鐵路公路航空并進(jìn) 新疆構(gòu)建“立體絲路”大通道

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2013年9月，習(xí)近平主席出訪中亞四國首次提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想和倡議。兩個月后，自治區(qū)黨委八屆六次全委（擴(kuò)大）會議提出，新疆要努力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，建設(shè)“五大中心”，即：建成區(qū)域性交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科教中心和醫(yī)療服務(wù)中心。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

2015年8月18日，在“2015•中國新疆發(fā)展論壇”上，中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席俞正聲在賀信中說，作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)的新疆，是中國向西開放的重要窗口，是連接亞歐大陸重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心。中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記張春賢在致辭中說，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，必將為促進(jìn)新疆發(fā)展起到積極促進(jìn)作用。新疆有條件、有信心、有能力抓住并利用好這一重大歷史機(jī)遇，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，續(xù)寫歷史輝煌。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

年終歲尾，回望2015，新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)開局良好，核心區(qū)的輪廓逐漸清晰，“五大中心建設(shè)”的藍(lán)圖也正在繪就。今天起，本網(wǎng)策劃推出《藍(lán)圖繪——聚焦2015絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中的新疆》系列稿件，回顧一年來，新疆在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“五大中心”建設(shè)上所做的工作，展現(xiàn)絲綢之路核心區(qū)煥發(fā)出的蓬勃朝氣，為勇立潮頭的新疆鼓勁、喝彩！dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

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出疆北、中、南三大通道dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是典型的交通經(jīng)濟(jì)帶。這讓具備特殊的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢的新疆，成為構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的最前沿和重要的戰(zhàn)略樞紐。“打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，首要的是打通向西通道，拓寬發(fā)展空間。”在“2015•中國新疆發(fā)展論壇”上，中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記張春賢表示，新疆要加快建設(shè)交通、能源、通信三大通道，加快陸路港建設(shè)，構(gòu)建聯(lián)通中國與中西南亞以及歐洲、非洲的綜合交通運輸體系。借勢絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)東風(fēng)，加速構(gòu)建聯(lián)通整個“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的鐵路、公路、航空綜合交通運輸體系，新疆正在從國家交通網(wǎng)絡(luò)末端，建成中國西部高速公路大通道和交通樞紐中心。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

【鐵路】dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

三大出疆鐵路大通道陸續(xù)建成dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

12月1日，記者從新疆鐵路部門獲悉，臨哈鐵路額濟(jì)納至哈密段開通運營。該段鐵路與既有的臨河至策克鐵路相連，其開通運營使臨河至哈密鐵路全線貫通，新疆新增一條出疆鐵路。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

此段鐵路是新疆與華北地區(qū)便捷通道臨哈鐵路的組成部分，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的區(qū)際干線，其建成運營將進(jìn)一步完善西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成貫通東西、連接天津港與阿拉山口兩個口岸的鐵路通道。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

臨哈鐵路貫通后，新疆至華北的鐵路運輸距離，較通過蘭新、包蘭鐵路運行縮短約760公里，較通過蘭新、干武（干塘至武威）、包蘭鐵路運行縮短約410公里，可大幅節(jié)約運輸成本，提高運輸效率。將進(jìn)一步密切新疆與內(nèi)地及國外的商貿(mào)交流和人員往來，促進(jìn)沿線旅游和礦產(chǎn)資源開發(fā)，對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，具有重要意義。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

好消息不止于此。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南通道的重要部分，我國通往西亞、地中海、黑海地區(qū)的陸路運輸大通道和能源陸路通道，第三條出疆通道——庫格鐵路2015年也正式開工了。據(jù)悉，庫格鐵路東起青海省格爾木市，向西穿越阿爾金山，經(jīng)新疆若羌、尉犁至庫爾勒市，工期為5年，建成后庫爾勒到格爾木由原先乘坐班車的26個小時縮短至12個小時左右。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國內(nèi)段的空間格局主要是北中南三條大通道，分別從我國東部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的3個經(jīng)濟(jì)圈出發(fā)，依托國內(nèi)現(xiàn)有交通干線，自東向西貫穿沿線重要節(jié)點城市，經(jīng)新疆通向中亞、西亞、南亞和俄羅斯等。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

