一個遠在巴基斯坦的瓜達爾港在中國的機遇

近兩日，瓜達爾港重新回到中國手中的消息刷爆各大媒體版面。那么一個遠在巴基斯坦的港口，能帶來什么中國機遇呢？聽聽本文作者怎么說（文章略長，但值得一看！)GXU大陸橋物流聯(lián)盟

GXU大陸橋物流聯(lián)盟

地理優(yōu)勢GXU大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達爾港處于波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區(qū)數(shù)條海上重要航線的咽喉。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達爾距離全球石油供應的主要通道——霍爾木茲海峽大約400公里。同時，瓜達爾深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作為東亞國家轉(zhuǎn)口貿(mào)易及中亞內(nèi)陸國家出海口。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開辟一條往新疆等西部地區(qū)輸送能源的通道。因為中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經(jīng)過馬六甲海峽。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

援建力度加碼GXU大陸橋物流聯(lián)盟

資料顯示，早在2002年，在中國政府的資金和技術支持下，中國港灣開始援建瓜達爾港。一期項目包括3個泊位兼顧滾裝的多用途碼頭，設計年吞吐量10萬TEU、雜貨散糧72萬噸，碼頭結(jié)構(gòu)按5萬噸集裝箱船設計，總長度為702米，與巴基斯坦東海岸重鎮(zhèn)卡拉奇港形成犄角之勢。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)稱，中國在興建港口的2.5億美元費用中提供了75%的資金，港口在2007年交由新加坡國際港務集團管理運營和維護發(fā)展，于2008年啟用。2013年年初，瓜達爾港的運營權(quán)移交給中國海外港口控股有限公司（中海港控）。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

4月份，中國國家主席習近平訪巴時，與巴方簽署460億美元（包括對瓜達爾港口）的“中巴經(jīng)濟走廊”基礎設施投資協(xié)議，這是中國史上最大的海外投資，瓜達爾港迎來重要的發(fā)展機遇。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

9月份，瓜達爾港港務局表示，把瓜達爾港2000畝土地，長期租賃給中方，用于建設首個自貿(mào)區(qū)。中海港控不僅將運營瓜達爾港口，還將主導開發(fā)瓜達爾自貿(mào)區(qū)，目標是將瓜達爾打造成巴基斯坦國際商貿(mào)物流中心、中巴產(chǎn)業(yè)對接互補平臺。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中海港控高層介紹，瓜達爾自貿(mào)區(qū)位于瓜達爾港口后方，占地面積約923公頃，包括南北兩個片區(qū)。其中南片區(qū)為一期工程，將以現(xiàn)有碼頭為依托，建設商貿(mào)物流發(fā)展區(qū)，以商品展銷、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易為主導功能；北片區(qū)為加工制造區(qū)，分三期開發(fā)，主要發(fā)展日用品及小家電制造，漁產(chǎn)品加工、石材加工、運輸機械設備制造、金屬加工等產(chǎn)業(yè)，同時利用自貿(mào)區(qū)免稅政策，發(fā)展保稅物流。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

中企參與熱情高GXU大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達爾港的建設吸引了不少中國企業(yè)參與。5月11日，中國遠洋2.7萬DWT級“紫荊松”號輪靠泊瓜達爾港，成為中國企業(yè)接手瓜達爾港運營以來的第一艘商業(yè)集裝箱船。中遠集團船隊協(xié)同創(chuàng)新了集運模式，用雜貨船和集裝箱船聯(lián)合完成了瓜達爾港的首次集裝箱出口。而此前，瓜達爾港只接受巴基斯坦政府指令的進口貨源，港口運作并非完全市場行為，港口作業(yè)是半自動的人工裝卸，也沒有實現(xiàn)集裝箱貨運服務。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

除中國船東在瓜達爾開辟航線外，中國港口企業(yè)也十分重視與瓜達爾港之間的合作。上半年，青島港與瓜達爾港簽署友好港口協(xié)議書，根據(jù)協(xié)議,兩港作為中巴經(jīng)貿(mào)聯(lián)系窗口，將加強貨物貿(mào)易，建設便捷高效的雙向物流通道。青島港人士表示，青島港與瓜達爾港接下來將努力開設港口之間的海上航線，增加兩港之間的貿(mào)易量。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中巴雙方還將建立港口信息交流機制，包括國際航運信息、港口發(fā)展趨勢、管理創(chuàng)新、先進技術與設備應用在內(nèi)的信息交流方面的合作，同時促進集運和港口產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，為商業(yè)活動提供良好的發(fā)展條件，助力中巴之間的互聯(lián)互通。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

