大陸橋物流聯(lián)盟

2小時5分,這是從延吉到長春的高鐵速度,比原來縮短三分之二以上。從延吉到北京只需9小時左右,時間縮短約14小時。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

吉圖琿高鐵不只連接吉林市和延吉、琿春,更是向外連接長春、哈爾濱、沈陽、北京,織密整個東北高速鐵路網。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

“長春、吉林和包括延吉、琿春在內的圖們江區(qū)域是吉林省核心發(fā)展區(qū)域,長吉圖發(fā)展是國家戰(zhàn)略。作為長吉圖戰(zhàn)略“窗口”的琿春,將會獲得“腹地”長春、吉林的更有力支撐,人才、資金、技術、信息的流動將更加暢通。吉林、敦化、延邊都將融入哈爾濱-長春城市群建設中,會有更多的長春人才到琿春做‘星期六工程師’。”吉林省發(fā)改委主任姜有為說。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

人便其行,貨暢其流。高鐵正在成為東北區(qū)域振興的“新引擎”。2011年通車的長吉(長春到吉林)高鐵,剛開通時只有三十多對動車組,如今已經增長近一倍。一汽集團正與鐵路部門在吉林(長春)建設大型乘用車鐵路物流基地。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

放眼東北大地,既有縱向的哈大高鐵,也有橫向的吉琿高鐵與長吉高鐵,哈齊高鐵、沈丹高鐵以及即將開通的丹大快速鐵路。密集的高鐵網絡在東北形成多個“小時經濟圈”,給予東北新一輪振興有力支撐。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

“通則不痛”,吉林大學經濟學院教授丁一兵認為,高鐵將成為東北振興“先行軍”,帶動更多人流、物流匯集于此,加深世界對東北地區(qū)經濟優(yōu)勢的認識。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

正是因為看中了高鐵的交通優(yōu)勢,創(chuàng)客劉生帶著自己的app項目從北京回到長春,在他看來,將來一定會有更多人才回流東北,“創(chuàng)業(yè)成本降低,東北地區(qū)的吸引力與日俱增。”TkL大陸橋物流聯(lián)盟

打開“東北亞經濟圈”的大通道TkL大陸橋物流聯(lián)盟

2009年,國務院批復實施《中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃綱要——以長吉圖為開發(fā)開放先導區(qū)》,幾年來,長吉圖區(qū)域內產業(yè)升級、基礎設施建設、區(qū)域整合都取得長足進步,已成為黑土地上新的經濟隆起帶。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

吉圖琿高鐵的終點琿春,是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境城市,與俄、朝山水相連,與韓、日隔海相望,被定位為長吉圖開發(fā)開放窗口城市和橋頭堡。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

琿春市委書記高玉龍說,通過這條高鐵以及下一步對俄羅斯等國的交通設施建設,琿春將發(fā)展陸海聯(lián)運、陸海空聯(lián)運、鐵海聯(lián)運,形成一個面向東北亞的真正的大通道。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

向東望去,琿春—俄羅斯扎魯比諾—韓國釜山的陸海聯(lián)運航線開通,琿春—俄羅斯扎魯比諾—韓國束草航線確定延伸至日本舞鶴港。陸路,從琿春到俄羅斯遠東鐵路終點海參崴只有180公里。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

向西延伸,吉圖琿高鐵向西與長白鐵路(長春到白城)、白阿鐵路(白城到阿爾山)銜接,銜接內蒙古,溝通蒙古國。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

東聯(lián)西通,吉圖琿高鐵成為中、俄、朝、韓、日和蒙古國間國際大通道的重要組成,“一條玉帶通聯(lián)六國”,為下一步與俄羅斯等國開展跨境鐵路建設奠定良好基礎。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

專家認為,高鐵通道建設有利于區(qū)域跨境經貿合作,加速推進“東北亞經濟圈”建設,東北地區(qū)在東北亞經濟發(fā)展中將扮演更加重要的角色。TkL大陸橋物流聯(lián)盟

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