其中，北通道起于“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”，自京津唐經(jīng)山西、內(nèi)蒙古，從伊吾進(jìn)入新疆，再經(jīng)北屯、吉木乃西出哈薩克斯坦至俄羅斯；中通道起于“長三角經(jīng)濟(jì)圈”，自上海沿第二座亞歐大陸橋橫穿我國中原、西北諸省區(qū)，由哈密進(jìn)入新疆，再經(jīng)烏魯木齊、精河，分別從阿拉山口和霍爾果斯出境直通中亞至歐洲；南通道起于“珠三角經(jīng)濟(jì)圈”，自廣東經(jīng)湖南、重慶、四川、青海，由若羌進(jìn)入新疆，再經(jīng)和田、喀什，南下至印度洋沿岸的瓜達(dá)爾港，是一條極具戰(zhàn)略意義的新通道。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

新疆是這三大通道的交會地，也是亞太與歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點和樞紐，推進(jìn)三大通道建設(shè)對新疆發(fā)展有著舉足輕重的意義。目前，自治區(qū)正在構(gòu)建的3條出疆鐵路大通道分別是北通道：將軍廟—三塘湖—淖毛湖—哈密—內(nèi)蒙古額濟(jì)納鐵路是鐵路北通道的基本骨架。中通道：蘭新鐵路第二雙線以及蘭新線。南通道：格庫鐵路。隨著北通道和中通道的暢通，到2019年，三大鐵路通道連接10個口岸的東聯(lián)西出開放戰(zhàn)略全部實現(xiàn)后，新疆作為亞歐中心的地緣優(yōu)勢將得到充分發(fā)揮，新疆開放水平將上升到全新階段。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

“人字形”快速鐵路公交網(wǎng)形成dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

將視線拉回疆內(nèi)。10月25日，烏魯木齊往來庫爾勒的“南疆之星-天鵝號”城際列車正式開行。這是自去年5月1日，烏魯木齊往來石河子、奎屯、克拉瑪依間的“北疆之星”城際列車開行，以及11月蘭新高鐵開通，烏魯木齊至哈密有了動車為載體的城際列車后，新疆開啟的第三趟城際列車。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

至此，加上吐魯番、昌吉，以烏魯木齊為中心，向東、向北、向南方向輻射的4小時城市經(jīng)濟(jì)圈增至7個地市，新疆鐵路東通哈密，北至克拉瑪依，南至庫爾勒，新的“人字形”快速鐵路公交網(wǎng)也已經(jīng)形成，離規(guī)劃中的四條城鐵只差烏魯木齊至準(zhǔn)東一條線路。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

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7月1日,我國目前一次性建設(shè)里程最長的高速公路——阿克蘇至喀什高速公路全線開通運行,南北疆實現(xiàn)高速公路連通。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

【公路】dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

全疆高速路網(wǎng)骨架初步形成dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

公路方面，圍繞推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，2015年新疆公路交通進(jìn)入了一個投資規(guī)模最大、增長最快、社會效益最好、管理服務(wù)水平顯著提升的一個時期。僅這兩年，就有喀什-伊爾克什坦口岸、大黃山-奇臺-木壘、阿克蘇至喀什、克拉瑪依至塔城等11條高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。目前，新疆已基本形成以烏魯木齊為中心，以高速公路為主骨架，以國省道干線為骨干，環(huán)繞兩大盆地，溝通天山南北，輻射主要地州和兵團(tuán)師團(tuán)，東聯(lián)內(nèi)地及西藏、青海、甘肅，西出中亞，通到全疆的公路網(wǎng)。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，新疆大力推進(jìn)吐烏大、烏奎高速公路改造擴(kuò)容、G0711尉犁至若羌、G0612依托布拉克至和田、G3018精河至阿拉山口等項目前期工作。加快烏魯木齊繞城高速東線、G7明水至哈密、G3012喀什至疏勒、G3012墨玉至和田等4個高速公路項目建設(shè)進(jìn)度。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

到2015年底，新疆高速公路預(yù)期將達(dá)到約5000公里，二級及以上等級公路超過1.9萬公里，全疆高速路網(wǎng)骨架初步形成。預(yù)計到“十二五”末，除和田外所有地州市均將實現(xiàn)高速公路連接，全疆路網(wǎng)骨架初步形成。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