近日，珠海港控股集團與中海港控簽署65億元的合作建設港口大單；華發(fā)集團與中海港控簽署合作建設中國商品展示交易中心協(xié)議，協(xié)議涉及項目金額10億元。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)珠海港控股集團與中海港控之間的協(xié)議，珠海港控股集團與瓜達爾港將在港口建設、人員培訓、航線開拓、貨源提供、物流倉建設、信息平臺組建等方面開展全面戰(zhàn)略合作，并構(gòu)建貴廣（貴州到廣東）—南亞國際物流大通道。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

珠海港控股集團總經(jīng)理梁學敏介紹，珠海港控股集團與瓜達爾港的合作主要在航運方面，將與當?shù)亟⑸藤Q(mào)聯(lián)系，開通航線。珠海港控股集團計劃先打通貴廣（貴州陸港輻射湖南懷化、重慶等大西南地區(qū)），然后聯(lián)通廣東到泰國、馬來西亞、孟加拉、巴基斯坦的港口。通道一旦打通，將解決中國西南地區(qū)沒有出海口，貨物很難通過水路運往國際港口的問題。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

此外，華發(fā)集團與中海港控合作的中國商品展示交易中心項目也是“中巴經(jīng)濟走廊”建設的先導工程，是瓜達爾自貿(mào)區(qū)啟動項目。據(jù)華發(fā)集團介紹，中國商品展示交易中心位于瓜達爾港西側(cè)，占地面積25萬平方米、建筑規(guī)模6萬～7萬平方米，集展銷、保稅倉儲、國際采購、中轉(zhuǎn)、配送、流通性加工、通關等服務功能。項目建成后將開辟面向巴基斯坦及其周邊國家的商貿(mào)物流國際通道。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

營商環(huán)境需完善GXU大陸橋物流聯(lián)盟

中海港控總經(jīng)理曾青松表示，中海港控接手運營瓜達爾港后，相比新加坡國際港務集團還沒有發(fā)生明顯改變。瓜達爾港作為巴基斯坦最偏遠的港口，其外部基礎設施條件差，安保及道路條件也因此受限，加上遠離經(jīng)濟腹地，所以發(fā)展緩慢。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

曾青松認為，港口發(fā)展主要靠經(jīng)濟發(fā)展帶動，若無經(jīng)濟發(fā)展或基建等配套設施的支持及投入，實力再強大的企業(yè)都很難將港口項目發(fā)展起來。瓜達爾下一步發(fā)展最大的希望在于瓜達爾自貿(mào)區(qū)。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

“在‘中巴經(jīng)濟走廊’的大環(huán)境下，很多發(fā)展會向瓜達爾傾斜，如道路、機場、電廠、海水淡化設施等，這些項目都會在近期開工。瓜達爾基建方面的發(fā)展，可能需要兩三年時間，今年年底和明年年底即將完工的兩條對外公路——M-8和N-85將改善瓜達爾對外的互聯(lián)互通狀況。”曾青松補充道。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

分析人士指出，從起點瓜達爾港到終點喀什，貫穿巴基斯坦南北和連結(jié)中國西部的中巴鐵路和公路，中巴經(jīng)濟走廊使喀什成為中國內(nèi)陸與中亞、中東、歐洲、非洲的交通要道以后，將使喀什成為中國西部的世界級的物流中心。當你成為世界的物流中心以后，為處理本國的貨物，各國就會在你這里設立銀行，于是你就會順其自然地成為金融中心。當越來越多的貨物要就地處理時，你就會成為世界的貿(mào)易中心。當中國內(nèi)地的貨物進出不必再經(jīng)過上海這樣的沿海口岸時，你就會為中國的西部帶來繁榮。就會形成以喀什為中心的中心城市圈。將來，中國南有香港，東有上海，西有喀什，形成三足鼎立的新經(jīng)濟格局。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

巴基斯坦政府因此高度重視瓜達爾自貿(mào)區(qū)軟環(huán)境建設，為了鼓勵國內(nèi)外投資者前來投資，巴基斯坦政府特別針對能源、稅制等國內(nèi)投資短板，專門出臺了利好政策來鼓勵投資。包括為經(jīng)濟特區(qū)投資的企業(yè)提供為期10年的稅收優(yōu)惠，并為企業(yè)有關生產(chǎn)設備的進口給予免關稅待遇“一站式”服務，甚至還出臺了20年免稅的優(yōu)惠政策。GXU大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682