開通國際道路運輸線路107條dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

在國際道路運輸方面，新疆分別與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古國5個國家開展了國際道路運輸雙邊合作，與周邊國家開通國際道路運輸線路107條。自治區(qū)國際道路運輸企業(yè)由最初的3家發(fā)展到82家，國際道路運輸車輛656輛。全區(qū)完成進(jìn)出口貨物運輸量442.21萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量14.314665億噸公里，完成出入境旅客運輸量65.36萬人次。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

截至2014年底，新疆已與毗鄰5個國家的15對邊境口岸開通了107條客貨運輸線路，其中客運線路53條、貨運線路54條，基本建成了以重點城市為中心、邊境口岸為節(jié)點、覆蓋沿邊地區(qū)并向周邊國家輻射的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò)。國際道路運輸企業(yè)由最初的3家發(fā)展到76家，國際道路運輸車輛由200余輛發(fā)展到6610輛。目前，以烏魯木齊為中心，以沿邊地區(qū)為節(jié)點，以邊境口岸為前沿，向周邊國家輻射的多層次、全方位的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)雛形。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

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新疆民航機(jī)場分布圖dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

【航空】dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

空中絲綢之路不斷延伸dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

作為聯(lián)通內(nèi)外的空中支點，民航的重要性不言而喻。加快推進(jìn)我國向西開放，建設(shè)烏魯木齊中西亞核心航空樞紐是必要步驟。在國家的大力支持下，新疆民航發(fā)展突飛猛進(jìn)，空中絲綢之路不斷延伸。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，南航開通喀什—烏魯木齊—廣州、上海航線，庫爾勒—烏魯木齊—成都、西安、北京、武漢等航線；國航開通克拉瑪依—伊寧航線，烏魯木齊航空開通喀什—和田航線；山航更是首次在烏魯木齊機(jī)場投放了兩架過夜飛機(jī)，并開通了烏魯木齊—庫爾勒、阿克蘇航線；新疆機(jī)場集團(tuán)還引入阿拉伯航空公司開通烏魯木齊—沙迦航線，吸引亞洲捷特航空執(zhí)行了18班烏魯木齊—曼谷客包機(jī)……各家航空公司都盡全力發(fā)揮自身所長，開墾著這片絲路上的航空沃土。僅僅半年，新疆15個民航通航機(jī)場共完成旅客吞吐量1199.29萬人次，各項數(shù)據(jù)在中亞地區(qū)名列前茅。而旅客吞吐量也成為見證新疆民航跨越式發(fā)展的最強(qiáng)佐證。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

空中絲路樞紐效應(yīng)全面釋放dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟(jì)圈。地處古“絲綢之路”要道、位于歐亞大陸銜接點的新疆，向西是13億人口的中亞及歐洲；向東是同樣擁有13億人口的中國中東部地區(qū)。作為中國距離歐洲最近的省區(qū)，新疆的“國際視角”與生俱來。特殊的地理位置，使烏魯木齊成為中國飛往中西亞、歐洲航距最短、繞航率最低的航空樞紐。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

為配合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，今年年初，國家民航局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新疆民航發(fā)展的意見》，鼓勵航空公司開通經(jīng)烏魯木齊至中亞、西亞、南亞、歐洲等地國際航線。正是乘著這股東風(fēng)，南航新疆分公司于今年年初加密烏魯木齊至德黑蘭、阿拉木圖、塔什干、迪拜等國際地區(qū)航班，進(jìn)一步考察周邊國際城市，著手謀劃新的國際航點，并將圣彼得堡納入國際通航點的規(guī)劃。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

12月14日，石河子機(jī)場遷建工程暨石河子花園機(jī)場建設(shè)項目圓滿完成，預(yù)計今年年底通航。石河子花園機(jī)場是新疆第18個運行機(jī)場、兵團(tuán)首個民用支線機(jī)場，填補(bǔ)了兵團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)的空白。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

目前，44家國內(nèi)外航空公司在新疆運營著180多條航線，通達(dá)15個國家和56個國內(nèi)城市。新疆成為全國擁有民航航線最長、機(jī)場最多的省區(qū)。烏魯木齊國際機(jī)場已經(jīng)成為中國飛往中西亞和歐洲航距最短的航空樞紐。從疆內(nèi)的1小時生活圈，到亞歐5小時航空圈，不斷完善的航空網(wǎng)絡(luò)，正在為新疆開啟著通往世界的大門。dnZ大陸橋物流聯(lián)盟

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